-
公开(公告)号：CN112763466B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202011550972.X
申请日：2020-12-24
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种聚合物改性沥青相态分布特性识别方法，属于数字图像处理与道路工程领域，本发明要解决的技术问题为如何修复采集样本时因景深差异造成的相态模糊等现象，提高改性沥青相态特征识别的准确性，采用的技术方案为：该方法是具体如下：制备聚合物改性沥青样本并采集聚合物改性沥青样本图像；对聚合物改性沥青样本图像进行预处理，得到聚合物改性沥青预处理样本图像；对聚合物改性沥青预处理样本图像进行连通域标记计算，得到连通域的实际面积；利用连通域面积对聚合物改性沥青预处理样本图像进行识别，获取聚合物改性沥青的样本相态分布特性。
-
公开(公告)号：CN119595601A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411640129.9
申请日：2024-11-18
Applicant: 山东海韵沥青有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 山东京博石油化工有限公司 , 京博(海南)新材料有限公司
IPC: G01N21/64
Abstract: 本发明公开了一种基质沥青油源稳定性判定方法，属于沥青油源判定技术领域，本发明要解决的技术问题为如何快速综合确定基质沥青油源稳定性，提升检测效率及检测稳定性，技术方案为：S1、测定基质沥青荧光亮度：对基质沥青样本图片进行图像处理，提取基质沥青观测样本的灰度值，并将基质沥青观测样本的灰度值与标准样本的灰度值进行偏离程度比较：①若基质沥青观测样本的灰度值与标准样本的灰度值相比偏离程度超过设定阈值，则说明油源差异大；②若基质沥青观测样本的灰度值与标准样本的灰度值相比偏离程度小于设定阈值，则执行步骤S2；S2、测定聚合物改性沥青荧光相态，结合溶胀程度进行油源稳定性判定。
-
公开(公告)号：CN109709019B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN201910062462.9
申请日：2019-01-23
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种道路断面渗水性能测定方法及试验装置，属于道路工程领域，本发明要解决的技术问题为如何有效测定路面断面或面层层间的实际渗水性能，有效避免破坏路面断面粘结，采用的技术方案为：①一种道路断面渗水性能测定试验装置，包括相互平行设置的支撑座和底座，底座与支撑座之间设置有至少两个长立柱，支撑座上方设置有量筒，支撑座下方设置有芯样放置架，芯样放置架用于放置路面芯样，芯样放置架的上端与量筒的下端相连通。②一种道路断面渗水性能测定方法，该方法采用道路断面渗水性能测定试验装置对路面芯样进行端面渗水性能测定，通过规定渗水量所需要的时间或规定时间内路面芯样的渗水量，并结合渗水面积来计算路面断面渗水性能。
-
公开(公告)号：CN118698358A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411207325.7
申请日：2024-08-30
Applicant: 山东大山路桥工程有限公司 , 山东大学 , 山东省交通科学研究院
IPC: B01F23/41 , B01F33/80 , B01F33/82 , B01F101/38
Abstract: 本发明涉及公路工程材料技术领域，提供一种乳化沥青生产储存、运输、使用以及拌和方法，生产储存方法包括：S1，预热沥青原料、皂液、对乳化沥青产品储存罐预热、增压；S2，通过原料沥青管路、皂液管路自循环调节稳定流量、温度、压力；S3，启动胶体磨，控制原料沥青管路、皂液管路分别与胶体磨进口侧连通；S4，沥青原料、皂液送至胶体磨，利用胶体磨将沥青原料与皂液混合乳化，得到高固含量油包水型乳化沥青，经乳化沥青管路送至乳化沥青产品储存罐进行保温保压储存。通过本发明方案，乳化沥青使用时可与各种级配集料拌和，同时具备沥青的高温流动性、乳化沥青流动性和泡沫沥青低黏度三种特性，保证了拌和、摊铺、压实过程的施工和易性。
-
公开(公告)号：CN113744322B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202111009649.6
申请日：2021-08-31
Applicant: 山东省交通科学研究院
Abstract: 本发明公开一种路面表面纹理构造波长分布的评价方法，涉及道路工程技术领域，采用技术方案包括：采用激光纹理扫描仪采集路面表面纹理构造；采用倍频程分析，设置低通滤波方式，获取不同波长的路面功率谱密度PSD；采用Gaussmod函数模型，对不同波长的路面功率谱密度PSD进行曲线拟合，得到波长‑功率谱密度PSD拟合曲线；对波长‑功率谱密度PSD拟合曲线进行面积积分，获取任意段波长面积占比，以某段波长面积占比为指标，对路面纹理构造波长的分布情况进行评价。本发明的评价方法，可以稳定获取路面表面纹理构造波长分布函数，进而用于路面抗滑、噪音等因素分析，有效指导道路工程应用生产。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117740863A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311765738.2
申请日：2023-12-21
Applicant: 山东高速交通建设集团有限公司 , 山东省交通科学研究院
Inventor： 刘飞 , 林江涛 , 李久龙 , 于悦 , 樊亮 , 李腾飞 , 马士杰 , 孟伟坤 , 李永振 , 韦金城 , 夏磊 , 毕飞 , 薛松 , 侯佳林 , 李明阳 , 傅吉民 , 岳浩 , 李鑫 , 张金碑 , 魏慧 , 梁皓 , 周圣杰 , 姜峰
IPC: G01N25/00
Abstract: 本发明公开了判定乳化沥青温拌特性的方法，属于道路工程试验领域。包括：S1.观测升温、蒸发过程中待测乳化沥青泡沫的最大高度hmax，并计算最大膨胀率Er；S2.观测升温、蒸发过程中待测乳化沥青泡沫的半衰期t；S3.膨胀率Er大于10、半衰期t大于120s时，判定为乳化沥青可用于制备常温拌和沥青混合料。与现有技术相比，本发明判定方法具有操作简便、实用性强，可以快速判定乳化沥青的温拌特性等特点，具有极高的应用价值。
-
公开(公告)号：CN117567931A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311288365.4
申请日：2023-10-08
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC: C09D175/08 , C09D175/14 , C09D5/33
Abstract: 本发明公开一种具有可逆热反射功能的雾封层材料及其制备方法，涉及道路工程技术领域，雾封层材料包括湿固化聚氨酯材料60～77份，润湿分散剂0.04～0.12份，热反射粉体0.4～1.2份，醇溶剂12～24份，其中：热反射粉体为M相掺钨1.5％的VO2纳米粉体，粒径为200纳米；湿固化聚氨酯材料为一种单组份聚氨酯材料，由以下成分组成：脂肪族二异氰酸酯单体15～18份，聚醚多元醇38～42份，增塑剂5～34份，催化剂0.04～0.08份，匀泡剂1～1.5份，扩链剂7～12份，交联剂2～6份。雾封层材料制备过程包括：制备湿固化聚氨酯材料，制备氧化钒溶胶体系，两者混合得到雾封层材料。本发明所制备的雾封层材料能更有效地适应路面的应变和抑制裂缝的扩展，同时具有优越的防水防渗性能，能更有效地预防路面水损伤类病害的发生。
-
公开(公告)号：CN114897409A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210598693.3
申请日：2022-05-30
Applicant: 山东省交通科学研究院
IPC: G06Q10/06 , G06K9/62 , G06V10/40 , G06V10/764 , G06N5/04
Abstract: 本发明公开了基于车辆驾驶评估道路风险的方法及系统，属于风险评估技术领域，要解决的技术问题为如何在不依赖辅助设备的情况下，高效、精确且低成本的进行车辆驾驶风险评估。包括如下步骤：采集与车辆驾驶相关的数据作为评估道路风险的参考数据；对于每种类型的参考数据，进行特征提取得到特征向量，并通过对应的分类器对特征向量进行决策，得到决策值；以每种类型参考数据对应的决策值为输入，基于预训练后的置信规则库进行推理，得到每种类型参考数据对应的道路风险等级值；基于每种参考数据对应的权重，融合所有类型参考数据对应的道路风险等级值，得到融合后道路风险等级值。
-
公开(公告)号：CN111960728B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202010707735.3
申请日：2020-07-21
Applicant: 山东省交通科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种温拌再生混合料，属于道路工程试验领域。该混合料以乳化沥青、铣刨料为原料，以空隙率及路用性能作为关键指标，采用低空隙率、高沥青含量、高粉胶比进行混合料设计，混合料设计空隙率小于5％，沥青含量高于5％，粉胶比为0.8‑1.8。与现有技术相比，本发明制备温拌再生混合料的方法具有RAP料利用率高，路用性能好，施工和易性好，施工温度范围大等特点，具有很好的推广应用价值。
-
公开(公告)号：CN111393080B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202010126820.0
申请日：2020-02-28
Applicant: 山东省交通科学研究院
IPC: C04B28/00
Abstract: 本发明公开了一种高性能胶凝材料及其制备方法，属于道路工程领域。所述高性能胶凝材料主要由矿渣粉、海藻酸钠、减水剂、液态硅酸钠、植物纤维、氢氧化钠和水以特定重量配比混合而成。与现有技术相比，本发明的高性能胶凝材料具有更高折压比，材料的成型时间可控，初凝时间范围在2h‑3d，最终成型抗压强度高达140Mpa左右，能够满足建筑工程材料的技术要求，具有很好的推广应用价值。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
80
records
(took 0.237 seconds)
