公开(公告)号：CN103359180B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201310101346.6

申请日：2013-03-27

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 桑原光政 ,  松田浩幸 ,  宫田丰 ,  高木祐亮 ,  细川智浩

IPC: B62D25/08

CPC classification number: B62D21/152 ,  B62D25/082

Abstract: 本发明提供一种利用简单且轻量的构成提高对于小重叠偏置碰撞的性能的车身前部结构。将车身前部结构设定为如下构成，即，具备：前部侧架(40)，其在车身前部于车宽方向夹有动力单元(10、20)而配置，且大致沿着前后方向延伸；以及负荷传递部件(100)，其配置在前部侧架的前端部附近的车宽方向外侧，负荷传递部件的后端部(102)固定在前部侧架的车宽方向外侧的侧部的比动力单元的前后方向中央部更靠车辆前方侧的部位，负荷传递部件的前端部(101)相对于后端部配置在车辆前方侧且车宽方向外侧，其中利用对负荷传递部件的前端部向车辆后方侧的负荷输入，使前部侧架的与后端部的固定部位附近的区域向接近动力单元的方向位移。

公开(公告)号：CN103359180A

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：CN201310101346.6

申请日：2013-03-27

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 桑原光政 ,  松田浩幸 ,  宫田丰 ,  高木祐亮 ,  细川智浩

IPC: B62D25/08

CPC classification number: B62D21/152 ,  B62D25/082

Abstract: 本发明提供一种利用简单且轻量的构成提高对于小重叠偏置碰撞的性能的车身前部结构。将车身前部结构设定为如下构成，即，具备：前部侧架(40)，其在车身前部于车宽方向夹有动力单元(10、20)而配置，且大致沿着前后方向延伸；以及负荷传递部件(100)，其配置在前部侧架的前端部附近的车宽方向外侧，负荷传递部件的后端部(102)固定在前部侧架的车宽方向外侧的侧部的比动力单元的前后方向中央部更靠车辆前方侧的部位，负荷传递部件的前端部(101)相对于后端部配置在车辆前方侧且车宽方向外侧，其中利用对负荷传递部件的前端部向车辆后方侧的负荷输入，使前部侧架的与后端部的固定部位附近的区域向接近动力单元的方向位移。