公开(公告)号：CN104553814B

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201410531747.X

申请日：2014-10-10

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 泉阳一 ,  村上司

IPC: B60L3/04

CPC classification number: B60L3/12 ,  B60L3/0007 ,  B60L3/04

Abstract: 本发明的电动车辆能够在车辆碰撞时记录碰撞信息。所述电动车辆为具备低压电池(24)和比其电压高的高压电池(15)的电动车辆，包括：检测低压电池(24)的输出的输出检测部、检测车辆碰撞的碰撞检测部、将低压电池(24)作为电源连接并记录来自碰撞检测部的碰撞信息的信息记录部、设置于高压电池(15)和信息记录部之间、且能够切换成将高压电池(15)和信息记录部切断的开放状态和将高压电池(15)和信息记录部连接的导通状态的电源继电器单元(31)、在碰撞检测部检测到车辆碰撞且输出检测部检测到低压电池(24)的输出下降时将电源继电器单元(31)从断开状态切换成导通状态的控制部。

公开(公告)号：CN104553814A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201410531747.X

申请日：2014-10-10

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 泉阳一 ,  村上司

IPC: B60L3/04

CPC classification number: B60L3/12 ,  B60L3/0007 ,  B60L3/04

Abstract: 本发明的电动车辆能够在车辆碰撞时记录碰撞信息。所述电动车辆为具备低压电池(24)和比其电压高的高压电池(15)的电动车辆，包括：检测低压电池(24)的输出的输出检测部、检测车辆碰撞的碰撞检测部、将低压电池(24)作为电源连接并记录来自碰撞检测部的碰撞信息的信息记录部、设置于高压电池(15)和信息记录部之间、且能够切换成将高压电池(15)和信息记录部切断的开放状态和将高压电池(15)和信息记录部连接的导通状态的电源继电器单元(31)、在碰撞检测部检测到车辆碰撞且输出检测部检测到低压电池(24)的输出下降时将电源继电器单元(31)从断开状态切换成导通状态的控制部。