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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117493876A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311297072.2
申请日：2023-10-08
Applicant: 山东交通学院 , 山东正衢交通工程研究院 , 山东正衢交通工程有限公司
IPC: G06F18/214 , G06F18/23213 , G06F18/241 , G06F18/25 , G06F40/289 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种道路交通环境信息感知评价方法及系统，属于道路交通环境信息感知技术领域，用于解决传统交通环境信息感知平台的数据采集方式及类型单一，且忽略了交通参与者的感知评价数据及交通管理者的管理数据对到户交通环境信息感知的影响的技术问题。方法包括：对机器采集数据进行特征分类以及区域聚类，对每个聚类区域内的机器采集数据进行利用能力分析，筛选关键数据集，构成目标机器采集数据；对众包数据进行可信度分析，筛选关键问卷，构成目标众包数据；将目标众包数据转换为对应的污染特征因素数值，得到众包转化数据；将目标机器采集数据与众包转化数据进行加权融合，将融合数据与交通排放阈值系统进行数值匹配，确定综合环境评价。
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公开(公告)号：CN118411204A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410814057.9
申请日：2024-06-24
Applicant: 山东交通学院
IPC: G06Q30/0204 , G06Q10/047 , G06Q10/0835 , G06N3/006
Abstract: 本发明公开了一种基于空地协同的城市末端共配中心选址方法及系统，属于共配中心选址技术领域，用于解决现有的空地协同共配中心选址模型，与无人机配送技术的融合不足，未考虑无人机的制约条件，且求解效率不高的技术问题。方法包括：建立空地协同共配中心的规划布局集合；以整体配送时间最小以及网络运行总成本最小为目标，构建空地协同布局规划模型；设置空地协同布局规划模型的约束条件；通过灰狼种群算法，为共配中心预选点集生成选址初始解集；根据约束条件过滤选址初始解集中的无效解；对过滤后的选址初始解集进行个体迭代更新，并对每次迭代后的新解集进行适应度评估以及穿越禁飞区判别，得到最终选址方案。
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公开(公告)号：CN116612660A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310398708.6
申请日：2023-04-10
Applicant: 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东高速烟蓬公路有限公司 , 山东致群信息技术股份有限公司 , 山东交通学院
Abstract: 本发明公开了一种高速公路改扩建施工区车辆冲突预警方法及设备，属于智能交通安全技术领域，用于解决现有的高速公路改扩建冲突预警方案中，车辆之间的制动方案不明确，易造成合流位置的拥堵、秩序错乱、通行时间延误；车辆智能制动未兼顾安全性与司机驾驶舒适性的技术问题。方法包括：实时采集进入预设上游过渡区的各车辆信息，确定各车辆的关键行驶轨迹；根据关键行驶轨迹，确定存在冲突风险的第一目标车辆以及第二目标车辆；根据目标车辆的关键行驶轨迹，确定目标车辆的预测冲突点位置；根据预测冲突点位置，确定预测冲突情形，并匹配通行规则；根据匹配到的通行规则，生成车辆舒适制动方案，向需要制动的目标车辆发送分级预警信息。
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公开(公告)号：CN118411204B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410814057.9
申请日：2024-06-24
Applicant: 山东交通学院
IPC: G06Q30/0204 , G06Q10/047 , G06Q10/0835 , G06N3/006
Abstract: 本发明公开了一种基于空地协同的城市末端共配中心选址方法及系统，属于共配中心选址技术领域，用于解决现有的空地协同共配中心选址模型，与无人机配送技术的融合不足，未考虑无人机的制约条件，且求解效率不高的技术问题。方法包括：建立空地协同共配中心的规划布局集合；以整体配送时间最小以及网络运行总成本最小为目标，构建空地协同布局规划模型；设置空地协同布局规划模型的约束条件；通过灰狼种群算法，为共配中心预选点集生成选址初始解集；根据约束条件过滤选址初始解集中的无效解；对过滤后的选址初始解集进行个体迭代更新，并对每次迭代后的新解集进行适应度评估以及穿越禁飞区判别，得到最终选址方案。
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公开(公告)号：CN116612660B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202310398708.6
申请日：2023-04-10
Applicant: 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东高速烟蓬公路有限公司 , 山东致群信息技术股份有限公司 , 山东交通学院
Abstract: 本发明公开了一种高速公路改扩建施工区车辆冲突预警方法及设备，属于智能交通安全技术领域，用于解决现有的高速公路改扩建冲突预警方案中，车辆之间的制动方案不明确，易造成合流位置的拥堵、秩序错乱、通行时间延误；车辆智能制动未兼顾安全性与司机驾驶舒适性的技术问题。方法包括：实时采集进入预设上游过渡区的各车辆信息，确定各车辆的关键行驶轨迹；根据关键行驶轨迹，确定存在冲突风险的第一目标车辆以及第二目标车辆；根据目标车辆的关键行驶轨迹，确定目标车辆的预测冲突点位置；根据预测冲突点位置，确定预测冲突情形，并匹配通行规则；根据匹配到的通行规则，生成车辆舒适制动方案，向需要制动的目标车辆发送分级预警信息。
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