公开(公告)号：CN106560351A

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201610853095.0

申请日：2016-09-26

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 吉川满晴

IPC: B60R21/20 ,  B60R21/0136

CPC classification number: B60R21/233 ,  B60R21/0134 ,  B60R21/0136 ,  B60R21/205 ,  B60R21/213 ,  B60R21/23138 ,  B60R21/232 ,  B60R2021/0048 ,  B60R2021/23107 ,  B60R21/20

Abstract: 本发明涉及车辆用乘客保护装置，能够抑制与安全气囊撞上后的乘客的头部的旋转。车辆用乘客保护装置包括：设置于车身且以使乘坐在车身内的乘客的至少头部撞上的方式在乘客的前侧展开的正面安全气囊(51)；以及以在乘客的侧面展开的方式设置于车身的侧方安全气囊(61)。侧方安全气囊(61)具有向车身的宽度方向中央展开的突出部(64)。通过使突出部(64)与正面安全气囊(51)一起展开，从前侧和横向侧支撑与正面安全气囊(51)撞上的乘客的头部。

公开(公告)号：CN102729818A

公开(公告)日：2012-10-17

申请号：CN201210075828.4

申请日：2012-03-21

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 吉川满晴 ,  八崎和伦

IPC: B60K26/02 ,  B60K23/02 ,  B60T7/06

CPC classification number: B60K26/02 ,  B60K2026/026 ,  B60T7/06 ,  G05G1/32 ,  G05G1/44 ,  G05G1/487 ,  Y10T74/20528

Abstract: 本发明提供车辆用操作踏板构造，当从车辆的前方遭受撞击时，该车辆用操作踏板构造能够通过控制驾驶员的脚的动作来降低驾驶员下肢的伤害值。所述车辆用操作踏板构造在油门踏板(10)上设置有导向部(14)，该导向部(14)面向驾驶员侧直立设置，同时从右侧朝左侧向斜上方延伸设置，使得从踏板垫(11)沿着油门踏板(10)向上方移动的驾驶员脚F向左侧引导。由此，在撞击力从前方施加于车辆的情况下，驾驶员的脚F不会被油门踏板(10)或踏板支撑部件(13)卡住，从而能够使驾驶员的脚F可以向安全性较高的油门踏板(10)的左侧移动。

公开(公告)号：CN102729818B

公开(公告)日：2015-06-10

申请号：CN201210075828.4

申请日：2012-03-21

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 吉川满晴 ,  八崎和伦

IPC: B60K26/02 ,  B60K23/02 ,  B60T7/06

CPC classification number: B60K26/02 ,  B60K2026/026 ,  B60T7/06 ,  G05G1/32 ,  G05G1/44 ,  G05G1/487 ,  Y10T74/20528

Abstract: 本发明提供车辆用操作踏板构造，当从车辆的前方遭受撞击时，该车辆用操作踏板构造能够通过控制驾驶员的脚的动作来降低驾驶员下肢的伤害值。所述车辆用操作踏板构造在油门踏板(10)上设置有导向部(14)，该导向部(14)面向驾驶员侧直立设置，同时从右侧朝左侧向斜上方延伸设置，使得从踏板垫(11)沿着油门踏板(10)向上方移动的驾驶员脚F向左侧引导。由此，在撞击力从前方施加于车辆的情况下，驾驶员的脚F不会被油门踏板(10)或踏板支撑部件(13)卡住，从而能够使驾驶员的脚F可以向安全性较高的油门踏板(10)的左侧移动。