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公开(公告)号：CN118332917B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410509861.6
申请日：2024-04-26
Applicant: 山东科技大学
IPC: G06F30/27 , G06F18/214 , G06F18/21 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种低强度可调控赤泥路用材料的配合比设计方法及装置，该方法包括：依托多地赤泥路用材料工程实施的试验数据，获取样本数据集；采用深度学习方法，建立基于材料配合比的赤泥路用材料的无侧限抗压强度预测模型，利用样本数据集进行不断训练，得到最佳预测模型；根据不同道路工程对赤泥路用材料的强度要求以及各材料组分的约束条件，通过强度预测模型预估出强度配合比集合；建立路用材料成本最低化的目标规划模型，在强度配合比集合中优选出最经济的配合比。本发明可以根据不同工程的强度需求调控赤泥路用材料的配合比，实现对其配合比的最佳设计，使其具备更好的工程实用性和经济性，促进赤泥在道路工程中资源化利用的推广。
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公开(公告)号：CN114996803A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210558561.8
申请日：2022-05-20
Applicant: 山东科技大学
IPC: G06F30/13 , E02D33/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于动力测桩技术领域，具体涉及一种利用低应变法检测半埋入大直径摩擦桩完整性的高精度方法。通过建立半埋入大直径摩擦桩三维力学模型，利用数学手段求解得到桩顶速度反射波曲线半解析解，在此基础上分析桩顶速度反射波曲线高频干扰成分在桩顶径向位置分布规律，基于该规律提出了一种消除桩顶速度反射波曲线高频干扰成分的方法，消除了高频干扰成分即可提高桩基完整性检测精度，考虑半埋入大直径桩摩擦桩桩底土体波动效应对其振动特性的影响，首次提出了适用于半埋入大直径摩擦桩的三维虚土桩模型，具有很好的适用性。本发明对于指导桩的动力设计及提高低应变检测桩身完整性的准确性具有很好的应用前景。
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公开(公告)号：CN119041381A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411253516.7
申请日：2024-09-09
Applicant: 山东科技大学
Abstract: 本发明公开了一种微生物协同活性MgO固碳加固地基的方法，涉及地基处理技术领域。本发明采用搅拌的方式将地基土、水、活性MgO与产碳酸酐酶微生物菌剂按一定比例充分混合，然后通入一定时间的CO2，碳化反应结束后即可以达到高效固碳和加固地基的双重目的。本发明独创性地在活性MgO中掺入产碳酸酐酶微生物，利用碳酸酐酶能显著加速CO2水合反应的特性来促进活性MgO的碳化，提升其固碳速率和固碳效率，生成更多的镁式碳酸盐胶结填充土颗粒，从而提升活性MgO加固土体的效果并固定更多的CO2，该方法具有工艺简单、无二次污染、成本低廉、低碳环保的特点。
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公开(公告)号：CN118332917A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410509861.6
申请日：2024-04-26
Applicant: 山东科技大学
IPC: G06F30/27 , G06F18/214 , G06F18/21 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种低强度可调控赤泥路用材料的配合比设计方法及装置，该方法包括：依托多地赤泥路用材料工程实施的试验数据，获取样本数据集；采用深度学习方法，建立基于材料配合比的赤泥路用材料的无侧限抗压强度预测模型，利用样本数据集进行不断训练，得到最佳预测模型；根据不同道路工程对赤泥路用材料的强度要求以及各材料组分的约束条件，通过强度预测模型预估出强度配合比集合；建立路用材料成本最低化的目标规划模型，在强度配合比集合中优选出最经济的配合比。本发明可以根据不同工程的强度需求调控赤泥路用材料的配合比，实现对其配合比的最佳设计，使其具备更好的工程实用性和经济性，促进赤泥在道路工程中资源化利用的推广。
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公开(公告)号：CN118243545A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410098025.3
申请日：2024-01-24
Applicant: 山东科技大学
IPC: G01N3/40 , G06Q10/0639 , G01N3/02 , G01N9/02 , G01N33/24
Abstract: 本发明公开了粉煤灰改良低液限粉土轻质路基材料的施工质量评估方法，涉及路基材料施工质量评估技术领域，包括：对不同含水量的粉煤灰改良低液限粉土轻质路基材料进行室内标准击实试验，获取标准最大干密度和最佳含水率；根据最佳含水率制备最佳含水率路基材料；获取最佳含水率路基材料的压实度、孔隙率和CBR值，根据压实度、孔隙率和CBR值建立第一关系模型；获取待评估路段的实测压实度和实测孔隙率，利用第一关系模型，获取待评估路段的CBR估计值；将CBR估计值与CBR设计值进行比较，对待评估路段的施工质量进行评价。本发明为粉煤灰固废改良低液限粉土的轻质路基材料的施工质量评估提供了强有力的支持。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119379115A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411977358.X
申请日：2024-12-31
Applicant: 山东科技大学
IPC: G06Q10/0639 , G06Q30/018 , G06Q50/04 , G06N3/126
Abstract: 本发明属于碳排放和赤泥资源化利用技术交叉领域，公开了基于强度、成本和碳排放的改性赤泥配比优化方法及系统。该方法建立改性赤泥路用材料配比多目标优化模型；获取所需评价的改性赤泥路用材料配合比方案最优集合；采用熵权法确定方案最优集合内强度、成本与碳排放量三个评价指标的权重；采用TOPSIS决策法评估方案最优集合内各个方案的相对排序，选择最优配合比方案。
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公开(公告)号：CN119349906A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411253548.7
申请日：2024-09-09
Applicant: 山东科技大学 , 山东海逸交通科技有限公司
Abstract: 本发明公开一种碳负性赤泥基软土专用改性胶凝材料及其制备方法，涉及胶凝材料技术领域，其中改性胶凝材料包括以下原料：赤泥、改性水泥、矿渣粉料、脱硫石膏粉、粉煤灰、纳米二氧化硅、复合改性剂、纤维素、减水剂、激发剂和水；本发明以赤泥、改性水泥和矿渣粉料为主料，并以脱硫石膏粉、粉煤灰、纳米二氧化硅和纤维素为辅料，同时辅以包括复合改性剂、减水剂和激发剂在内的添加剂，由此制备出碳负性赤泥基软土专用改性胶凝材料，不仅可以有效利用工业废弃物，降低生产成本，提高经济效益，且制备出的改性凝胶材料具备良好的流动性、柔韧性、抗压强度和抗折强度，综合性能得到有效提高，可以广泛应用于建筑领域。
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公开(公告)号：CN119129251A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411239479.4
申请日：2024-09-05
Applicant: 山东科技大学
IPC: G06F30/20 , G06F111/06
Abstract: 本发明公开了一种基于响应面法的钢渣改良海相淤泥固化剂配比确定方法，包括以下步骤：冻融循环下废弃钢渣改良海洋疏浚泥的抗剪强度试验，确定海洋疏浚淤泥的最优固化剂掺量；基于海洋疏浚淤泥的最优固化剂掺量进行无侧限抗压强度试验，获得固化剂各组分的最优掺量范围；以固化剂各组分的掺量作为主变量，以7d抗压强度和14d抗压强度作为响应量进行试验，获得不同配合比下的响应值试验结果；对响应值试验结果进行非线性拟合，建立响应面模型；基于响应面模型，获得各个响应量的期望值；基于各个响应量的期望值，获得固化剂的最优配合比。本发明在考虑各个指标的情况下，找到最优的配合比，提高整体性能和施工效果。
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公开(公告)号：CN119118586A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411077831.9
申请日：2024-08-07
Applicant: 山东海逸生态环境保护有限公司 , 山东科技大学
IPC: C04B28/02
Abstract: 本发明公开了一种赤泥酸浸废渣改性固化剂及其制备方法，属于环保工程领域。本发明的铝土矿酸浸废渣改性固化剂的原料按质量份数计，包括：亚硫酸镁30‑40份，粉煤灰30‑35份，碱渣25‑30份，亚硫酸钠1‑5份，白炭黑1‑5和聚合硫酸铝铁0.5份。本发明有效利用了工业固体废弃物和铝土矿酸浸废渣，且本发明的固化剂具有成本低廉、制备方法简单、资源利用率高的优点，适合进一步推广应用。能够有效降低铝土矿酸浸废渣的污染性，提升铝土矿酸浸废渣路基的长期水稳定性，满足了铝土矿酸浸废渣大规模应用到公路建设中的要求，变废为宝，节省不可再生的土地资源的问题。
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公开(公告)号：CN118580048A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410676586.7
申请日：2024-05-29
Applicant: 山东交工建设集团有限公司 , 山东科技大学
Abstract: 本发明提出了一种花岗岩锯泥基胶凝材料及其应用，属于石材加工废料资源化技术领域。本发明的花岗岩锯泥基胶凝材料原料包括花岗岩锯泥和复合改性材料，所述复合改性材料由质量比为(50‑70)∶(15‑25)∶(15‑25)的水泥、石灰和粉煤灰组成，所述复合改性材料的添加量为花岗岩锯泥干质量的6％‑9％。本发明以花岗岩锯泥为主要原料，实现了固废的资源化利用，并且通过复合改性材料改性，可以通过水泥的水化作用、石灰的分离固结作用，再由水泥、石灰、粉煤灰混合时的火山灰反应，经过这一系列的物理及化学反应后，使制备的花岗岩锯泥基胶凝材料能够达到道路路基的填筑材料的相关技术要求。
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