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公开(公告)号：CN106004672A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610172287.5
申请日：2016-03-24
Applicant: 富士重工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种后视镜，在车辆行驶时，防止因侧窗附近的风引起的车内温度的下降或者减小车内温度的下降幅度。后视镜(1)配置于车体(100)的侧方，具备：镜主体(3)，其在后视镜支柱(2)的前端部处设置，该后视镜支柱(2)从车体(100)的侧方沿车体(100)的宽度方向及上下方向的至少一个方向延伸；以及动作部(4)，其使车体(100)与镜主体(3)之间的间隔发生变化，根据行驶环境及乘员状态的至少任一种而使镜主体(3)进行动作。
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公开(公告)号：CN103029548A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210358608.2
申请日：2012-09-24
Applicant: 富士重工业株式会社
CPC classification number: B60H1/3204 , B60H1/32
Abstract: 本发明涉及车辆、冷却装置以及冷却方法。在对汽车进行冷却的空气调节装置中，使用者上车之后直至车内冷却需要花费时间。本发明提供一种车辆，其具有使用者乘坐的乘车空间、可贮存压缩空气的罐，以及对乘车空间放出贮存在罐内的压缩空气的控制部。通过向乘车空间放出压缩的空气对乘车空间进行冷却。
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公开(公告)号：CN103085632B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201210413049.0
申请日：2012-10-25
Applicant: 富士重工业株式会社
IPC: B60H1/00
CPC classification number: F16L53/30 , B60H1/32 , Y10T137/0318 , Y10T137/6416
Abstract: 本发明涉及车辆、空调装置以及空调方法。在冷却汽车的空气调节装置中，从用户上车到车内被冷却为止需要时间。本发明提供一种车辆，该车辆具有：用户乘坐的乘车空间；罐，其可贮存压缩空气；控制部，其将贮存于罐的压缩空气对乘车空间放出。在向罐压缩空气、冷却贮存于罐的压缩空气以及加热贮存于罐的压缩空气中至少一项的处理中，使用不会成为该车辆动力源以及电源的负担的能量。
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公开(公告)号：CN103029548B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201210358608.2
申请日：2012-09-24
Applicant: 富士重工业株式会社
CPC classification number: B60H1/3204 , B60H1/32
Abstract: 本发明涉及车辆、冷却装置以及冷却方法。在对汽车进行冷却的空气调节装置中，使用者上车之后直至车内冷却需要花费时间。本发明提供一种车辆，其具有使用者乘坐的乘车空间、可贮存压缩空气的罐，以及对乘车空间放出贮存在罐内的压缩空气的控制部。通过向乘车空间放出压缩的空气对乘车空间进行冷却。
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公开(公告)号：CN103029550A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210358584.0
申请日：2012-09-24
Applicant: 富士重工业株式会社
IPC: B60H1/32
CPC classification number: B60H1/32 , B60H1/3204
Abstract: 本发明涉及车辆、冷却装置以及冷却方法。对于对汽车进行冷却的空气调节装置来说，从使用者上车至车内被冷却会耗费时间。本发明提供一种车辆，其具有使用者乘坐的乘车空间、可贮存压缩空气的罐以及对乘车空间放出贮存于罐的压缩空气的控制部。控制部以对乘车空间放出贮存于罐的压缩空气的一部分的方式控制放出。
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公开(公告)号：CN103085632A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201210413049.0
申请日：2012-10-25
Applicant: 富士重工业株式会社
IPC: B60H1/00
CPC classification number: F16L53/30 , B60H1/32 , Y10T137/0318 , Y10T137/6416
Abstract: 本发明涉及车辆、空调装置以及空调方法。在冷却汽车的空气调节装置中，从用户上车到车内被冷却为止需要时间。本发明提供一种车辆，该车辆具有：用户乘坐的乘车空间；罐，其可贮存压缩空气；控制部，其将贮存于罐的压缩空气对乘车空间放出。在向罐压缩空气、冷却贮存于罐的压缩空气以及加热贮存于罐的压缩空气中至少一项的处理中，使用不会成为该车辆动力源以及电源的负担的能量。
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