公开(公告)号：CN101171154B

公开(公告)日：2010-11-03

申请号：CN200580049736.7

申请日：2005-05-11

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： 拉夫·德克 ,  弗兰克·阿道夫 ,  卡尔·斯特兰泽尔 ,  克劳斯·莱斯

IPC: B60R16/02

CPC classification number: B60W50/00 ,  B60R16/037 ,  B60R25/2081 ,  B60W2050/0005 ,  B60W2050/0045 ,  B60W2050/065

Abstract: 描述了一种用于驱动具有多个功能系统(10)的汽车的方法，在汽车的存储装置(4，7，9)中存储一组简档规范(14，16)，而且根据这组简档规范配置至少一个功能系统(10)。按照本发明在汽车的存储装置(4)中存放一组调节规范(14)。这组简档规范(16)作为输入数据输入调节分析装置(11)，其中调节分析装置(11)借助这组调节规范(14)分析简档规范(16)。所述至少一个功能系统(10)的配置借助该分析结果进行。

公开(公告)号：CN101171154A

公开(公告)日：2008-04-30

申请号：CN200580049736.7

申请日：2005-05-11

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： 拉夫·德克 ,  弗兰克·阿道夫 ,  卡尔·斯特兰泽尔 ,  克劳斯·莱斯

IPC: B60R16/02

CPC classification number: B60W50/00 ,  B60R16/037 ,  B60R25/2081 ,  B60W2050/0005 ,  B60W2050/0045 ,  B60W2050/065

Abstract: 描述了一种用于驱动具有多个功能系统(10)的汽车的方法，在汽车的存储装置(4，7，9)中存储一组简档规范(14，16)，而且根据这组简档规范配置至少一个功能系统(10)。按照本发明在汽车的存储装置(4)中存放一组调节规范(14)。这组简档规范(16)作为输入数据输入调节分析装置(11)，其中调节分析装置(11)借助这组调节规范(14)分析简档规范(16)。所述至少一个功能系统(10)的配置借助该分析结果进行。