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公开(公告)号：CN118149268A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410271916.4
申请日：2024-03-11
摘要： 本申请提出一种加氢控制方法、系统和电子设备，属于加氢技术领域。该方法先获取待充注车载瓶的初始状态信息和充注结束时刻的终止状态信息，从而可根据待充注车载瓶的初始状态信息、终止状态信息、待充注车载瓶对空气的传热系数以及气源温度、气源恒压热容和环境温度，预测得到待充注车载瓶对应的充注速率。为满足该充注速率，可根据待充注车载瓶的第一压力、储氢瓶组的第二压力以及待充注车载瓶与储氢瓶组的目标压差，计算出储氢瓶组的压力切换点。再将储氢瓶组的压力切换点发送至储氢瓶组控制器，从而使得储氢瓶组控制器可根据压力切换点控制相应阀门以切换相应储氢瓶组进行供氢。通过对加氢过程的控制，能够兼顾加氢过程中的高效性和安全性。
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公开(公告)号：CN113623535A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202010378197.8
申请日：2020-05-07
发明人： 李怀恩
摘要： 本发明提供一种氢气供给系统及氢气供给方法。氢气供给系统包括供压装置及并联设置的多个供气装置。各供气装置均包括并联设置的多个储瓶。供压装置包括储存箱、液位检测设备和切换单元。液位检测设备对应储存箱设置，用于检测储存箱内液压介质的液位；切换单元包括并联设置的多个介质注入通道、并联设置的多个介质返回通道以及控制阀组件，控制阀组件用于控制多个介质注入通道的通断和多个介质返回通道的通断；控制阀组件与液位检测设备电连接，多个介质注入通道与多个供气装置对应设置，且介质注入通道连接于储存箱与对应的供气装置之间；多个介质返回通道与多个供气装置对应设置，且介质返回通道连接于储存箱与对应的供气装置之间。
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公开(公告)号：CN105318180B
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201410298354.9
申请日：2014-06-27
发明人： 李怀恩
IPC分类号： F17C5/02
摘要： 本发明提供了一种LNG加液系统，包括低温储罐、液相管路、潜液泵系统、出液管路及加液机；其中，所述潜液泵系统包括泵池及潜液泵，所述泵池包括封盖、外壳及内容器；所述潜液泵安装于所述内容器内，所述泵池及潜液泵水平安装；所述液相管路连通于所述低温储罐与所述泵池，所述泵池位于所述低温储罐下部；所述低温储罐与泵池内的LNG液体联通，所述潜液泵系统通过出液管路将LNG液体输送至所述加液机。低温储罐与潜液泵池内的LNG液体联通，潜液泵一直处于潜液泵池的LNG液体中，使得潜液泵无需预冷即可启动，同时完全满足潜液泵的净正吸入压头、减少了汽蚀对潜液泵的影响，提高了加注LNG的效率。
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公开(公告)号：CN105318190B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201410381381.2
申请日：2014-08-05
IPC分类号： F17C13/00
摘要： 本发明提出一种BOG液化回收系统及方法。BOG液化回收系统用于回收由LNG储罐产生的BOG，包括压缩机、液化装置、介质管路和控制系统。液化装置包括盛装有液态氮的液氮贮槽和换热管；第一介质管路连接于LNG储罐与压缩机之间，其上安装有第一自力式调压阀，自力式调压阀根据LNG储罐顶部的气相空间压力变化能自动打开和关闭；第二介质管路连接于压缩机与换热管之间；第三介质管路连接于换热管与LNG储罐底部之间。控制系统根据LNG储罐顶部的BOG气相空间压力变化控制压缩机启动或停止。本发明BOG液化回收系统，由压缩机、液化装置、介质管路和控制系统组成。
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公开(公告)号：CN104279422A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201310290031.0
申请日：2013-07-10
CPC分类号： F17C5/06 , F17C2221/033 , F17C2223/036 , F17C2250/01 , F17C2265/06 , F17C2270/0105 , F17C2270/0123
摘要： 本发明提供了一种压缩天然气运输船，包括船体、多组卸气系统、以及总排气管。每一组卸气系统包括储气单元、卸气单元及控制单元。卸气单元包括存储液体介质的罐体、将液体介质提供给储气单元的泵和包括控制阀桥的液体介质连接管路。液体介质连接管路的回液管上设置有总回液控制阀及缓冲罐，缓冲罐内设置有液位计，液位计于回液过程中监测缓冲罐内液位是否到达一监测点并向控制单元返回一监测信号，控制单元根据监测信号控制总回液控制阀的启闭，以使罐体至缓冲罐的监测点之间的管路内存留有液体。本发明还提供了一种卸气控制方法。本发明能够实现CNG的长距离远洋运输，且能够快速高效安全的将船体上的压缩天然气卸到陆地上的CNG接收终端。
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公开(公告)号：CN104747904B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201310731826.0
申请日：2013-12-27
摘要： 一种液压式压缩天然气加气子站及其控制方法：向待加气设备进行加气的步骤包括：通过油路从一储油装置抽取液压油，向一存储压缩天然气的钢瓶注入液压油，以液压油推出钢瓶中存储的压缩天然气；压缩天然气经由排气管到达一加气装置，利用此加气装置为加气设备进行加气；钢瓶中存储的压缩天然气未排至一预设排出值，当待加气设备加气结束时，油路停止向钢瓶内注液压油并换向为回油管路，利用压缩天然气压力将钢瓶中液压油回流至储油装置中；在钢瓶内液压油回流至一回油截止位时，油路终止此回油动作；进行下次加气时，接续对钢瓶注入液压油，为下一待加气设备进行加气，直至此待加气设备加气结束。便于将液压油及时回流到储油装置内。
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公开(公告)号：CN105318180A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410298354.9
申请日：2014-06-27
发明人： 李怀恩
IPC分类号： F17C5/02
摘要： 本发明提供了一种LNG加液系统，包括低温储罐、液相管路、潜液泵系统、出液管路及加液机；其中，所述潜液泵系统包括泵池及潜液泵，所述泵池包括封盖、外壳及内容器；所述潜液泵安装于所述内容器内，所述泵池及潜液泵水平安装；所述液相管路连通于所述低温储罐与所述泵池，所述泵池位于所述低温储罐下部；所述低温储罐与泵池内的LNG液体联通，所述潜液泵系统通过出液管路将LNG液体输送至所述加液机。低温储罐与潜液泵池内的LNG液体联通，潜液泵一直处于潜液泵池的LNG液体中，使得潜液泵无需预冷即可启动，同时完全满足潜液泵的净正吸入压头、减少了汽蚀对潜液泵的影响，提高了加注LNG的效率。
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公开(公告)号：CN103185200B
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201210042995.9
申请日：2012-02-24
IPC分类号： F17D1/04
CPC分类号： F17C7/00 , F17C2201/0109 , F17C2201/037 , F17C2201/056 , F17C2205/013 , F17C2205/0146 , F17C2205/0323 , F17C2221/033 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2225/0123 , F17C2225/036 , F17C2227/0192 , F17C2227/042 , F17C2265/065
摘要： 本发明提供了一种气体输送系统，包括储气单元、动力单元和加气单元。储气单元包括两组数量相同的储气钢瓶，每个钢瓶的两端分别设置有第一阀和第二阀。储气单元包括第一液体管路、第二液体管路和排气管路。各钢瓶通过各自的第二阀连接到排气管路，第一组钢瓶通过各自的第一阀连接到第一液体管路，第二组钢瓶通过各自的第一阀连接到所述第二液体管路。动力单元包括存储液体介质的罐体、用于将液体介质提供给储气单元的泵和包括控制阀桥的液体介质连接管路。加气单元包括连接到储气单元的排气管路的加气机。本发明还提供了一种气体输送方法。本发明通过减少了各钢瓶上设置的阀的数量，因而降低了系统的制造成本，并提高了系统运行安全性。
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公开(公告)号：CN118669706A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410951583.X
申请日：2024-07-16
摘要： 本发明提供了一种加气站的带泵储罐装置，包括罐体和潜液泵。罐体内设置有第一容置腔，第一容置腔用于容置液化气体，罐体上设有容置腔体，容置腔体与罐体为一体连接结构，容置腔体内设置有第二容置腔，第二容置腔与第一容置腔连通。潜液泵设置于第二容置腔内，潜液泵设置有进液口和出液管道，进液口用于供第二容置腔内的液化气体进入潜液泵内，出液管道用于连通外部的液化气体使用设备。该带泵储罐装置中，罐体与潜液泵之间不需要外部管路和阀门连接，能够减少管路施工量以及管路保温工程量。
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公开(公告)号：CN118135709A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410230346.4
申请日：2024-02-29
IPC分类号： G07F15/00
摘要： 本申请提出一种加注站自动收费方法、系统、加注站和电子设备，属于加注站技术领域。该方法当车辆停驻在加注车位，控制装置通过对包含车辆和加注枪的图像信息的处理，可判断出加注枪是否成功与车辆连接，从而可在加注枪与车辆成功连接时控制加注机开始加注。在加注完成后，通过将加注机的显示屏上的显示内容发送至云端服务器，从而可由云端服务器生成加注金额对应的支付二维码。在由云端服务器将该支付二维码发送至控制装置，从而控制装置可控制该支付二维码在加注机的显示屏上显示，从而能够引导用户进行支付，由此可实现加注金额的自动收费，且可保证收费模式统一，便于后续交易数据的统计和追溯，能够实现对加注站交易数据的数字化统一管理。
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