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公开(公告)号：CN114593246B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202210299984.2
申请日：2021-01-26
申请人： 山西潞安集团司马煤业有限公司 , 湖南科技大学
摘要： 本发明公开一种防倒流喷嘴用的滑动轨道结构，包括阀体，所述阀体内设置有阀腔，所述阀体一端设置有和阀腔连通的进水口，另一端设置有阀腔连通的出水口，所述阀腔内的进水口边缘设置有下凹槽，所述阀腔内设置有滑动轨道，所述滑动轨道上活动设置有堵塞杆，所述堵塞杆两侧各设置有用于将所述阀腔分为两个独立腔体的阻挡板，所述堵塞杆上设置有配合所述下凹槽封闭所述进水口的凸块，具备以下的优点，在喷嘴不具备水流的情况下，保证两侧封闭板贴合于密封杆，提高密封性，自动封闭，防止水流进行倒流，提高稳定性，且结构简单，使用方便。
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公开(公告)号：CN118391081A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410537319.1
申请日：2024-04-30
申请人： 湖南科技大学 , 广西机电职业技术学院 , 桂林航天工业学院
摘要： 本发明公开了一种用于双洞特长公路隧道的通风系统与方法，所述通风系统包括轴流排风机、分风装置、智能控制装置；所述轴流风机位于井口的地面风机房内；所述分风装置位于斜井与隧道连接的平洞段中隔墙位置，用于调节中隔墙两侧的通风量；所述智能控制装置连接分风装置，用于根据隧道内情况来控制分风装置。此通风系统与方法可根据双洞特长公路隧道在运营阶段的交通量、污染物浓度、不同时段等调节不同隧道的通风量，是一种可满足通风要求、具有经济、环保、节能等特点的新型双洞特长公路隧道通风系统与方法。
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公开(公告)号：CN118052025A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410274937.1
申请日：2024-03-11
申请人： 湖南科技大学 , 广西机电职业技术学院 , 桂林航天工业学院
IPC分类号： G06F30/18 , G06F30/20 , E21F1/00 , E21D9/14 , G06F119/02
摘要： 本申请公开了一种用于斜井运渣过程的净化通风系统下游斜井长度极值确定方法，一空气净化器安装在斜井内部，空气净化器两端分别为引风段和引射段，引风段对向斜井底部设置，引射段对向斜井入口设置，通过空气净化器的引风段、引射段，上游风流和待净化风流、净化后风流、未净化风流，实现风流的分流流动、汇合流动；所述下游斜井长度极值计算式为：#imgabs0#式中：Q0为掌子面回流污风风量，m3/s；c＝C/δ为烟尘流量的综合影响因子与设计浓度的因变比数，m2/s；δ为通风设计的烟尘容许浓度，m‑1；C为烟尘流量综合影响系数，m/s；L1为斜井上游距离，m；e为分风比，无量纲数；η为空气净化器烟尘除去效率，％；#imgabs1#为稀释掌子面回流污风的距离损失；δ0为掌子面回流污风在斜井底部时烟尘浓度，m‑1。本发明能迅速快捷确定出斜井运渣过程的净化通风系统下游斜井长度的极值。
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公开(公告)号：CN115408807A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210496319.2
申请日：2022-05-09
IPC分类号： G06F30/20 , E21F1/08 , G06F113/08
摘要： 本发明公开了一种双排烟口隧道中排烟口结构及其确定方法，其确定方法包括以下步骤：将隧道左(右)侧的排烟口命名为第一(第二)排烟口，分别计算得到第一、第二排烟口单位体积流量左右侧行车道产生的总能量、左右侧排烟道产生的总能量；计算得出各排烟口处的局部阻力损失；根据风流流经排烟口断面处风速的不同，由局部阻力确定排烟口处的局部阻力系数；通过分别改变第一排烟口、第二排烟口的面积，将多组不同排烟口面积工况下的排烟口局部阻力进行多项式拟合，得到局部阻力系数与面积比之间的特性关系曲线，通过对曲线函数求导得到极小值，得到局部阻力系数最小的排烟口面积比。本发明可为排烟口结构的设计规范及营运管理提供参考依据，具有很重要的现实意义。
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公开(公告)号：CN112958301B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202110106036.8
申请日：2021-01-26
申请人： 湖南科技大学
摘要： 本发明公开一种防倒流外堵型喷嘴，包括阀体，所述阀体内设置有阀腔，所述阀体一端设置有和阀腔连通的进水口，另一端设置有阀腔连通的出水口，所述阀腔内的进水口边缘设置有下凹槽，所述阀腔内设置有滑动轨道，所述滑动轨道上活动设置有堵塞杆，所述堵塞杆两侧各设置有用于将所述阀腔分为两个独立腔体的阻挡板，所述堵塞杆上设置有配合所述下凹槽封闭所述进水口的凸块，所述堵塞杆和所述滑动轨道之间设置有用于将所述堵塞杆推送至所述下凹槽方向的弹性机构，在保证喷嘴喷水流畅性的基础上，还能保证喷嘴喷水停止后防止粉尘堵塞喷水口，同时，还具备防止外界水源倒流至喷嘴内腔，避免了人工疏通喷水口的麻烦，使用方便。
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公开(公告)号：CN113006792A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110370729.8
申请日：2021-04-07
申请人： 湖南科技大学
摘要： 本发明公开一种提高煤层注水湿润效果的方法，包括步骤一：设置两个以上的水箱，在所述水箱上分别连接进水口和出水口；所述进水口接通微纳米气泡发生装置，所述微纳米气泡发生装置接通外置输水装置；在出水口位置设置有电磁阀控制多个所述水箱轮流的排出气泡水，大大增强了煤层的保水性，使煤层得到充分湿润；通过本发明的结构，能根据水箱液位的高度，自动关闭多余的排气孔，将浸泡在水位以下的排气孔打开，进行二次纳米气泡生成，同时二次生成使水位以下的液体均匀的生产气泡，能根据液位高度控制气管的开关，防止液位以上的排气孔打开后浪费气体就，进一步有效的节省资源。
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公开(公告)号：CN109057849B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201810902914.5
申请日：2018-08-09
申请人： 湖南科技大学
摘要： 本发明公开了一种用于特长公路隧道开式通风系统的下游隧道长度极值确定方法，包括如下步骤：1）计算净化后循环风流的烟尘流量；2）计算净化后循环风流、送风竖井新鲜风流与隧道短道的并联风流汇合时的烟尘浓度；3）计算新增的下游风流烟尘流量；4）计算累积的下游风流烟尘浓度；5）计算下游隧道长度极值。下游隧道长度极值计算公式表明：当下游隧道的长度等于或者大于下游隧道长度极值后，下游风流的烟尘浓度超过容许浓度，下游隧道内的车辆不安全。本发明能够迅速快捷确定出特长公路隧道开式可控循环通风下游隧道长度的极值；保证下游隧道内车辆的安全。
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公开(公告)号：CN109057848B
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201810902715.4
申请日：2018-08-09
申请人： 湖南科技大学
摘要： 本发明公开了一种特长公路隧道闭式循环通风的分风比数极大值确定方法。本发明方法主要是：首先，确定除尘器临界有效风量与分风比数非线性关系；再应用高等数学中的求导法则，求除尘器临界有效风量对分风比数的一阶偏导数和二阶偏导数；根据高等数学中的极值与一阶偏导数、二阶偏导数的判定方法，当一阶偏导数等于0，且二阶偏导数小于0时，存在极大值，从而建立起分风比数极大值的计算式。当闭式可控循环通风系统的实际分风比数大于分风比数极大值时，隧道短道中的并联风流烟尘浓度超过容许浓度，继续行驶在该隧道短道内的车辆不安全，以迅速快捷完成闭式循环通风系统实施的预评估。
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公开(公告)号：CN109057851B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201810903632.7
申请日：2018-08-09
申请人： 湖南科技大学
摘要： 本发明公开了一种公路隧道开式通风系统的除尘器临界有效风量判定方法，包括如下步骤：1）确定除尘器临界有效风量系数；2）在满足通风设计要求的前提下，当时，计算上游风流的临界烟尘浓度；3）根据物理学中的质量守恒原理，计算流入除尘器的未净化循环风流风量；4）由步骤1）、2）和3）中的公式，得到流入除尘器的有效风量临界值计算式；有效风量临界值计算式表明：当除尘器有效风量等于或者大于临界值后，隧道短道中的并联风流烟尘浓度超过容许浓度，该隧道短道内的车辆不安全。本发明能用于特长公路隧道开式通风系统的除尘器有效风量的临界值判定，计算简单，能确保隧道短道内的车辆行驶安全。
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公开(公告)号：CN109057848A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810902715.4
申请日：2018-08-09
申请人： 湖南科技大学
摘要： 本发明公开了一种特长公路隧道闭式循环通风的分风比数极大值确定方法。本发明方法主要是：首先，确定除尘器临界有效风量与分风比数非线性关系；再应用高等数学中的求导法则，求除尘器临界有效风量对分风比数的一阶偏导数和二阶偏导数；根据高等数学中的极值与一阶偏导数、二阶偏导数的判定方法，当一阶偏导数等于0，且二阶偏导数小于0时，存在极大值，从而建立起分风比数极大值的计算式。当闭式可控循环通风系统的实际分风比数大于分风比数极大值时，隧道短道中的并联风流烟尘浓度超过容许浓度，继续行驶在该隧道短道内的车辆不安全，以迅速快捷完成闭式循环通风系统实施的预评估。
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