公开(公告)号：CN114555917B

公开(公告)日：2024-10-11

申请号：CN202080071236.8

申请日：2020-11-11

申请人： 宝马股份公司

发明人： S·施佩尔哈克 ,  D·瓦巴尔斯 ,  G·明乔内 ,  S·洛德

IPC分类号： F01L13/00 ,  F01L1/18 ,  F01L1/053 ,  F01L13/08 ,  F02D41/14 ,  F02D13/02 ,  F02D41/00

摘要： 本发明涉及一种用于可变升程气门传动机构(1)的升程调节器(10)，其具有围绕升程调节器的转动轴线(21)设置的调节轮廓(NK)，所述调节轮廓用于在升程调节器围绕转动轴线转动时使气门传动机构的升程适配装置(4)偏移，该调节轮廓具有向外偏移区域(22)、换向区域(26)和向内偏移区域(30)。此外，本发明涉及一种可变升程气门传动机构(1)和一种用于运行可变升程气门传动机构的方法。

公开(公告)号：CN113039350B

公开(公告)日：2023-02-28

申请号：CN201980067423.6

申请日：2019-11-06

申请人： 宝马股份公司

发明人： G·明乔内 ,  S·洛德 ,  D·瓦巴尔斯 ,  S·施佩尔哈克 ,  J·克劳贝格

IPC分类号： F01L13/00

摘要： 本发明涉及一种用于内燃机的换气阀(2)的可变升程的气门机构(1)，其具有：升程适配装置(4)、尤其是中间杆，其具有工作曲线(8)，该工作曲线至少能设置在用于调节部分升程(hmill)的第一工作位置(A1)中并且能设置在用于调节最大升程(hmax)的第二工作位置(A2)中，所述工作曲线在区域(BKmax)中具有最大凸轮曲率(Kmax)；升程调节器(10)、尤其是凸轮轴的凸轮，其具有用于使升程适配装置偏移的调节轮廓(NK)；升降杆(9)、尤其是滚子拖杆，其借助所述工作曲线被偏移并且由此可调节换气阀的升程(h)，偏移的升程适配装置的工作曲线在升降杆的接触面上移动时可调节换气阀；以及本发明涉及一种用于运行可变升程的气门机构(1)的方法。

公开(公告)号：CN114555917A

公开(公告)日：2022-05-27

申请号：CN202080071236.8

申请日：2020-11-11

申请人： 宝马股份公司

发明人： S·施佩尔哈克 ,  D·瓦巴尔斯 ,  G·明乔内 ,  S·洛德

IPC分类号： F01L13/00 ,  F01L1/18 ,  F01L1/053 ,  F01L13/08 ,  F02D41/14 ,  F02D13/02 ,  F02D41/00

摘要： 本发明涉及一种用于可变升程气门传动机构(1)的升程调节器(10)，其具有围绕升程调节器的转动轴线(21)设置的调节轮廓(NK)，所述调节轮廓用于在升程调节器围绕转动轴线转动时使气门传动机构的升程适配装置(4)偏移，该调节轮廓具有向外偏移区域(22)、换向区域(26)和向内偏移区域(30)。此外，本发明涉及一种可变升程气门传动机构(1)和一种用于运行可变升程气门传动机构的方法。

公开(公告)号：CN113039350A

公开(公告)日：2021-06-25

申请号：CN201980067423.6

申请日：2019-11-06

申请人： 宝马股份公司

发明人： G·明乔内 ,  S·洛德 ,  D·瓦巴尔斯 ,  S·施佩尔哈克 ,  J·克劳贝格

IPC分类号： F01L13/00

摘要： 本发明涉及一种用于内燃机的换气阀(2)的可变升程的气门机构(1)，其具有：升程适配装置(4)、尤其是中间杆，其具有工作曲线(8)，该工作曲线至少能设置在用于调节部分升程(hmill)的第一工作位置(A1)中并且能设置在用于调节最大升程(hmax)的第二工作位置(A2)中，所述工作曲线在区域(BKmax)中具有最大凸轮曲率(Kmax)；升程调节器(10)、尤其是凸轮轴的凸轮，其具有用于使升程适配装置偏移的调节轮廓(NK)；升降杆(9)、尤其是滚子拖杆，其借助所述工作曲线被偏移并且由此可调节换气阀的升程(h)，偏移的升程适配装置的工作曲线在升降杆的接触面上移动时可调节换气阀；以及本发明涉及一种用于运行可变升程的气门机构(1)的方法。