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公开(公告)号：CN115620521B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202211285769.3
申请日：2022-10-20
Applicant: 山东大学 , 山东高速集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种多车道高速公路的动态渠化交通调整方法及系统，涉及交通工程技术领域，该方法包括：获取目标路段的道路材料参数、交通量和目标路段所在地的气候参数，建立所述目标路段的车辙深度与轴载作用次数的回归方程；根据回归方程，确定重载车道的车辙深度达到预设的车辙深度阈值时的轴载作用次数，并根据轴载作用次数预测出渠化交通的调整时机；在达到调整时机时，发出目标路段的渠化交通调整提醒，以及给出目标路段的渠化交通调整策略。这样，可以及时、高效地发现不合理的交通渠化并作出调整，从而有利于延长多车道高速公路路面的使用寿命，提高高速公路的利用率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115620521A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211285769.3
申请日：2022-10-20
Applicant: 山东大学 , 山东高速集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种多车道高速公路的动态渠化交通调整方法及系统，涉及交通工程技术领域，该方法包括：获取目标路段的道路材料参数、交通量和目标路段所在地的气候参数，建立所述目标路段的车辙深度与轴载作用次数的回归方程；根据回归方程，确定重载车道的车辙深度达到预设的车辙深度阈值时的轴载作用次数，并根据轴载作用次数预测出渠化交通的调整时机；在达到调整时机时，发出目标路段的渠化交通调整提醒，以及给出目标路段的渠化交通调整策略。这样，可以及时、高效地发现不合理的交通渠化并作出调整，从而有利于延长多车道高速公路路面的使用寿命，提高高速公路的利用率。
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公开(公告)号：CN217629798U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202221588646.2
申请日：2022-06-23
Applicant: 山东大学 , 山东高速集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种路基检测用变孔径套环装置；涉及路基检测工具技术领域，包括环形板和扇形基板，四块扇形基板绕环形板轴线均匀分布并填充于环形板内圈，每块扇形基板均包括沿径向依次铰接的多块翻折板，不同扇形基板位于同一径向位置的翻折板形成闭合圆形，通过转动同一径向位置的所有翻折板使环形板内部形成通孔；针对目前路基检测用套环不能调节孔径，携带多种规格套环不利于快速转移的问题，采用多块扇形、扇环结构拼合形成圆形板件，通过翻折不同的扇形、扇环结构使内部形成不同直径的通孔，能够供不同的实验来进行使用，在现场通过单一装置对应多种实验，减轻劳动负担方便快速转移。
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公开(公告)号：CN115791509A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211513688.4
申请日：2022-11-29
Applicant: 山东大学
Abstract: 本发明涉及钢渣有效相对密度确定方法及毛体积相对密度确定方法，包括以下步骤：根据沥青膜厚度得到完全包裹钢渣所需要的沥青质量，进而得到油石比，油石比为沥青与钢渣的质量比；按照油石比对沥青和钢渣进行配料，预热后进行拌和，得到均匀裹覆沥青的钢渣；将制备得到的裹覆沥青的钢渣进行分散得到分散料，分散料冷却至设定温度后，称取设定质量的分散料置入负压装置后在负压装置内加水，然后抽真空；根据负压装置和分散料在水中的质量与负压装置在水中的质量得到理论最大相对密度；根据理论最大相对密度和油石比得到钢渣有效相对密度；本发明方法原理清晰，测试过程简便，确定的结果相对传统的测试方法更加准确。
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公开(公告)号：CN117253561A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311226861.7
申请日：2023-09-21
Applicant: 山东大学
Abstract: 本发明公开了掺加细粒风化料的骨架密实型水泥稳定碎石级配设计方法，涉及级配设计技术领域，对细粒风化料进行预压实；根据拟定的级配曲线一将预压实后的细粒风化料与各档集料混合；获取粗集料振实密度、细料紧装密度、粗集料骨架间隙率，并结合粗集料、细粒风化料和水泥的质量分数关系，计算细粒风化料用量；根据细料用量生成级配曲线二；在保持粗集料内部比例不变的情况下，以细料用量为基准变动，得到其余级配曲线；采用混合料实测空隙率为评价指标判断设计混合料的骨架密实性，确定骨架密实级配。本发明给出了适用于骨架密实型水泥稳定碎石的细粒风化料用量表达式，该表达式优化了级配设计流程，减小了级配设计试验量。
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公开(公告)号：CN116959642A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310931677.6
申请日：2023-07-27
Applicant: 山东大学
Abstract: 本发明公开了基于目标空隙率的排水沥青混合料级配设计方法，涉及道路工程技术领域。包括：确定目标空隙率；初拟骨架空隙型级配曲线，确定分界筛孔通过率；获取级配参数，级配参数包括粗集料间隙率、粗集料振实密度、细料紧装密度、沥青密度等；基于级配参数，计算目标空隙率下的细料用量；根据细料用量与分界筛孔通过率的差异，调整细料用量；测试排水沥青混合料的空隙率，当空隙率在目标空隙率允许误差范围内，完成级配设计。本发明通过基于目标空隙率的理论公式计算细料用量，使得空隙率直接参与到级配设计过程中，保证设计的排水沥青混合料达到预设的目标空隙率；可快速实现排水沥青混合料满足目标空隙率，减少试验工作量，提高级配设计效率。
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