防振装置
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106461002B

    公开(公告)日:2019-10-11

    申请号:CN201580027289.9

    申请日:2015-09-18

    Abstract: 本发明的防振装置在作为筒状部的轴向的Y方向上设置弹簧承受凸部时使其不向筒状部外方突出而加大车身安装时的布局的自由度。在托架(10)上设置向Y方向开口的筒状部(12),将内侧部件(30)在Y方向上向筒状部(12)内配置,将内侧部件(30)与筒状部(12)由弹性体(20)连结。弹性体(20)在X方向上设置将内侧部件(30)与筒状部(12)连结的一对X方向弹性部(22),和将设于筒状部(12)的Y方向一端的凸部(15)与设于内侧部件(30)的Y方向一端部的底壁(31)的Y方向支撑部(33)连结的Y方向弹性部(24)。凸部(15)长长地形成为在Y方向上与内侧部件(30)的Y方向支撑部(33)局部地重合的程度。这样一来,由于消除了向筒状部(12)的外部突出而与车身(42)、周边部件干涉的部分,因此布局的自由度变大。

    防振装置
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106461002A

    公开(公告)日:2017-02-22

    申请号:CN201580027289.9

    申请日:2015-09-18

    Abstract: 本发明的防振装置在作为筒状部的轴向的Y方向上设置弹簧承受凸部时使其不向筒状部外方突出而加大车身安装时的布局的自由度。在托架(10)上设置向Y方向开口的筒状部(12),将内侧部件(30)在Y方向上向筒状部(12)内配置,将内侧部件(30)与筒状部(12)由弹性体(20)连结。弹性体(20)在X方向上设置将内侧部件(30)与筒状部(12)连结的一对X方向弹性部(22),和将设于筒状部(12)的Y方向一端的凸部(15)与设于内侧部件(30)的Y方向一端部的底壁(31)的Y方向支撑部(33)连结的Y方向弹性部(24)。凸部(15)长长地形成为在Y方向上与内侧部件(30)的Y方向支撑部(33)局部地重合的程度。这样一来,由于消除了向筒状部(12)的外部突出而与车身变大。(42)、周边部件干涉的部分,因此布局的自由度

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