公开(公告)号：CN118284742A

公开(公告)日：2024-07-02

申请号：CN202380014619.5

申请日：2023-01-16

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： G·贝恩德尔 ,  G·格鲁伯

IPC: F02D41/00 ,  F02B37/18 ,  F02B37/24 ,  F02B37/013 ,  F02B37/00 ,  F02B39/16

Abstract: 本发明涉及一种具有用于在增压内燃机中进行增压压力调节的电子控制单元的调节装置，所述增压内燃机具有两级增压、即第一低压级(ND)和第二高压级(HD)。在此，所述高压级(HD)具有刚性高压涡轮和可控制的调节活门(RK)。所述低压级(ND)具有可变可调节的涡轮几何结构(VTG)。根据本发明，所述电子控制单元包含调节模块，该调节模块特别是通过相应编程的计算机程序产品以如下形式设计用于基本的单执行机构调节，即仅借助所述低压级(HD)的可调节的涡轮几何结构(VTG)来进行增压压力调节，所述高压级(HD)的调节活门(RK)被控制到完全的关闭状态中。

公开(公告)号：CN117529608A

公开(公告)日：2024-02-06

申请号：CN202280043519.0

申请日：2022-08-23

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： T·帕森布鲁纳 ,  G·贝恩德尔

IPC: F02D41/00

Abstract: 本发明涉及一种用于电子控制单元的补偿调节器，其用于在具有至少两个执行机构的增压内燃机中进行增压压力调节，所述至少两个执行机构在其路径增益或者说传递特性方面不同，在此，所述电子控制单元具有这样的校正模块，使得：至少一个调节器参数在限定的过渡区域中被平滑，并且将与各路径增益之比或差相对应的校正值应用于积分分量。优选地，对所述调节器参数的平滑发生在限定的过渡区域中，并且对积分分量的校正在初始化时间点进行，当控制从第一执行机构在第一执行机构完全打开的情况下转移给第二执行机构时。