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公开(公告)号：CN114088552A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202210072013.4
申请日：2022-01-21
Applicant: 山东高速集团有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司 , 山东大学
IPC: G01N3/34
Abstract: 本发明提供了一种实时确定沥青混合料动态模量的方法，属于道路工程技术领域。本发明根据实际沥青路面制备沥青混合料试样进行单轴压缩动态模量实验，测量不同温度和加载频率下沥青混合料试样的动态模量，获取沥青混合料动态模量主曲线，建立沥青混合料动态模量计算模型，通过在监测路面上设置沥青混合料动态模量智能监测系统，实时测量沥青路面的内部温度和行车车速，利用沥青混合料动态模量智能监测系统内部的沥青混合料动态模量计算模型，确定沥青路面的沥青混合料动态模量。本发明实现了沥青混合料动态模量的实时监测，为评估沥青路面结构服役性能提供了准确的材料参数，有利于指导沥青路面的结构设计和养护维修，延长沥青路面的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114091313B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210062864.0
申请日：2022-01-20
Applicant: 山东高速集团有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G16C60/00 , G01N3/18 , G01N21/95 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种用于预测路面低温开裂的智能系统，属于道路工程技术领域，包括路面结构温度测量装置、路面裂缝观测装置和路面数据处理装置。本发明还提供了一种用于预测路面低温开裂裂缝长度的方法，通过制备实验试样，利用间接拉伸试验确定各结构层中沥青混合料的蠕变柔量和蠕变速率，设置观测期并对沥青层分层，根据各分层的内部温度和路面结构参数，利用有限元软件计算各子观测期内裂缝尖端所受应力后，基于路面结构低温开裂裂缝深度计算模型确定低温裂缝深度的预测值，再结合路面结构低温开裂裂缝长度预测模型，预测低温开裂裂缝的长度，实现了对路面结构低温开裂情况的预测，能够对路面结构的低温开裂提前预警，保障了路面行车的安全。
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公开(公告)号：CN114088933A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202210068997.9
申请日：2022-01-21
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 山东高速集团有限公司 , 山东高速股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于预测路面结构服役性能的智能系统，属于道路工程技术领域，包括交通轴载测量装置、路面结构力学响应测量装置、路面结构温度测量装置、路面车辙深度测量装置、路面裂缝测量装置和路面结构服役性能预测装置。本发明还提供了一种用于预测路面结构服役性能的方法，根据路面结构的交通轴载、内部温度、层底应变和裂缝情况，依次建立疲劳损伤裂缝发展预测模型、车辙深度预测模型和低温开裂裂缝长度计算模型，计算路面结构中由下至上发展裂缝占路面结构表面积百分比、由上至下发展裂缝占路面结构长度百分比、车辙深度和低温开裂裂缝长度的预测值，获取未来路面结构平整度，准确预测了路面结构服役性能的发展趋势。
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公开(公告)号：CN112411307B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202011271679.X
申请日：2020-11-13
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 山东高速集团有限公司 , 山东高速股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种乳化沥青乳浆制造及路面纵向冷接缝乳浆灌注方法，属于公路筑路中道路接缝灌缝领域，本发明要解决的技术问题为如何能够快速精确完成冷态接缝拼接处的浆体灌注，提高接缝质量，采用的技术方案为：该方法具体如下：S1、将需要的水泥和乳化沥青加入至乳浆加工装置中；S2、打开动力及发电装置，待动力及发电装置运行稳定后，打开乳浆加工装置，乳浆加工装置按照慢‑中‑快的搅拌方式完成乳浆的拌合，并保持持续的慢速搅拌状态；S3、打开控制系统，车辆行走和出浆由一人控制，此人打开行走装置；另一人控制乳浆灌注装置，此人将灌注杆组件对准接缝处，同时打开引流组件，浆体通过软导管导入灌注杆组件的注浆头中。
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公开(公告)号：CN114061523B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202210053846.6
申请日：2022-01-18
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 山东高速集团有限公司 , 山东高速股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于预测沥青路面车辙深度的智能系统，涉及道路工程技术领域，包括交通轴载测量装置、路面结构温度测量装置、路面车辙深度测量装置和路面数据处理装置。本发明还提供了一种预测沥青路面车辙深度的方法，制备实验试样，利用单轴压缩动态模量试验建立沥青混合料动态模量计算模型，确定各结构层的沥青混合料动态模量，再利用车辙试验确定各结构层沥青混合料的车辙深度，通过对沥青层内部分层计算各层的层顶竖向压应力，建立路面结构车辙深度计算模型，获取观测期内的车辙深度并与实测值标定后，建立路面结构车辙深度预测模型，预测路面结构的车辙深度。本发明实现了对路面结构车辙深度的预测，为路面结构的设计及养护提供了依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114002093B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111610074.3
申请日：2021-12-27
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 山东高速集团有限公司 , 山东高速股份有限公司
IPC: G01N3/32
Abstract: 本发明提供了一种实时确定路面粒料层材料回弹模量的方法，涉及道路工程技术领域。本发明通过制备沥青混合料试样进行单轴压缩动态模量实验，建立沥青混合料动态模量计算模型，制备粒料层材料试样进行三轴压缩试验，建立粒料层材料回弹模量计算模型，通过在路面上设置粒料层材料回弹模量智能监测系统，实时测量沥青路面的内部温度和行车车速，利用沥青路面数据处理装置内的沥青混合料动态模量计算模型计算沥青路面的沥青混合料动态模量，再利用粒料层材料回弹模量计算模型迭代计算，确定粒料层材料的回弹模量。本发明实现了粒料层材料回弹模量的实时监测，为沥青路面结构服役性能的精确评估提供了依据，有利于指导沥青路面的结构设计和养护维修。
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公开(公告)号：CN114061523A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202210053846.6
申请日：2022-01-18
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 山东高速集团有限公司 , 山东高速股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于预测沥青路面车辙深度的智能系统，涉及道路工程技术领域，包括交通轴载测量装置、路面结构温度测量装置、路面车辙深度测量装置和路面数据处理装置。本发明还提供了一种预测沥青路面车辙深度的方法，制备实验试样，利用单轴压缩动态模量试验建立沥青混合料动态模量计算模型，确定各结构层的沥青混合料动态模量，再利用车辙试验确定各结构层沥青混合料的车辙深度，通过对沥青层内部分层计算各层的层顶竖向压应力，建立路面结构车辙深度计算模型，获取观测期内的车辙深度并与实测值标定后，建立路面结构车辙深度预测模型，预测路面结构的车辙深度。本发明实现了对路面结构车辙深度的预测，为路面结构的设计及养护提供了依据。
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公开(公告)号：CN114002093A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111610074.3
申请日：2021-12-27
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 山东高速集团有限公司 , 山东高速股份有限公司
IPC: G01N3/32
Abstract: 本发明提供了一种实时确定路面粒料层材料回弹模量的方法，涉及道路工程技术领域。本发明通过制备沥青混合料试样进行单轴压缩动态模量实验，建立沥青混合料动态模量计算模型，制备粒料层材料试样进行三轴压缩试验，建立粒料层材料回弹模量计算模型，通过在路面上设置粒料层材料回弹模量智能监测系统，实时测量沥青路面的内部温度和行车车速，利用沥青路面数据处理装置内的沥青混合料动态模量计算模型计算沥青路面的沥青混合料动态模量，再利用粒料层材料回弹模量计算模型迭代计算，确定粒料层材料的回弹模量。本发明实现了粒料层材料回弹模量的实时监测，为沥青路面结构服役性能的精确评估提供了依据，有利于指导沥青路面的结构设计和养护维修。
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公开(公告)号：CN112411307A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011271679.X
申请日：2020-11-13
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 山东高速集团有限公司 , 山东高速股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种乳化沥青乳浆制造及路面纵向冷接缝乳浆灌注方法，属于公路筑路中道路接缝灌缝领域，本发明要解决的技术问题为如何能够快速精确完成冷态接缝拼接处的浆体灌注，提高接缝质量，采用的技术方案为：该方法具体如下：S1、将需要的水泥和乳化沥青加入至乳浆加工装置中；S2、打开动力及发电装置，待动力及发电装置运行稳定后，打开乳浆加工装置，乳浆加工装置按照慢‑中‑快的搅拌方式完成乳浆的拌合，并保持持续的慢速搅拌状态；S3、打开控制系统，车辆行走和出浆由一人控制，此人打开行走装置；另一人控制乳浆灌注装置，此人将灌注杆组件对准接缝处，同时打开引流组件，浆体通过软导管导入灌注杆组件的注浆头中。
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公开(公告)号：CN114088933B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210068997.9
申请日：2022-01-21
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 山东高速集团有限公司 , 山东高速股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于预测路面结构服役性能的智能系统，属于道路工程技术领域，包括交通轴载测量装置、路面结构力学响应测量装置、路面结构温度测量装置、路面车辙深度测量装置、路面裂缝测量装置和路面结构服役性能预测装置。本发明还提供了一种用于预测路面结构服役性能的方法，根据路面结构的交通轴载、内部温度、层底应变和裂缝情况，依次建立疲劳损伤裂缝发展预测模型、车辙深度预测模型和低温开裂裂缝长度计算模型，计算路面结构中由下至上发展裂缝占路面结构表面积百分比、由上至下发展裂缝占路面结构长度百分比、车辙深度和低温开裂裂缝长度的预测值，获取未来路面结构平整度，准确预测了路面结构服役性能的发展趋势。
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