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公开(公告)号：CN116145658A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310172748.9
申请日：2023-02-23
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明公开了一种分级注浆锚索及施工方法，属于岩土工程技术领域。该锚索由若干注浆单元组成，每个注浆单元包括注浆管、压板、连接板、环形高压封堵气囊、输气管、水压平衡管、连接管和单向阀。同时本发明公开了一种分级注浆锚索的施工方法，通过在锚索不同位置处设置注浆单元，并控制各单向阀开启压力大小，将锚索分为若干注浆区，采用孔顶向孔底注浆方式，实现了锚索分级注浆。该发明有效避免了浆液串浆、漏浆、超量、压力上不来等问题，实现了岩土体定点定量注浆，不仅提高了锚索注浆质量，还节约了注浆材料，经济效益显著。
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公开(公告)号：CN118244992B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202410490341.5
申请日：2024-04-23
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于剖切侧棱竖直的广义三棱柱模型的数据存储方法，涉及三维地质信息模型技术领域，本发明通过钻孔数据进行空间插值建立完全由侧棱竖直的广义三棱柱单元组成的地质模型后，构建侧棱竖直的广义三棱柱单元与单元顶点的拓扑关系，同时依据单元顶点的平面位置关系建立单元顶点与平面点的引用，并将平面点按照四叉树结构进行存储，空间剖切计算时先通过四叉树结构检索平面点与剖切面的平面位置关系，再通过引用平面点的单元顶点和单元快速确定需要被剖切的单元，可达到快速检索和节约存储的效果。
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公开(公告)号：CN119810358A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510293418.4
申请日：2025-03-13
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06T17/05 , G06T17/20 , G06T3/4007
Abstract: 本发明公开了一种基于改进Kriging插值的地层分界面建模方法，涉及信息模型领域。具体的，用于在Kriging插值的过程中融合地层分界面的产状信息。所述方法包括：获取地层分界点和地层分界面产状信息；将地层分界面产状信息构建的罚因子引入变异函数拟合过程中，从而改进Kriging插值过程中变异函数的确定；加密网格，再由改进Kriging插值确定加密点；加密点和地层分界点按照空间网格连接关系连接生成地层分界面。本发明方法通过罚因子将两种不同类型的地质信息融入地质模型中，有效提升了地质模型的精度。
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公开(公告)号：CN119323079B
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411875966.X
申请日：2024-12-19
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于刚度差异的涵洞基础底板设计方法，属于涵洞工程技术领域。本发明建立了基于基础底板与侧墙刚度差异的涵洞基础底板跨中、节点抗弯计算公式，提供了一种方便且快捷的整体式涵洞基础底板设计方法；通过考虑基础底板与侧墙刚度差异对内力分配的影响，使计算结果能更贴近结构的真实受力状态，提升了设计的可靠性；本发明基于分段受力、分区配筋，提供了基础底板跨中、节点分区配筋分界原则，通过分区差异化精准配筋，避免了过去一刀切，跨中节点处上下部统一配筋而造成的过度配筋，有效降低工程造价。
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公开(公告)号：CN119323079A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411875966.X
申请日：2024-12-19
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于刚度差异的涵洞基础底板设计方法，属于涵洞工程技术领域。本发明建立了基于基础底板与侧墙刚度差异的涵洞基础底板跨中、节点抗弯计算公式，提供了一种方便且快捷的整体式涵洞基础底板设计方法；通过考虑基础底板与侧墙刚度差异对内力分配的影响，使计算结果能更贴近结构的真实受力状态，提升了设计的可靠性；本发明基于分段受力、分区配筋，提供了基础底板跨中、节点分区配筋分界原则，通过分区差异化精准配筋，避免了过去一刀切，跨中节点处上下部统一配筋而造成的过度配筋，有效降低工程造价。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113012287B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202110355727.1
申请日：2021-04-01
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明提出了一种适用于道路工程的桩型复合地基工程快速建模及自动优化方法，主要包含：获取信息；计算软基加固范围；对加固范围进行再分段，分段后读取各加固分段内最不利横断面作为该加固分段的代表横断面；对各加固分段选定一种桩型和布置形式并给出桩径、桩长以及桩间距的推荐范围；以沉降、承载力和稳定性为约束条件，建立以工程量为因变量的目标函数对各加固分段进行最优方案求解；读取各分段优化后桩间距及各排桩桩号，采用偏移算法计算各桩桩心的水平坐标，并向修正地形面投影获取桩顶高程；完成桩型复合地基三维建模。快速建立桩型复合地基三维模型，节约时间成本；采用现有规范公式进行最优方案求解，确保自动优化方案经济可行。
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公开(公告)号：CN118668674A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410778829.8
申请日：2024-06-17
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可抽芯式电荷防淤排水加固软土地基装置，包括中空钻杆、排水套管、梯度阻淤透水结构和密封帽；所述排水套管套设在所述中空钻杆内，所述梯度阻淤透水结构设置在排水套管的底部，所述密封帽密封设置于排水套管的顶部；所述梯度阻淤透水结构由外向内依次设置有透水基材、隔离层、封闭层和聚电解质层。本发明在软土地基加固装置中引进负电荷材料，保障排水套管在软土地基排水过程中避免带电黏土颗粒淤堵。同时采用可抽芯式透水基材和隔离层，不仅可将剩余不带电杂质与少量、微小电荷黏土颗粒阻隔，实现将黏土颗粒梯度阻隔，并且使得排水装置具有可修复性，保证装置长期使用，确保排水通畅。
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公开(公告)号：CN118501399A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410495436.6
申请日：2024-04-24
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 温州大学
Abstract: 本发明涉及一种多物理场耦合的多功能滑坡模拟装置及工法，其属于岩土工程试验仪器这一技术领域，所述模型箱装置用于放置石板以及土体；在箱体内侧斜向放置一块板体，当模型箱装置的倾斜角度到底预设角度时，所述板体处于水平状态；所述坡度调节装置用于调节模型箱装置的倾角；所述降雨模拟系统用于模拟下雨以及喷雾；所述监测系统用于监测所述模型箱装置内置的土体的表面位移、深层位移、内部水分含量、土压力；所述监测系统与所述数据分析显示系统连通，所述数据分析显示系统用于存储以及显示监测结果。采用本申请的多功能滑坡模拟装置及工法，能够同时考虑“岩石节理倾角‑降雨”对边坡变形的耦合影响。
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公开(公告)号：CN118443804A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410549114.5
申请日：2024-05-06
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种多量程隧道衬砌检测装置及检测方法，涉及隧道监测技术领域，包括多个衬砌检测单元、外接电源以及数据处理盒；其中：多个所述衬砌检测单元分别贴合分布于隧道衬砌上侧，所述衬砌检测单元包括安装块、荷载测试系统与衬砌损伤测试系统，所述安装块内开设有安装通孔，所述荷载测试系统与所述衬砌损伤测试系统均设置于所述安装通孔内，所述荷载测试系统朝向对应围岩，所述衬砌损伤测试系统朝向对应衬砌，以确保检测位置的一致性；所述外接电源用于给多个衬砌检测单元与数据处理盒提供电力。本发明围压荷载监测数据与衬砌损伤检测数据可同时测量，保证了围压监测与衬砌损伤检测在时空上的一致性，可查明荷载变化及衬砌损伤原因。
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公开(公告)号：CN118179303A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410417859.6
申请日：2024-04-09
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: B01F23/70 , B01F23/80 , B01F27/192 , B01F27/706 , B01F35/213 , B07B1/28 , B07B1/46 , B07B1/55
Abstract: 本申请公开了一种流态固化土泥浆制备装置，属于泥浆搅拌技术领域。该装置包括进料仓、振筛机、残渣池、泥浆仓、分离仓和分隔板，所述泥浆仓为空心圆柱体构造，由多根喷淋管、搅拌组件、上滤网、浓度计、出浆口、流量计、阀门、上回浆接口组成。所述振筛机位于进料仓的下部，泥浆仓的上部，两侧设有残渣池；泥浆仓下部设有一个可插入抽出的分隔板和分离仓。该装置结构简单，功能齐全，可以充分利用工程弃土制备适合的泥浆，实现泥浆持续不间断输出以及残渣、泥浆、砂砾有效分离，极大提高施工效率和促进弃土资源二次利用。
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