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公开(公告)号：CN114373964B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202210147892.2
申请日：2022-02-17
Applicant: 山东大学
IPC: H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M8/0432 , H01M8/04701 , H01M8/1004 , H01M8/04298 , H01M8/04992
Abstract: 本发明公开了一种利用太阳能的燃料电池冷启动和保温系统及方法，包括：燃料电池，其外部设有吸热壳体；太阳能模块，包括伸缩支架，以及连接在伸缩支架上用于聚焦太阳能的透镜组；所述透镜组的下方设置反射镜，反射镜用于将透镜组聚焦的能量反射到燃料电池的吸热壳体上；控制单元，用于根据燃料电池所需吸热量，计算燃料电池吸热壳体目标加热温度；基于加热温度，通过神经网络预测模型得到伸缩支架所需移动的距离。本发明将太阳能入射光线由菲涅尔透镜高倍聚光产生辐射热能加热燃料电池，镜片材料价格低廉，聚光系统结构简单，拆装方便，安装后可永久使用，无需热源时可以拆除或将燃料电池替换为光伏电池或太阳能集热器使用。
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公开(公告)号：CN112820896B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202011636198.4
申请日：2020-12-31
Applicant: 山东大学
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/0656 , H02S10/10
Abstract: 本发明涉及一种基于氢燃料电池的热电耦合节能与储能系统和方法。包括燃料电池进气模块、燃料电池热管理模块、集热与储热器模块、发电模块，燃料电池进气模块与燃料电池电堆连接，燃料电池热管理模块包括用户负载，集热与储热器模块包括蓄热罐、集热器，发电模块包括光伏发电系统和燃料电池发电系统，燃料电池发电系统包括燃料电池电堆；发电模块分别与用户负载、燃料电池进气模块、集热与储热器模块连接；蓄热罐与集热器连接，蓄热罐分别与用户负载、燃料电池进气模块连接；用户负载与电堆连接。实现氢燃料电池系统余热的高效回收利用，简化并优化了氢燃料电池的低温冷启动问题，实现了区域性热与电的不间断供给，一定程度上缓解了温室效应。
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公开(公告)号：CN112820896A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202011636198.4
申请日：2020-12-31
Applicant: 山东大学
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/0656 , H02S10/10
Abstract: 本发明涉及一种基于氢燃料电池的热电耦合节能与储能系统和方法。包括燃料电池进气模块、燃料电池热管理模块、集热与储热器模块、发电模块，燃料电池进气模块与燃料电池电堆连接，燃料电池热管理模块包括用户负载，集热与储热器模块包括蓄热罐、集热器，发电模块包括光伏发电系统和燃料电池发电系统，燃料电池发电系统包括燃料电池电堆；发电模块分别与用户负载、燃料电池进气模块、集热与储热器模块连接；蓄热罐与集热器连接，蓄热罐分别与用户负载、燃料电池进气模块连接；用户负载与电堆连接。实现氢燃料电池系统余热的高效回收利用，简化并优化了氢燃料电池的低温冷启动问题，实现了区域性热与电的不间断供给，一定程度上缓解了温室效应。
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公开(公告)号：CN114535133B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202210032958.3
申请日：2022-01-12
Applicant: 山东大学
IPC: B07C5/34 , B07C5/02 , B07C5/36 , G06V20/00 , G06V10/26 , G06V10/30 , G06V10/34 , G06V10/44 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/047 , G06N3/048 , G06N3/09
Abstract: 本发明公开一种基于双能射线透射成像的煤和矸石分选方法、装置及系统，包括：获取煤样本和矸石样本分别经双能射线透射后的透射图像；对透射图像进行数据量化后得到高低能透射图像；对高低能透射图像经目标分割后得到煤样本图像和矸石样本图像，以此构建训练样本集；根据训练样本集对构建的煤矸分选模型进行训练，对待分选样本采用训练后的煤矸分选模型得到煤和矸石的分选结果。利用双能射线透射分选法映射出煤和矸石高相似度的透射图像，与轻量级卷积神经网络的分选模型相结合，提高分选效率和分选质量，降低分选设备成本。
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公开(公告)号：CN114464839A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210129875.6
申请日：2022-02-11
Applicant: 山东大学
IPC: H01M8/04029 , H01M8/2484 , H01M8/2483 , H01M8/0263 , H01M8/04007
Abstract: 本发明公开了一种进气多级自预热的新型燃料电池电堆及控制方法，包括：进气歧管，所述进气歧管包括分别设置在电堆内部两侧的阳极气体入口流道和阴极气体入口流道；所述进气歧管外围包围设置冷却液出口流道，形成套管式进气歧管；冷却液与进气流体流动方向相反形成逆流式对流换热。本发明通过在电堆内部对氢氧进气进行多级预热，能够达到不同工况下的进气温度预热目标，不仅减少了进气在电堆外部加热所需装置与功耗，使燃料电池系统更具便携性，且通过对冷却液余热的逐级利用提高了燃料电池的总效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114373964A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202210147892.2
申请日：2022-02-17
Applicant: 山东大学
IPC: H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M8/0432 , H01M8/04701 , H01M8/1004 , H01M8/04298 , H01M8/04992
Abstract: 本发明公开了一种利用太阳能的燃料电池冷启动和保温系统及方法，包括：燃料电池，其外部设有吸热壳体；太阳能模块，包括伸缩支架，以及连接在伸缩支架上用于聚焦太阳能的透镜组；所述透镜组的下方设置反射镜，反射镜用于将透镜组聚焦的能量反射到燃料电池的吸热壳体上；控制单元，用于根据燃料电池所需吸热量，计算燃料电池吸热壳体目标加热温度；基于加热温度，通过神经网络预测模型得到伸缩支架所需移动的距离。本发明将太阳能入射光线由菲涅尔透镜高倍聚光产生辐射热能加热燃料电池，镜片材料价格低廉，聚光系统结构简单，拆装方便，安装后可永久使用，无需热源时可以拆除或将燃料电池替换为光伏电池或太阳能集热器使用。
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公开(公告)号：CN112379193A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011165936.1
申请日：2020-10-27
Applicant: 山东大学
IPC: G01R31/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及检测技术领域，具体为一种测试简易瞬态工况法系统精度的检验方法。以纯电动汽车为载体进行检验，用于同时检验测功机阻力矩加载精度和尾气检测精度。该方法首次实现了在获得测功机实际输出阻力矩和目标输出阻力矩的差异的同时还能够获得在该扭矩下尾气排放数据，通过扭矩输入、输出差值的大小判断是否实现对测功机进行了合理控制，以准确判断该VMAS系统的检测精度，全面检验VMAS系统整体测得数据的准确性。
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公开(公告)号：CN109060358B
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201811002187.3
申请日：2018-08-30
Applicant: 山东大学
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明公开了舷外机综合性能试验台架、对中方法及试验方法，它解决了现有技术中螺旋桨输出轴容易断裂、对中难度大的问题，具有能准确模拟舷外机的真实工作水环境、能降低螺旋桨输出轴疲劳断裂风险的有益效果，其方案如下：舷外机综合性能试验台架，包括用于模拟舷外机工作水环境的内水箱，内水箱设于外水箱内且突出外水箱设置，且内水箱设置与外水箱相通的出水口，内水箱内能够设置舷外机，舷外机与固定架连接，舷外机螺旋桨的输出轴与动力传动轴连接，动力传动轴穿过内水箱与测功机连接。
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公开(公告)号：CN109060358A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811002187.3
申请日：2018-08-30
Applicant: 山东大学
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明公开了舷外机综合性能试验台架、对中方法及试验方法，它解决了现有技术中螺旋桨输出轴容易断裂、对中难度大的问题，具有能准确模拟舷外机的真实工作水环境、能降低螺旋桨输出轴疲劳断裂风险的有益效果，其方案如下：舷外机综合性能试验台架，包括用于模拟舷外机工作水环境的内水箱，内水箱设于外水箱内且突出外水箱设置，且内水箱设置与外水箱相通的出水口，内水箱内能够设置舷外机，舷外机与固定架连接，舷外机螺旋桨的输出轴与动力传动轴连接，动力传动轴穿过内水箱与测功机连接。
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公开(公告)号：CN114597452B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202210222364.9
申请日：2022-03-07
Applicant: 山东大学
IPC: H01M8/04223 , H01M8/04225
Abstract: 本发明提出了燃料电池自启动和辅助启动混合低温冷启动控制方法及系统，包括：将燃料电池系统当前总能量进行数据采集；将燃料电池系统总能量值与冷启动目标极值进行比较后选择冷启动控制方式，分别为根据各部件所需换热量分配选择冷启动方法和根据各供能方式逐级加热系统各部件。根据供热端和燃料电池系统被加热各部件所需热量进行能量分配使系统保持热平衡，有效兼顾了冷启动过程的快速性与系统安全性。
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