公开(公告)号：CN114245851A

公开(公告)日：2022-03-25

申请号：CN202080038587.9

申请日：2020-06-03

Applicant: 山下橡胶株式会社 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 门胁宏和 ,  平野正隆 ,  新井祐介

IPC: F16F13/10 ,  B60K5/12

Abstract: 防振装置(1)具有：托架(10)，其具有内部空间(15)；和防振部件(20)，其被插入到内部空间(15)。内部空间(15)在托架(10)的外表面开口。在托架(10)的内表面形成有与防振部件(20)压接的至少一对相向面(16、16)。并且，一对相向面(16、16)之间的距离在至少一部分区域中，在防振部件(20)的插入方向的纵深侧和近前侧相同。据此，提供一种防振装置和托架，其能够在充分确保托架与防振部件之间的保持力的同时，紧凑地构成整个装置。

公开(公告)号：CN110410448A

公开(公告)日：2019-11-05

申请号：CN201910335229.3

申请日：2019-04-24

Applicant: 山下橡胶株式会社 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 门胁宏和 ,  平野正隆 ,  新井祐介

IPC: F16F13/10

Abstract: 本发明提供一种防振装置。防振装置(1)具有：车身侧托架(10)，其具有内部空间(15)；和防振部件(20)，其配置于内部空间(15)。在车身侧托架(10)的内表面形成有压入面(12a)和压入槽(12b)。压入面(12a)和压入槽(12b)从内部空间(15)的开口缘部延伸。防振部件(20)具有：第一安装部件(30)；第二安装部件(40)；和绝缘体(50)，其设置在第一安装部件(30)和第二安装部件(40)之间。在第二安装部件(40)上形成有压接于压入面(12a)的抵接部(41c)和被压入到压入槽(12b)的安装部(41b)。根据本发明，能够在充分确保托架与防振部件之间的保持力的同时，紧凑地构成整个装置。

公开(公告)号：CN105443646A

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201510598887.3

申请日：2015-09-18

Applicant: 山下橡胶株式会社

Inventor： 门胁宏和

IPC: F16F13/10

CPC classification number: F16F13/1409

Abstract: 一种防振衬套，其具备同心地配置的内筒(10)及外筒(20)和将它们连结的隔离件(30)，在外筒(20)的内侧设置了向内筒(10)方向突出的外筒侧挡块(50)，其中，在与外筒侧挡块(50)对应的内筒(10)的外周部，设置了向内筒(10)的中心方向凹入的内筒侧挡块(40)。因为在扭转输入时，外筒侧挡块(50)在内筒侧挡块(40)的凹空间内进行相对移动，所以能够使外筒侧挡块(50)的相对于内筒侧挡块(40)的支承面积变大，能够提高内筒侧挡块(40)及外筒侧挡块(50)中的耐久性。

公开(公告)号：CN114623193A

公开(公告)日：2022-06-14

申请号：CN202111485919.0

申请日：2021-12-07

Applicant: 山下橡胶株式会社

Inventor： 门胁宏和

IPC: F16F15/08 ,  F16F15/04

Abstract: 本发明提供一种扭力杆。扭力杆(1)具有杆主体(10)、大球部(30)和小球部(60)。大球部(30)被设置在杆主体(10)的一端。小球部(60)被设置在杆主体(10)的另一端。大球部(30)具有外部(32)、内部(33)和接合部(50)。外部(32)呈筒状。内部(33)被设置在外部(32)的内侧，具有用于安装被安装部件的环状的开口(35)。接合部(50)将外部(32)与内部(33)弹性地接合。内部(33)具有基部(36)和延伸部(37)。在基部(36)上形成有开口(35)。延伸部(37)从基部(36)向小球部(60)的方向延伸。接合部(50)被设置在延伸部(37)与外部(32)之间。据此，无需增加重量就能以与现有技术不同的观点来降低振动传递特性。

公开(公告)号：CN109844360B

公开(公告)日：2020-11-13

申请号：CN201780061358.7

申请日：2017-09-06

Applicant: 山下橡胶株式会社

Inventor： 门胁宏和

IPC: F16F13/10 ,  B60K5/12

Abstract: 本发明涉及一种良好地实现对防振装置主体脱离托架的防止的防振装置，具备防振装置主体(1)和托架(50)，所述防振装置主体(1)在第一安装构件(10)与第二安装构件(20)之间设有绝缘体(30)，所述托架(50)具有相对的壁部(51、52)，经由第二安装构件(20)防振装置主体被压入并固定在壁部(51、52)彼此之间。在第二安装构件(20)中设置有卡定部(25)，所述卡定部(25)向壁部(51、52)卡定且限制防振装置主体(1)向与防振装置主体(1)压入托架(50)时的压入方向相反的方向移动的。卡定部(25)具有臂部(26)和钩部(27)，所述臂部(26)向与压入方向相反的方向延伸，所述钩部(27)设置于臂部(26)的延伸方向的端部且卡定在设置于壁部(51、52)的被卡定部。

公开(公告)号：CN109844360A

公开(公告)日：2019-06-04

申请号：CN201780061358.7

申请日：2017-09-06

Applicant: 山下橡胶株式会社

Inventor： 门胁宏和

IPC: F16F13/10 ,  B60K5/12

Abstract: 本发明涉及一种良好地实现对防振装置主体脱离托架的防止的防振装置，具备防振装置主体(1)和托架(50)，所述防振装置主体(1)在第一安装构件(10)与第二安装构件(20)之间设有绝缘体(30)，所述托架(50)具有相对的壁部(51、52)，经由第二安装构件(20)防振装置主体被压入并固定在壁部(51、52)彼此之间。在第二安装构件(20)中设置有卡定部(25)，所述卡定部(25)向壁部(51、52)卡定且限制防振装置主体(1)向与防振装置主体(1)压入托架(50)时的压入方向相反的方向移动的。卡定部(25)具有臂部(26)和钩部(27)，所述臂部(26)向与压入方向相反的方向延伸，所述钩部(27)设置于臂部(26)的延伸方向的端部且卡定在设置于壁部(51、52)的被卡定部。

公开(公告)号：CN106884928A

公开(公告)日：2017-06-23

申请号：CN201611164287.7

申请日：2016-12-15

Applicant: 山下橡胶株式会社 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 门胁宏和 ,  川边启介

IPC: F16F13/14

CPC classification number: F16F13/10 ,  B60G7/02 ,  B60G13/16 ,  B60G15/06 ,  B60G2202/24 ,  B60G2202/25 ,  B60G2204/41 ,  B60G2204/41062 ,  B60G2500/10 ,  B60K5/1208 ,  F16F13/1409 ,  F16F13/1418 ,  F16F13/1463 ,  F16F15/022 ,  F16F2224/025 ,  F16F2238/04 ,  F16F13/14

Abstract: 本发明提供一种能够在宽度较宽的频带发挥衰减性能的防振装置。在防振装置(1)中，在内筒(20)与外筒(10)之间形成有第一液室(40A)、第二液室(50A)及第三液室(60A)。该防振装置形成为如下结构：形成有将第一液室(40A)与第二液室(50A)连通的第一节流孔通路(R1)、以及将第一液室(40A)及第二液室(50A)中的一方与第三液室(60A)连通的第二节流孔通路(R2)。

公开(公告)号：CN110410448B

公开(公告)日：2021-05-28

申请号：CN201910335229.3

申请日：2019-04-24

Applicant: 山下橡胶株式会社 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 门胁宏和 ,  平野正隆 ,  新井祐介

IPC: F16F13/10

Abstract: 本发明提供一种防振装置。防振装置(1)具有：车身侧托架(10)，其具有内部空间(15)；和防振部件(20)，其配置于内部空间(15)。在车身侧托架(10)的内表面形成有压入面(12a)和压入槽(12b)。压入面(12a)和压入槽(12b)从内部空间(15)的开口缘部延伸。防振部件(20)具有：第一安装部件(30)；第二安装部件(40)；和绝缘体(50)，其设置在第一安装部件(30)和第二安装部件(40)之间。在第二安装部件(40)上形成有压接于压入面(12a)的抵接部(41c)和被压入到压入槽(12b)的安装部(41b)。根据本发明，能够在充分确保托架与防振部件之间的保持力的同时，紧凑地构成整个装置。

公开(公告)号：CN106838113B

公开(公告)日：2020-06-23

申请号：CN201710202586.3

申请日：2017-03-30

Applicant: 山下橡胶株式会社

Inventor： 门胁宏和

IPC: F16F15/023 ,  F16F15/04

Abstract: 本发明目的在于提高安装性能、并使框体的过盈量在周向上大致均匀；安装于非振动源侧的第二安装部件20包括，连接于绝缘体30下部的筒形第一框体21、设置在绝缘体30下方的支持间隔部件50的筒形第二框体25、以及连接第一框体21和第二框体25的连接件40。连接件40包括多个设置在第一框体21的卡止部41和多个设置在第二框体25的弹性钩部45。弹性钩部45在框体周向上间隔地设置在所述主框架26上，且设置在角部28上的弹性钩部45比设置在主框架26上的弹性钩部45刚度低。

公开(公告)号：CN106461002B

公开(公告)日：2019-10-11

申请号：CN201580027289.9

申请日：2015-09-18

Applicant: 山下橡胶株式会社 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 门胁宏和 ,  山下真司

IPC: F16F15/08 ,  B60K5/12 ,  F16F1/36

Abstract: 本发明的防振装置在作为筒状部的轴向的Y方向上设置弹簧承受凸部时使其不向筒状部外方突出而加大车身安装时的布局的自由度。在托架(10)上设置向Y方向开口的筒状部(12)，将内侧部件(30)在Y方向上向筒状部(12)内配置，将内侧部件(30)与筒状部(12)由弹性体(20)连结。弹性体(20)在X方向上设置将内侧部件(30)与筒状部(12)连结的一对X方向弹性部(22)，和将设于筒状部(12)的Y方向一端的凸部(15)与设于内侧部件(30)的Y方向一端部的底壁(31)的Y方向支撑部(33)连结的Y方向弹性部(24)。凸部(15)长长地形成为在Y方向上与内侧部件(30)的Y方向支撑部(33)局部地重合的程度。这样一来，由于消除了向筒状部(12)的外部突出而与车身(42)、周边部件干涉的部分，因此布局的自由度变大。