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公开(公告)号：CN114873980B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202111502413.6
申请日：2021-12-09
Applicant: 山东高速集团有限公司 , 山东大学 , 山东高速集团有限公司创新研究院
IPC: C04B28/08 , C04B111/20 , C04B111/27
Abstract: 本发明涉及惰性材料在胶凝材料利用领域，具体涉及一种基于混凝土原理的大掺量惰性材料胶凝材料设计方法。为了解决现有胶凝材料存在的固废惰性材料用量少，无法平衡固废惰性材料含量与性能之间的关系等问题，本发明提出一种基于混凝土原理的大掺量惰性材料胶凝材料设计方法。以混凝土模型为基础，将惰性材料视为混凝土中骨料，超细活性组分为混凝土中的胶凝材料，惰性材料在胶凝材料体系中具有骨料增强效应，可有效的提高惰性材料在胶凝材料中的利用率和用量，既能提高固废利用量，又能赋予胶凝材料较好的力学性能。同时材料基于最大堆积设计，具有孔隙率低、抗渗和抗侵蚀性能优。
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公开(公告)号：CN114873980A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202111502413.6
申请日：2021-12-09
Applicant: 山东高速集团有限公司 , 山东大学 , 山东高速集团有限公司创新研究院
IPC: C04B28/08 , C04B111/20 , C04B111/27
Abstract: 本发明涉及惰性材料在胶凝材料利用领域，具体涉及一种基于混凝土原理的大掺量惰性材料胶凝材料设计方法。为了解决现有胶凝材料存在的固废惰性材料用量少，无法平衡固废惰性材料含量与性能之间的关系等问题，本发明提出一种基于混凝土原理的大掺量惰性材料胶凝材料设计方法。以混凝土模型为基础，将惰性材料视为混凝土中骨料，超细活性组分为混凝土中的胶凝材料，惰性材料在胶凝材料体系中具有骨料增强效应，可有效的提高惰性材料在胶凝材料中的利用率和用量，既能提高固废利用量，又能赋予胶凝材料较好的力学性能。同时材料基于最大堆积设计，具有孔隙率低、抗渗和抗侵蚀性能优。
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公开(公告)号：CN117675499A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202410132074.4
申请日：2024-01-31
Applicant: 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东高速信息集团有限公司 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: H04L41/04 , H04L41/147 , H04L41/0823 , H04L41/14 , H04Q11/00
Abstract: 本发明公开了一种多网融合的高速公路通信系统的业务测算方法及系统，属于高速公路通信技术领域；包括以下步骤：第一步，业务流量的分析测算及接口配置，通过对收费、监控、办公、语音和服务区业务流量的分析测算，对业务侧接入层的接口进行配置；同时，汇聚层和核心层同步配置相应的10GE/GE端口，以提供对等的端到端传输能力；第二步，对原有的高速通信专网进行组网和优化改进。本发明的多网融合的高速公路通信系统的业务测算方法及系统，通过对高速公路通信系统进行多网融合，有效提高通信系统网络承载能力，兼顾省厅及高速公路其他业主的发展需求。
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公开(公告)号：CN111560153B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202010481060.5
申请日：2020-05-31
Applicant: 山东高速集团有限公司创新研究院 , 青岛科凯达橡塑有限公司 , 中国科学院青岛生物能源与过程研究所
IPC: C08L53/02 , C08L87/00 , C08L67/04 , C08K5/20 , C08K3/34 , C08L95/00 , C08K13/02 , C08K5/134 , C08K13/04 , C08K7/26 , C08K5/526 , C08K5/13 , C04B26/26
Abstract: 本发明提出了一种直投式性高粘韧性高黏度改性剂及其制备方法，所述直投式性高粘韧性高黏度改性剂主要由以下重量份数的各组分制备而成：20‑50份的Pebax弹性体、5‑20份的聚乙醇酸树脂、40‑70份的K树脂、0.5‑1份的芥酸酰胺,0.3‑0.5份的抗氧剂，0.3‑0.5份抗粘接剂。该直投式高粘韧性高黏度改性剂能够提高沥青高温粘结性能、抗老化性能以及弹性恢复能力，其使用方法简单，可现场快速制备出沥青混凝土，缩短了生产周期，且制备的沥青混凝土具有更好的抗疲劳性和热稳定性，也保持了良好的综合性能。
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公开(公告)号：CN117315955A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202310851340.4
申请日：2023-07-12
Applicant: 北京交通大学 , 山东高速集团有限公司创新研究院
Abstract: 本发明涉及一种基于深度强化学习的智能网联车辆入匝道协同控制方法，涉及智能交通系统技术领域；车辆在主路与匝道入口形成的合流区，入匝道车辆的频繁汇入往往会影响干道交通流的稳定状态，对驾驶员驾驶技术要求较高，不当的换道行为对主车道后方车辆的影响较大，从而影响合流区以及上游车辆的正常行驶；本发明结合智能网联车的性能优势和深度强化学习对决策空间的探索能力，针对入匝道车辆从快速路汇入干道并驶出合流区这一过程建模，通过深度强化学习中的智能体在模拟环境中的不断探索训练模型，为合流区通行效率的提升和保障车辆驾驶的安全性提出合理化建议。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118502252B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410954144.4
申请日：2024-07-17
Applicant: 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东高速信息集团有限公司 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: G05B13/04
Abstract: 本申请公开了一种网络化严格反馈系统的反步控制方法、设备及介质，方法包括：构建带有未知种类不确定性的网络化严格反馈非线性系统模型；设计固定时间扰动观测器，并基于固定时间扰动观测器，对网络化严格反馈非线性系统中的未知不确定性进行估计；利用反步法以及固定时间稳定理论，设计固定时间稳定的动态事件触发通信控制器；构建动态事件触发通信机制，以对网络化严格反馈非线性系统模型进行反步控制。采用动态事件触发通信机制，将事件的触发的阈值参数设为动态数值，只有满足动态触发机制，控制器才与执行机构发生通信；使事件触发的机制更为灵活，能根据系统状态动态地进行信号传输，降低了通讯次数。
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公开(公告)号：CN117315955B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202310851340.4
申请日：2023-07-12
Applicant: 北京交通大学 , 山东高速集团有限公司创新研究院
Abstract: 本发明涉及一种基于深度强化学习的智能网联车辆入匝道协同控制方法，涉及智能交通系统技术领域；车辆在主路与匝道入口形成的合流区，入匝道车辆的频繁汇入往往会影响干道交通流的稳定状态，对驾驶员驾驶技术要求较高，不当的换道行为对主车道后方车辆的影响较大，从而影响合流区以及上游车辆的正常行驶；本发明结合智能网联车的性能优势和深度强化学习对决策空间的探索能力，针对入匝道车辆从快速路汇入干道并驶出合流区这一过程建模，通过深度强化学习中的智能体在模拟环境中的不断探索训练模型，为合流区通行效率的提升和保障车辆驾驶的安全性提出合理化建议。
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公开(公告)号：CN118502252A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410954144.4
申请日：2024-07-17
Applicant: 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东高速信息集团有限公司 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: G05B13/04
Abstract: 本申请公开了一种网络化严格反馈系统的反步控制方法、设备及介质，方法包括：构建带有未知种类不确定性的网络化严格反馈非线性系统模型；设计固定时间扰动观测器，并基于固定时间扰动观测器，对网络化严格反馈非线性系统中的未知不确定性进行估计；利用反步法以及固定时间稳定理论，设计固定时间稳定的动态事件触发通信控制器；构建动态事件触发通信机制，以对网络化严格反馈非线性系统模型进行反步控制。采用动态事件触发通信机制，将事件的触发的阈值参数设为动态数值，只有满足动态触发机制，控制器才与执行机构发生通信；使事件触发的机制更为灵活，能根据系统状态动态地进行信号传输，降低了通讯次数。
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公开(公告)号：CN111534277B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202010487751.6
申请日：2020-05-30
Applicant: 山东高速集团有限公司创新研究院 , 青岛科凯达橡塑有限公司 , 山东省高速路桥养护有限公司 , 中国科学院青岛生物能源与过程研究所
Inventor： 穆明浩 , 李朝旭 , 张哲 , 刘占斌 , 王孜健 , 王峥 , 栗剑 , 耿立涛 , 姚明 , 张宁 , 刘新强 , 窦松涛 , 郑君 , 陈秀秀 , 王盼 , 郑捷元 , 杨茂君
IPC: C09J195/00 , C09J183/08 , C09J11/04 , C09J11/06 , C09J11/08 , E01C7/18
Abstract: 本发明公开了一种灌封胶及其制备方法和应用，所述灌封胶主要由以下各组分制备而成：基质沥青、PBDMS‑二氧化硅树脂、橡胶、增粘树脂、骨料和助剂；其中，助剂包括偶联剂、温拌剂、抗剥离剂中的一种或多种。灌封胶的制备方法包括以下步骤：将相应质量份数的基质沥青、PBDMS‑二氧化硅树脂、橡胶、增粘树脂、骨料和助剂按照比例加入到反应釜中，在转速100‑140rpm下混合搅拌30‑50min，即得灌封胶。上述灌缝胶和裂缝断面骨料之间具备良好的化学相容性和物理相容性，与缝壁间的粘结力得到大幅度地提高，且该灌缝胶在更宽的温度应用范围内，对车轮冲击、剪切具有非常强度抵抗力和回弹性。
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公开(公告)号：CN117711174B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202311686433.2
申请日：2023-12-07
Applicant: 山东高速集团有限公司 , 山东大学
IPC: G08G1/01 , G06F18/2413 , G06F18/2431 , G06N20/00
Abstract: 本发明提出了一种车辆通行信息的数据处理方法及系统，包括：对漏检区间内所有历史通过车辆的轨迹进行提取和清洗，获取完整经过漏检区间的历史车辆轨迹；将得到的完整经过漏检区间的历史车辆轨迹与漏检区间备选路径相匹配，通过匹配获取所有轨迹完整车辆的真实行驶轨迹，并将样本的轨迹标签添加到原始数据集中；按反应车辆相似性的特征提取方法进行计算，然后将所有特征进行归一化处理，得到所有样本的特征空间；结合匹配得到的实际行驶路径标签，构建出基于车辆相似性的样本集，作为基于KNN的轨迹判别模型的数据基础。
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