一种燃料电池系统的控制方法、装置、车辆及存储介质

    公开(公告)号:CN118507774B

    公开(公告)日:2024-10-25

    申请号:CN202410925255.2

    申请日:2024-07-11

    摘要: 本发明涉及车辆技术领域,具体公开了一种燃料电池系统的控制方法、装置、车辆及存储介质,该燃料电池系统的控制方法通过获取一级电堆组的衰减速率以及二级电堆组的衰减速率;当一级电堆组的衰减速率和二级电堆组的衰减速率中的一个超过设定衰减速率时,在保持燃料电池系统的总燃料利用率不变,且燃料供给装置输出的燃料的流量不变的前提下,通过连续对两个电堆组的发电电流进行调节以抑制超出设定衰减速率的电堆组的衰减速率,且在进行电流调节时,兼顾一级电堆组的燃料利用率,当其超出最佳运行燃料利用率范围时,通过调节循环装置的循环率使其重新位于最佳运行燃料利用率范围内,保证一级电堆组能高效运行。

    燃料电池系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN118156576B

    公开(公告)日:2024-08-13

    申请号:CN202410585357.4

    申请日:2024-05-13

    摘要: 本发明属于燃料电池技术领域,公开了一种燃料电池系统及其控制方法,该燃料电池系统包括上级电堆、下级电堆、部分氧化重整器和水蒸气氧化重整器。上级电堆和下级电堆串联设置。部分氧化重整器设置于该上级电堆的上游,被配置为对上级电堆燃气进行重整形成上级阳极反应气,该上级阳极反应气能够通入该上级电堆,至少部分上级阴极排气能够循环至部分氧化重整器。水蒸气氧化重整器设置于该下级电堆的上游和该上级电堆的下游,被配置为对下级电堆燃气和上级阳极排气进行重整形成下级阳极反应气,该下级阳极反应气能够通入该下级电堆。该燃料电池系统能够保证发电效率和结构的简化程度。

    燃料电池系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN118156576A

    公开(公告)日:2024-06-07

    申请号:CN202410585357.4

    申请日:2024-05-13

    摘要: 本发明属于燃料电池技术领域,公开了一种燃料电池系统及其控制方法,该燃料电池系统包括上级电堆、下级电堆、部分氧化重整器和水蒸气氧化重整器。上级电堆和下级电堆串联设置。部分氧化重整器设置于该上级电堆的上游,被配置为对上级电堆燃气进行重整形成上级阳极反应气,该上级阳极反应气能够通入该上级电堆,至少部分上级阴极排气能够循环至部分氧化重整器。水蒸气氧化重整器设置于该下级电堆的上游和该上级电堆的下游,被配置为对下级电堆燃气和上级阳极排气进行重整形成下级阳极反应气,该下级阳极反应气能够通入该下级电堆。该燃料电池系统能够保证发电效率和结构的简化程度。

    燃料电池系统、燃料电池系统控制方法及车辆

    公开(公告)号:CN118231713A

    公开(公告)日:2024-06-21

    申请号:CN202410658511.6

    申请日:2024-05-27

    摘要: 本发明属于燃料电池技术领域,公开了一种燃料电池系统、燃料电池系统控制方法及车辆。该燃料电池系统包括电堆组件、部分氧化重整器以及引射器。该部分氧化重整器设置于该电堆组件的前端,连通该电堆组件的阳极入口,被配置为重整燃气并向该阳极入口提供重整后的阳极反应气。该电堆组件的阴极出口连通于该部分氧化重整器,该引射器设置于该电堆组件的阴极出口和该部分氧化重整器之间,能够利用重整空气将该电堆组件的至少部分阴极排气引射循环至该部分氧化重整器中,以为该部分氧化重整器提供重整热量和氧化剂。该燃料电池系统能够简化结构组成,提高可靠性,降低故障概率,且能够对阴极排出气进行循环利用,有效提升燃料利用率。

    一种微重整反应器催化剂板片小样测试装置及测试方法

    公开(公告)号:CN118914444A

    公开(公告)日:2024-11-08

    申请号:CN202411411687.8

    申请日:2024-10-11

    IPC分类号: G01N31/10

    摘要: 本发明涉及一种微重整反应器催化剂板片小样测试装置及测试方法,属于微重整反应器领域,解决了当前催化剂板片小样测试存在的缺陷,包括外壳,外壳由上壳体和下壳体可拆卸连接构成,沿由下至上方向,外壳内空间依次设有层叠设置的加热板、下板片、上板片,下板片设有反应区,上板片叠放在反应区上,下板片的反应区和上板片之间用于放入催化剂板片小样,反应区表面设有第一微通道结构,第一微通道结构的进气端与下板片设置的气体混合腔连通,另一端连接至出气通道,气体混合腔与下板片设置的水蒸汽腔连通,气体混合腔连通进气通道,水蒸汽腔连通进水通道,本发明的测试装置适用于金属基整体式催化剂板片小样的测试。

    燃料电池系统、燃料电池系统控制方法及车辆

    公开(公告)号:CN118231713B

    公开(公告)日:2024-08-13

    申请号:CN202410658511.6

    申请日:2024-05-27

    摘要: 本发明属于燃料电池技术领域,公开了一种燃料电池系统、燃料电池系统控制方法及车辆。该燃料电池系统包括电堆组件、部分氧化重整器以及引射器。该部分氧化重整器设置于该电堆组件的前端,连通该电堆组件的阳极入口,被配置为重整燃气并向该阳极入口提供重整后的阳极反应气。该电堆组件的阴极出口连通于该部分氧化重整器,该引射器设置于该电堆组件的阴极出口和该部分氧化重整器之间,能够利用重整空气将该电堆组件的至少部分阴极排气引射循环至该部分氧化重整器中,以为该部分氧化重整器提供重整热量和氧化剂。该燃料电池系统能够简化结构组成,提高可靠性,降低故障概率,且能够对阴极排出气进行循环利用,有效提升燃料利用率。

    一种燃料电池系统的控制方法、装置、车辆及存储介质

    公开(公告)号:CN118507774A

    公开(公告)日:2024-08-16

    申请号:CN202410925255.2

    申请日:2024-07-11

    摘要: 本发明涉及车辆技术领域,具体公开了一种燃料电池系统的控制方法、装置、车辆及存储介质,该燃料电池系统的控制方法通过获取一级电堆组的衰减速率以及二级电堆组的衰减速率;当一级电堆组的衰减速率和二级电堆组的衰减速率中的一个超过设定衰减速率时,在保持燃料电池系统的总燃料利用率不变,且燃料供给装置输出的燃料的流量不变的前提下,通过连续对两个电堆组的发电电流进行调节以抑制超出设定衰减速率的电堆组的衰减速率,且在进行电流调节时,兼顾一级电堆组的燃料利用率,当其超出最佳运行燃料利用率范围时,通过调节循环装置的循环率使其重新位于最佳运行燃料利用率范围内,保证一级电堆组能高效运行。

    一种重整器及燃料电池系统

    公开(公告)号:CN221492431U

    公开(公告)日:2024-08-09

    申请号:CN202323102449.2

    申请日:2023-11-16

    摘要: 本实用新型涉及燃料电池技术领域,尤其涉及一种重整器及燃料电池系统。重整器包括壳体结构,所述壳体结构内设置有燃气腔和热气腔,所述燃气腔和热气腔沿着所述壳体结构的横截面方向并列布置,所述燃气腔内布置有催化剂;所述热气腔内设置有水蒸发器,所述水蒸发器具有水管出口,所述燃气腔具有燃气入口,所述水蒸发器的水管出口与所述燃气腔的燃气入口相连通。通过本实用新型的重整器集成了液态水蒸发功能,不但提高热量利用效率,而且提高了部件集成度,同时整体换热效果更加均匀。

    一种燃料电池用集成热部件

    公开(公告)号:CN221379437U

    公开(公告)日:2024-07-19

    申请号:CN202322641546.2

    申请日:2023-09-27

    摘要: 本实用新型公开了一种燃料电池用集成热部件,包括燃烧器,所述燃烧器的外部依次设置空气预热器、蒸汽发生器、重整器和排气冷却器,所述燃烧器的尾气出口与空气预热器的尾气入口相连通,空气预热器的尾气出口与蒸汽发生器的尾气入口相连通;蒸汽发生器的混合气出口与重整器的混合气入口相连通,排气冷却器的空气出口与空气预热器的空气入口相连;本实用新型提供的燃料电池用集成热部件,集成度高,既可单独使用也可与燃料电池联合使用,且装配便利;子部件以套筒式结构排列,体积小,功率密度大。

    电解池系统
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN220520643U

    公开(公告)日:2024-02-23

    申请号:CN202321373515.7

    申请日:2023-06-01

    IPC分类号: C25B1/042 C25B15/08 C25B9/19

    摘要: 本实用新型公开了电解池系统,该电解池系统,电解池电堆为质子导体膜电解池电堆或氧离子电解池电堆;水供应组件,水供应组件用于向电解池电堆供应水蒸气;水供应组件、电解池电堆、气体分离膜和气体回收组件依次连通,气体分离膜用于分离电解池电堆发生电化学反应产生的气体,气体回收组件能够回收气体分离膜分离的气体;循环组件被配置为能够将气体分离膜分离出来的一部分气体回流至电解池电堆。节省了回收氢气和氧气的成本,回流至电解池电堆的混合气与水供应组件供应的水蒸气混合并输入至电解池电堆继续进行电化学反应能够节省能耗,且提升了电解池电堆进行电化学反应的效率,从而提升了电解池系统的使用性能和经济性。