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公开(公告)号:CN116641280A
公开(公告)日:2023-08-25
申请号:CN202310298975.6
申请日:2023-03-24
Applicant: 山东智行咨询勘察设计院 , 山东交通学院 , 山东大学 , 德州市公路事业发展中心
Abstract: 本发明公开了一种适用于装配式路面板的自应力连接结构及施工方法,所述自应力连接结构包括:直道连接结构和弯道连接结构一、弯道连接结构二,所述连接结构均由装配式预应力板、自应力增效装置、连接缝、自应力钢筋结构、钢纤维膨胀混凝土结构组成。连接结构直道路段采用直边等宽结构,弯道路段采用锯齿状等宽结构和锯齿状不等宽结构两种形式。此外,还公开了装配式预应力板、自应力增效装置、连接缝、自应力钢筋结构与钢纤维膨胀混凝土结构的施工方法。自应力连接结构不现场张拉压浆,工艺简单;不易开裂,使用寿命长;单板损坏后易更换,养护成本低;锯齿状连接结构解决了弯道处装配式预应力路面配预应力筋难的问题。
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公开(公告)号:CN116575286A
公开(公告)日:2023-08-11
申请号:CN202310254210.2
申请日:2023-03-16
Applicant: 山东智行咨询勘察设计院 , 山东交通学院 , 德州市公路工程总公司 , 德州市公路事业发展中心
IPC: E01C5/10
Abstract: 本发明的具有补偿板端应力特性的路面先张法预制板,先张法预制板由板身主体、自应力补偿装置和混凝土隔离装置构成,板身主体由普通混凝土和多根钢绞线构成,特征在于:自应力补偿装置由膨胀混凝土、自应力钢筋和自应力张拉板组成,钢绞线的两端浇筑在膨胀混凝土中,每根钢绞线端部的膨胀混凝土中均设置有自应力张拉板,自应力钢筋位于钢绞线的外围,自应力钢筋的外端固定在自应力张拉板的内壁上;自应力钢筋的长度不小于钢绞线的应力传递长度。本发明的路面先张法预制板,实现了钢绞线在膨胀混凝土中从板端由零在传递长度内逐步达到设计值的互补,从而补偿了先张法预制板板端应力的不足,确保了自应力张拉板的坚固耐用。
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公开(公告)号:CN216809592U
公开(公告)日:2022-06-24
申请号:CN202123431645.5
申请日:2021-12-30
Applicant: 山东智行咨询勘察设计院
IPC: E01D21/00 , E01D2/00 , E01D19/12 , E01D101/24
Abstract: 本实用新型涉及定型化腹板对撑支模结构,包括可拆卸钢管、定制化模板和吊带,T梁腹板之间的T梁横隔板上设置有定制化模板,所述T梁腹板上设置有可拆卸钢管,可拆卸钢管上设置有吊带;所述T梁腹板上设置有钢板,钢板上设置有锚栓孔,锚栓通过锚栓孔将钢板固定在T梁腹板上,钢板下部设置有半圆弧型钢托架,可拆卸钢管通过半圆弧型钢托架固定于两T梁腹板之间;所述定制化模板下部由吊带以及可拆卸钢管支撑。本实用新型的有益效果是:本实用新型利用T梁腹板对撑支模,减少作业需求空间,且操作灵活;本实用新型的对撑结构采用可拆卸钢管与钢托架结构,安装简单,操作快捷。
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