一种移动模架造桥机的监测自适应调控方法及装置

    公开(公告)号:CN118332017A

    公开(公告)日:2024-07-12

    申请号:CN202410749408.2

    申请日:2024-06-12

    摘要: 本发明公开了一种移动模架造桥机的监测自适应调控方法及装置,涉及数据处理技术领域,该方法包括:交互目标移动模架造桥机的模板库,获得N个模板的N个模板基础信息;获得N个历史模板使用记录集合和N个云端模板使用记录集合;进行使用记录适应性抽取,获得N个和声数据库;生成N个参数异常值簇;进行集中异常分析,提取监测数据集合;获得超限监测参数集合和超限监测参数值集合;利用调控自适应识别器进行分析,生成目标调控方案,根据目标调控方案对目标移动模架造桥机进行调控。本发明解决了现有技术中移动模架造桥机进行监测调控的依据不准确,导致造桥质量降低的技术问题,达到了提升调控准确性的技术效果。

    一种用于智能化衬砌台车的偏压预警方法

    公开(公告)号:CN117992870B

    公开(公告)日:2024-06-25

    申请号:CN202410396784.8

    申请日:2024-04-03

    摘要: 本发明涉及数据处理技术领域,具体涉及一种用于智能化衬砌台车的偏压预警方法;根据二维特征监测数据构建基础散点图并通过聚类算法筛选获得特征散点图;根据特征散点图中数据点之间的距离特征和分布特征获得最小邻域半径和邻域最小数目;根据最小邻域半径和邻域最小数目通过聚类算法获得聚类簇。根据聚类簇中数据点的数量特征获得近邻数量值和自适应近邻值。本发明根据自适应近邻值和近邻数量值通过KNN算法获得改进最近邻距离和距离阈值;根据数据点的改进最近邻距离和距离阈值对衬砌台车的偏压进行预警;能够突出正常和异常的数据点之间的差异,提高了预警准确性。

    一种铁路T梁钢模板生产装备及施工方法

    公开(公告)号:CN112719671B

    公开(公告)日:2022-05-27

    申请号:CN202011580354.X

    申请日:2020-12-28

    IPC分类号: B23K31/02 B23K37/00 B23K37/04

    摘要: 本发明公开了一种铁路T梁钢模板生产装备,包括底部支架和模板支撑平台,其还包括模板支架和钢面板,底部支架包括型钢连接梁和两个型钢主梁,两个L型撑件上端均活动铰接安装有举升转耳,型钢连接梁两端均开设有开槽口,开槽口内安装有滑动连接套件,举升转耳均通过滑动连接套件与型钢连接梁配合连接,型钢连接梁一端通过举升油缸翘起时,型钢连接梁另一端通过安装杆与对应位置的举升转耳固定连接,本发明将重量T梁的生产实现装备式生产,更有效的控制模板质量,通过对可拆卸式杆件进行操作,然后启动举升油缸,使型钢连接梁两端依次翘起,能够实现钢面板的快速翻转工作,此时进行焊接工作,减少了翻转时对面板的损坏,节约了行车的使用。

    一种可伸缩式隧道衬砌台车及该种台车的快速移动方法

    公开(公告)号:CN104500102A

    公开(公告)日:2015-04-08

    申请号:CN201410823840.8

    申请日:2014-12-26

    IPC分类号: E21D11/10

    CPC分类号: E21D11/102 E21D11/40

    摘要: 本发明公开了一种可伸缩式隧道衬砌台车,包括含有左托架总成1和右托架总成21的门架总成、分别与门架总成通过伸缩支撑杆铰接的侧模板和顶模板、设置在门架总成上部的托架总成,托架总成设置有分别与侧模板和顶模板的铰接,在门架总成顶部设置门架横梁7,在左托架总成1、右托架总成21和门架横梁7之间设置分别使左托架总成1和右托架总成21在门架横梁7上左右移动的伸缩装置。通过该装置实现了对不同截面尺寸的隧道内壁进行衬砌,而且组装方便快捷,能快速实现对不同隧道截面进行衬砌时的切换;本发明还提供了一种移动台架及其与该移动台架配合使用的可伸缩式隧道衬砌台车的快速移动方法,通过采用该移动方法,实现了衬砌台车相对于两个相距很远的隧道截面的快速移动,为缩短隧道施工期提供了必要的技术保障。

    一种全液压节段梁预制模板的精度检测方法及装置

    公开(公告)号:CN118776464A

    公开(公告)日:2024-10-15

    申请号:CN202411280672.2

    申请日:2024-09-13

    IPC分类号: G01B11/00 G01B11/24

    摘要: 本申请公开了一种全液压节段梁预制模板的精度检测方法及装置,涉及节段梁精度检测相关领域,该方法包括:构建全液压节段预制模板的三维结构进行特征提取,根据三维结构特征确定多个关键点位遍历全液压节段预制模板进行检测,将全液压节段预制模板的多个模板单点参数同步至均衡识别通道,将参数均衡结果与多个模板单点参数进行偏离计算,检测偏离计算结果进行反馈调整,结合反馈优化信息对全液压节段梁阈值模板的精度进行智能检测。解决了传统全液压节段梁预制模板存在微小缺陷,导致全液压节段梁预制模板的精度检测存在一定误差的技术问题,达到了调整全液压节段梁预制模板进行各点位实现参数均衡,实现提升检测精度的技术效果。

    一种移动模架造桥机的监测自适应调控方法及装置

    公开(公告)号:CN118332017B

    公开(公告)日:2024-09-13

    申请号:CN202410749408.2

    申请日:2024-06-12

    摘要: 本发明公开了一种移动模架造桥机的监测自适应调控方法及装置,涉及数据处理技术领域,该方法包括:交互目标移动模架造桥机的模板库,获得N个模板的N个模板基础信息;获得N个历史模板使用记录集合和N个云端模板使用记录集合;进行使用记录适应性抽取,获得N个和声数据库;生成N个参数异常值簇;进行集中异常分析,提取监测数据集合;获得超限监测参数集合和超限监测参数值集合;利用调控自适应识别器进行分析,生成目标调控方案,根据目标调控方案对目标移动模架造桥机进行调控。本发明解决了现有技术中移动模架造桥机进行监测调控的依据不准确,导致造桥质量降低的技术问题,达到了提升调控准确性的技术效果。

    一种钢构件弯曲弧度测量装置

    公开(公告)号:CN118310466B

    公开(公告)日:2024-08-30

    申请号:CN202410733710.9

    申请日:2024-06-07

    IPC分类号: G01B21/20 G01B21/22 G01B5/00

    摘要: 本发明公开了一种钢构件弯曲弧度测量装置,涉及测量领域,包括测量工作台,所述测量工作台的两侧分别焊接有电机安装板和丝杆定位板,所述电机安装板的一侧固定安装有横移驱动电机,所述电机安装板与丝杆定位板之间活动安装有横向丝杆。本发明所述的一种钢构件弯曲弧度测量装置,一次性的进行数据采集测量,不需要频繁的接触测量,测量更加快速便捷,快速的调整测量位置,配合钢构件不同位置的测量使用,对多个升降测量杆之间的位置进行调整,配合测量位置的大小进行调整使用,增加升降测量杆的测量数量,来配合多个弯曲面的弧度测量使用,进而调整多个升降测量杆之间的平行角度,来配合钢构件弯曲面不同平行度的测量。

    一种海洋工程建设用段梁预制模板设备

    公开(公告)号:CN115302614B

    公开(公告)日:2022-12-20

    申请号:CN202211243654.8

    申请日:2022-10-12

    IPC分类号: B28B7/00

    摘要: 本发明属于海洋水利工程技术领域,尤其是一种海洋工程建设用段梁预制模板设备,现提出以下方案,包括两个待连接的预制模板,两个待连接的所述预制模板之间的下方连接有可拆卸浇筑模板,两个所述预制模板的上方两侧均设置有V型结构的稳定架,两个所述稳定架的中间位置向着两端方向反向延伸,所述稳定架的底部设置有移动机构,所述移动机构的底部连接有连接板,所述预制模板的端部开设有多个穿透设置的预制孔。本发明使部分混凝土进入连接筒内而在与预制孔贴合的连接孔位置,使连接筒与预制孔内壁凝固,从而利用伸入的连接筒以及连接板的设置,提高两个预制模板在较大间隙时直接浇注连接的稳定性和牢固性。

    一种船舶腹板用具有防腐结构缓冲减震的钢结构支架

    公开(公告)号:CN114435535B

    公开(公告)日:2022-09-09

    申请号:CN202210125804.9

    申请日:2022-02-10

    IPC分类号: B63B3/14 H02G3/04 F16F15/067

    摘要: 本发明涉及船舶腹板技术领域,且公开了一种船舶腹板用具有防腐结构缓冲减震的钢结构支架,解决了钢结构支架减震性能差造成对线束的保护性较低以及不便于对线束进行拆装的问题,其包括钢支架本体,所述钢支架本体的一侧对称开设有两个安装槽,两个安装槽的内部均穿插有插线管,两个插线管的一端均连接有夹紧机构,两个夹紧机构之间通过驱动机构连接,钢支架本体的内部对称开设有第一容纳槽,两个第一容纳槽之间通过第二容纳槽相连接,两个第一容纳槽均与安装槽相连通,第一容纳槽的内部均设有与插线管连接的夹持组,夹持组的两侧均设有减震机构;本设计有效的为插线管和线束的拆装带来方便,有效的节省了劳动力投入。

    一种高铁隧道衬砌台车混凝土泵送装置

    公开(公告)号:CN112483129A

    公开(公告)日:2021-03-12

    申请号:CN202011371614.2

    申请日:2020-11-30

    IPC分类号: E21D11/10

    摘要: 本发明公开了一种高铁隧道衬砌台车混凝土泵送装置,包括安装在浇注架上方的主承结构,主承结构上方安装有回转机构,回转机构的固定部与混凝土进管连通,回转机构的回转部与连通管的一端连通,连通管的另一端连接有伸缩管,伸缩管通过伸缩装置与回转机构或连通管连接;浇注架上安装有至少多组浇注导管组件,多个浇注导管组件的入口分布在回转机构的四周,当伸缩管伸出时,伸出管的出口对准浇注导管组件的入口。本申请中回转机构能够驱动连通管和伸缩管旋转移动调整位置,当伸缩管对准需要浇注的浇注导管组件时,伸缩装置驱动伸缩管对准浇注导管组件的入口,实现将混凝土浇注到需要的浇注导管组件,然后对需要的浇注面进行浇注。