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公开(公告)号：CN118150456A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410286226.6
申请日：2024-03-13
Applicant: 安徽省引江济淮集团有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 安徽省交通勘察设计院有限公司
Inventor： 李东旭 , 江照伟 , 韦金城 , 彭建 , 马士杰 , 孙强 , 胡星名 , 孙业香 , 刘恒彬 , 甘旭东 , 李夏 , 宋诚 , 张晓萌 , 夏伟 , 辛星 , 刘勇 , 李增光 , 徐路 , 朱永润 , 王礼根
Abstract: 本发明涉及桥梁铺装技术领域，具体是一种桥面铺装结构层层间抗水损害性能的测试装置及方法，本申请提供的测试装置实现了对水‑温度‑荷载耦合作用条件下桥面铺装结构层层间抗水损害性能的定量评价，更重要的是利用本发明所提供的测试装置与评价方法对桥面铺装结构层层间粘结状况进行准确检测与评价，可以客观掌握铺装层层间的抗水损害性能，进而有针对性的指导粘层材料选择、铺装施工和养护，可以有效防止铺装层层间粘结病害的产生或进一步发展，对于提高桥面铺装结构的服役性能和使用寿命具有重要意义。
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公开(公告)号：CN118150456B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202410286226.6
申请日：2024-03-13
Applicant: 安徽省引江济淮集团有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 安徽省交通勘察设计院有限公司
Inventor： 李东旭 , 江照伟 , 韦金城 , 彭建 , 马士杰 , 孙强 , 胡星名 , 孙业香 , 刘恒彬 , 甘旭东 , 李夏 , 宋诚 , 张晓萌 , 夏伟 , 辛星 , 刘勇 , 李增光 , 徐路 , 朱永润 , 王礼根
Abstract: 本发明涉及桥梁铺装技术领域，具体是一种桥面铺装结构层层间抗水损害性能的测试装置及方法，本申请提供的测试装置实现了对水‑温度‑荷载耦合作用条件下桥面铺装结构层层间抗水损害性能的定量评价，更重要的是利用本发明所提供的测试装置与评价方法对桥面铺装结构层层间粘结状况进行准确检测与评价，可以客观掌握铺装层层间的抗水损害性能，进而有针对性的指导粘层材料选择、铺装施工和养护，可以有效防止铺装层层间粘结病害的产生或进一步发展，对于提高桥面铺装结构的服役性能和使用寿命具有重要意义。
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公开(公告)号：CN219410545U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202320391545.4
申请日：2023-03-06
Applicant: 安徽省引江济淮集团有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 安徽省交通勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁施工相关技术领域，具体为一种连接结构及装配式人行钢桥面铺装结构，连接结构包括一级钢梁、二级钢梁、紧固螺栓、紧固螺母和稳固件，一级钢梁上开设有一级安装孔，一级安装孔的端口位置处开设有一级限位槽，二级钢梁上开设有二级安装孔，二级安装孔的端口位置处开设有二级限位槽，紧固螺栓的螺杆依次穿过一级安装孔、二级安装孔；通过设置由一级钢梁、二级钢梁、紧固螺栓、紧固螺母和稳固件组合构成的连接结构，并通过在紧固螺栓的螺帽内侧面开设有卡合槽，并在稳固件的外表面开设矩形槽，并在矩形槽的侧壁上设置弹性片，从而通过弹性片抵在矩形槽之中，从而防止紧固螺栓出现松动现象。
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公开(公告)号：CN116446277A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310419823.7
申请日：2023-04-14
Applicant: 安徽省引江济淮集团有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 合肥工业大学
Abstract: 本发明提供一种钢桥面沥青铺装结构及其施工工法，属于道路工程技术领域，该铺装结构是从钢桥面往上依次为自流式粘结隔热层、装配式承重层和多功能磨耗层；自流式粘结隔热层底面和钢桥面之间涂刷界面粘结剂，在自流式粘结隔热层顶面铺设一层气凝胶纳米隔热层，或撒布铺设隔热陶瓷破碎颗粒层；气凝胶纳米隔热层或隔热陶瓷破碎颗粒层之上铺设装配式承重层和多功能磨耗层。装配式承重层的铺装采用预制后装配式施工。本发明保证了沥青铺装层与钢桥面的层间粘结，解决了沥青铺装层与钢桥面协同变形的问题，降低了沥青铺装层自重，同时该铺筑结构具有抗车辙、抗推移、抗凝冰、抗滑降噪等多种功能，大幅提升耐久性和行车安全性，有效保护钢桥面板。
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公开(公告)号：CN114936397B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202210467829.7
申请日：2022-04-29
Applicant: 山东大学 , 山东省交通科学研究院
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F18/27 , G06F111/10 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于岩土工程技术领域，提供了融合数值模型与数理统计的道路塌陷风险评估方法及系统，考虑了道路下方空洞的实际发育情况，从力学角度构建了塌陷风险指标，根据模型的力学响应情况来评估道路塌陷破坏风险，评估方法合理科学，具有针对性，结果可靠性更高，有助于塌陷灾害风险实时评估系统的搭建。融合了具有良好计算精度的数值模型及具有较高计算效率数学方法，力学响应模型计算速度快，可以满足风险评估需求，为数学分析方法在防灾减灾方向的应用提供了新的思路。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114855607B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202210489527.X
申请日：2022-05-06
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC: E01D19/08 , E01D21/00 , C04B26/26 , E01D101/20 , E01D101/24
Abstract: 本发明属于道路工程的技术领域，具体的涉及一种水泥混凝土桥面沥青铺装结构及铺装施工方法。该水泥混凝土桥面沥青铺装结构，从水泥混凝土桥面往上依次为防水粘结层Ⅰ、厚度40～80mm的多功能层、防水粘结层Ⅱ和厚度15～25mm的超薄磨耗层。与现有技术相比，所述桥面沥青铺装结构可有效提升水泥混凝土桥面沥青铺装的抗滑耐久性和结构使用寿命，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN117822392A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410021287.X
申请日：2024-01-04
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明涉及道路养护工程领域，具体涉及一种涂层类预防性养护材料用量设计方法，本发明以渗水系数指标为考虑，设计涂层类预防性养护材料用量的下限值，能够保证涂层类预防性养护材料应用的功能需求，有效封闭路面空隙，防止水分进入，提高路面抵抗水损害能力；以构造深度指标为考虑，设计涂层类预防性养护材料用量的上限值，能够保证涂层类预防性养护材料应用后的行车安全，保证路面拥有满足要求的构造深度，能及时排出路面积水，确保路面行车安全。
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公开(公告)号：CN117802856A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410023405.0
申请日：2024-01-04
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 安徽省交通控股集团有限公司
Inventor： 田隽 , 江照伟 , 韦金城 , 朱振祥 , 李阿坦 , 马士杰 , 许思思 , 孙强 , 段美栋 , 张晓萌 , 李昌辉 , 闫杰 , 张旭 , 刘恒彬 , 梁美君 , 李夏 , 谭付良 , 王琳 , 李增光
Abstract: 本发明涉及道路养护工程领域，具体涉及一种沥青路面预防养护技术及材料确定方法，本发明以渗水系数指标为考虑，设计预防养护材料用量的下限值，能够保证预防养护材料应用的功能需求，有效封闭路面空隙，防止水分进入，提高路面抵抗水损害能力；以构造深度指标为考虑，设计预防养护材料用量的上限值，能够保证预防养护材料应用后的行车安全，保证路面拥有满足要求的构造深度，能及时排出路面积水，确保路面行车安全。并且本发明通过设定渗水系数指标和构造深度指标来限定预防养护材料的用量，能选定出同时满足渗水系数指标和构造深度指标的预防养护材料类型并且降低成本。
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公开(公告)号：CN114936397A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210467829.7
申请日：2022-04-29
Applicant: 山东大学 , 山东省交通科学研究院
IPC: G06F30/13 , G06Q10/06 , G06F111/10 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于岩土工程技术领域，提供了融合数值模型与数理统计的道路塌陷风险评估方法及系统，考虑了道路下方空洞的实际发育情况，从力学角度构建了塌陷风险指标，根据模型的力学响应情况来评估道路塌陷破坏风险，评估方法合理科学，具有针对性，结果可靠性更高，有助于塌陷灾害风险实时评估系统的搭建。融合了具有良好计算精度的数值模型及具有较高计算效率数学方法，力学响应模型计算速度快，可以满足风险评估需求，为数学分析方法在防灾减灾方向的应用提供了新的思路。
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公开(公告)号：CN113200696B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202110515133.2
申请日：2021-05-12
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种SMA‑13路面早期抗滑提升用磨耗料撒布量确定方法，属于道路施工技术领域，本发明要解决的技术问题为在不改变结构层厚度范围内SMA‑13骨架嵌挤结构的同时，如何确定磨耗料规格与撒布量，以提高早期路面抗滑性能，采用的技术方案为：该方法步骤如下：S1、确定磨耗料种类和规格；S2、确定SMA‑13混合料毛体积密度G；S3、确定磨耗料所占比例V；S4、计算磨耗料等效粒径A；S5、计算磨耗料撒布量R。
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