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公开(公告)号:CN117269365A
公开(公告)日:2023-12-22
申请号:CN202311259732.8
申请日:2023-09-27
申请人: 山东玲珑轮胎股份有限公司 , 湖北玲珑轮胎有限公司 , 山东理工大学
摘要: 本发明提供了一种比较树脂分子量及分子量分布的方法,涉及相对分子质量测定技术领域,包括:将树脂试样溶解配置树脂样品溶液;检查GPC装置的管路和进样系统有无泄漏情况和残存试样,调节GPC装置的工作参数;启动GPC装置,图像平稳后注入树脂样品溶液,绘制出树脂样品的色谱图像,分析树脂样品的色谱图像的准确度;按上述的步骤绘制出多组不同已知分子量的聚苯乙烯的色谱图像;根据聚苯乙烯的色谱图像和树脂样品的色谱图像绘制矫正曲线和工作曲线;通过数据分析计算树脂试样的分子量和分子量分布。解决了现有的凝胶渗透色谱法的检测过程中,未对树脂材料的色谱图像进行校核,可能会导致工作曲线绘制所利用的色谱图像不准确,影响检测结果的准确度的技术问题。
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公开(公告)号:CN116840044A
公开(公告)日:2023-10-03
申请号:CN202310580979.3
申请日:2023-05-19
申请人: 山东玲珑轮胎股份有限公司 , 湖北玲珑轮胎有限公司 , 山东理工大学
摘要: 本发明公开了一种汽车安全带检测装置包括安全带、U型座:U型座底板下方固定连接支架;导轨,其设置于U型座的底板内壁上;夹紧组件,其滑动连接于导轨内;拉伸组件,其一端设置于U型座的侧板处,另一端固定连接于夹紧组件;数据收集组件,其设置于所述夹紧组件和所述夹紧装置与所述拉伸组件的连接处;分析处理模块,其与所述数据收集组件信号连接,并与所述拉伸组件电连接;本发明通过拉拽安全带两端,在安全带达到预设拉长值时获取拉力值,并根据拉力值定义安全带的疲劳度,从而获得一种大众方便使用的安全带检测装置;本发明的操作简单便捷,数据清楚明了,提高了日常安全带检测装置的稳定性和真实性,减少了安全带检测过程中不必要的麻烦。
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公开(公告)号:CN112341669A
公开(公告)日:2021-02-09
申请号:CN202011356684.0
申请日:2020-11-27
申请人: 山东玲珑轮胎股份有限公司 , 山东理工大学
摘要: 本发明涉及一种橡胶用白炭黑包覆黄绿色荧光纳米填料的制备方法。采用以下步骤:1)将甲苯与多元醇型非离子表面活性剂Span/Tween混合形成油相;2)阳离子表面活性剂Fc16AB与有机染料分子荧光素钠配制成浓度为4mmol.L‑1的水溶液,将体积比2:1为Fc16AB水溶液与FS水溶液与浓氨水混合形成水相;3)将油相与水相按体积比1:1混合搅拌形成微乳液;4)在搅拌条件下,将正硅酸乙酯加入到上述微乳液中,进行反应;5)将反应后得到的沉淀置于烘箱中干燥制得荧光纳米颗粒。本制备方法简单、无污染,利用微乳液法制备了固态下具有黄绿色荧光的纳米颗粒,拓宽了有机染料分子荧光素钠在橡胶领域中的应用,有助于实现橡胶中填料网络结构的可视化观测。
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公开(公告)号:CN112300442A
公开(公告)日:2021-02-02
申请号:CN202011202110.8
申请日:2020-11-02
申请人: 山东玲珑轮胎股份有限公司 , 山东理工大学
摘要: 本发明涉及一种轮胎胎面胶用绿色填料的制备方法。步骤包括:将改性剂加入到白炭黑浆液中,研磨15~40min后取出冷却,得到改性白炭黑浆液,将改性白炭黑浆液用60℃烘箱烘干,制得改性白炭黑干粉;将石墨烯原粉分散于水中,配制成质量分数为0.02~0.2的石墨烯悬浊液,向石墨烯悬浊液中加入罗丹明B,得到罗丹明B改性石墨烯分散液,将分散液用60℃烘箱烘干,制得改性石墨烯干粉;将改性白炭黑干粉和改性石墨烯干粉按一定质量比进行混合,其中改性白炭黑干粉与改性石墨烯干粉的质量比为10:1~30:1,利用球磨机混合均匀即可制得绿色填料本发明通过改性绿色填料白炭黑和石墨烯,综合利用每种填料的优点,提高填料的分散性,制备方法简单,成本低、无污染。
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公开(公告)号:CN108220914A
公开(公告)日:2018-06-29
申请号:CN201711076892.3
申请日:2017-11-06
申请人: 山东理工大学 , 山东玲珑轮胎股份有限公司
CPC分类号: C23C16/27 , C23C14/0635 , C23C14/165 , C23C14/352 , C23C16/0272 , C23C16/0281 , C23C28/343
摘要: 本发明涉及一种轮胎模具内表面DLC涂层的制备方法,采用等离子体增强化学气相沉积法在轮胎模具上沉积DLC涂层;步骤一:按照轮胎模具的加工工艺进行制备45#钢模具试件基体;步骤二:镀膜前使用溶剂型清洗介质对试件进行清洗、烘干处理;步骤三:采用溅射沉积的方法在基体表面沉积Cr和WC作为金属过渡层,采用等离子体增强化学气相沉积法沉积制备DLC涂层;该方法制备的涂覆DLC涂层的轮胎模具表面形貌光整具有良好的疏水性,摩擦性能较好、纳米硬度高,为轮胎模具内表面涂层的制备提供了更多的选择空间。
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公开(公告)号:CN117624896A
公开(公告)日:2024-03-01
申请号:CN202311556854.3
申请日:2023-11-21
申请人: 山东理工大学 , 山东玲珑轮胎股份有限公司 , 山东玲珑橡胶科技有限公司 , 广西玲珑轮胎有限公司
摘要: 本发明属于有机硅材料制备技术领域,具体的涉及一种具有应变电阻效应的炭黑/聚二甲基硅氧烷复合材料的制备方法。所述的制备方法,由以下步骤组成:将炭黑加入去离子水制备得到炭黑分散液,作为水相;将聚二甲基硅氧烷和固化剂进行搅拌混合,然后加入到非极性溶剂中,制备得到聚二甲基硅氧烷的非极性溶液,作为油相;将水相与油相超声混合均匀,得到水包油乳液,然后将其倒入模具中,静置、烘干、脱模,制备得到具有应变电阻效应的炭黑/聚二甲基硅氧烷复合材料。采用本发明所述的制备方法制备得到的具有应变电阻效应的炭黑/聚二甲基硅氧烷复合材料,同时具有导电性和柔韧性,可用于制备可穿戴柔性传感器。
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公开(公告)号:CN117074214A
公开(公告)日:2023-11-17
申请号:CN202311087135.1
申请日:2023-08-26
申请人: 山东玲珑轮胎股份有限公司 , 湖北玲珑轮胎有限公司 , 山东理工大学 , 广西玲珑轮胎有限公司
摘要: 本发明提供了一种轮胎老化检测装置,属于检测工装技术领域,包括包括固定底座和活动底座,固定底座和活动底座上表面边缘处均一体成型有第一凸齿;固定底座靠近活动底座的侧壁处对称焊接有导向杆,且导向杆与活动底座插接相连;对称设置的所述导向杆外壁处等距开设有多个定位孔,且多个所述定位孔端口处均刻设有刻度线;所述活动底座远离固定底座的侧壁处对称焊接有凸块,且凸块顶部插接有定位销。本发明通过人工配合导向杆拖动活动底座移动,对夹持的胶片进行拉伸,在拉伸的过程中使活动底座配合导向杆上设置的刻度线进行移动,为胶片的拉伸提供对比尺寸,然后使凸块上安装的定位销与相对应的定位孔插接相连,保证了胶片回弹性检测的准确性。
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公开(公告)号:CN116908355A
公开(公告)日:2023-10-20
申请号:CN202311091302.X
申请日:2023-08-28
申请人: 山东玲珑轮胎股份有限公司 , 山东玲珑橡胶科技有限公司 , 山东理工大学 , 广西玲珑轮胎有限公司
摘要: 本发明提供了一种树脂凝胶色谱仪测定方法,属于色谱仪测定技术领域,其方法包括:利用树脂收集器获取指定环境下的样品树脂,并判断样品树脂的当前状态;将样品树脂按照目标处理方式进行处理,得到不同状态的目标树脂;获取标准树脂样品,并将所述标准树脂样品注入到GPC体系中,获取色谱峰,根据色谱峰的变化情况确定GPC体系的最佳分离能力;基于所述GPC体系的最佳色谱分离能力对不同状态的目标树脂进行分离测定,获取对应的测定结果;基于所述测定结果确定不同状态的目标树脂中分子的大小以及分子分布情况。解决了由于每一批样品染色程度的差异和现有的单一凝胶过滤色谱法分辨率较低对实验结果有影响的问题。
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公开(公告)号:CN116890583A
公开(公告)日:2023-10-17
申请号:CN202310993739.6
申请日:2023-08-08
申请人: 山东玲珑轮胎股份有限公司 , 山东玲珑橡胶科技有限公司 , 山东理工大学
IPC分类号: B60C23/20
摘要: 本发明涉及轮胎检测技术领域,特别涉及一种汽车轮胎温度检测装置,包括温度获取模块、中央分析处理模块和温度调节报警模块,温度获取模块包括若干温度传感器;若干温度传感器用于实时获取轮胎不同部位的温度数据;中央分析处理模块用于对轮胎不同部位的温度数据进行分析处理;温度调节报警模块基于中央分析处理模块的分析结果执行相应动作,温度调节报警模块的执行动作包括对轮胎进行温度调节动作和对轮胎进行温度报警提示动作中的任意一种。本发明采用射频标识技术无线传输代替有线传输,使得汽车高速行驶的过程中也可进行温度检测且信号不会中断,同时若干温度传感器的设计,可同时获取轮胎多个位置的温度值,增加轮胎温度检测的准确性。
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公开(公告)号:CN116698581A
公开(公告)日:2023-09-05
申请号:CN202310281132.5
申请日:2023-03-17
申请人: 山东玲珑轮胎股份有限公司 , 湖北玲珑轮胎有限公司 , 山东理工大学
摘要: 本发明公开了一种汽车零部件强度检测装置,其特征在于,包括:架体,架体顶部和底部分别转动连接有第一转轴和第二转轴,第一转轴两侧分别连接第一传动部和第二传动部,第一传动部和第二转轴分别连接有夹持部,第一传动部用于驱动相连接的夹持部上下移动,第二传动部用于驱动第二转轴转动,夹持部用于固定汽车零部件;通过第一传动部和第二传动部的传动对零部件检测时同时进行静压强度和静扭强度的同时检测,在检测时提供了复杂的施加力,提高了检测效率,节约了检测成本。
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