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公开(公告)号：CN115510724B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202211323911.9
申请日：2022-10-27
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司 , 安徽省高速公路试验检测科研中心有限公司 , 合肥工业大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/17 , G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于移动车辆测试的桥梁损伤识别方法，是通过在车辆上安装位移传感器，获取车辆匀速驶过桥梁时车辆的位移响应，利用实际位移响应与理论模型位移响应的差值识别桥梁损伤。本发明通过在车上布置一个位移传感器，来得到车辆的位移响应，并对桥梁的损伤进行识别，从而能有效的解决以往识别桥梁损伤需要在桥梁上布置传感器等问题。
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公开(公告)号：CN115510724A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211323911.9
申请日：2022-10-27
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司 , 安徽省高速公路试验检测科研中心有限公司 , 合肥工业大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/17 , G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于移动车辆测试的桥梁损伤识别方法，是通过在车辆上安装位移传感器，获取车辆匀速驶过桥梁时车辆的位移响应，利用实际位移响应与理论模型位移响应的差值识别桥梁损伤。本发明通过在车上布置一个位移传感器，来得到车辆的位移响应，并对桥梁的损伤进行识别，从而能有效的解决以往识别桥梁损伤需要在桥梁上布置传感器等问题。
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公开(公告)号：CN113673010B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202110528806.8
申请日：2021-05-14
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司 , 东南大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于监测数据的钢箱梁评估方法与系统，包括：首先对监测的钢箱梁不同测点的应力时程与温度信息进行预处理，并利用经验模态分解法分离得到快、慢变成分；其次根据多元线性回归法提取应力数据，并将其与快、慢变成分进行互校融合；然后基于监测数据对钢箱梁的疲劳损伤和疲劳寿命进行计算，并以疲劳寿命为指标评估钢箱梁的服役状态；同时建立钢箱梁应力评估系统，从而实现数据导入、预处理及状态评估等功能。本发明方法能够利用已有的监测数据对主梁服役性能进行动态评估，及时发现结构的损伤和病害，可为大跨度斜拉桥关键构件服役状态的智能预警提供理论依据。
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公开(公告)号：CN113673010A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110528806.8
申请日：2021-05-14
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司 , 东南大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于监测数据的钢箱梁评估方法与系统，包括：首先对监测的钢箱梁不同测点的应力时程与温度信息进行预处理，并利用经验模态分解法分离得到快、慢变成分；其次根据多元线性回归法提取应力数据，并将其与快、慢变成分进行互校融合；然后基于监测数据对钢箱梁的疲劳损伤和疲劳寿命进行计算，并以疲劳寿命为指标评估钢箱梁的服役状态；同时建立钢箱梁应力评估系统，从而实现数据导入、预处理及状态评估等功能。本发明方法能够利用已有的监测数据对主梁服役性能进行动态评估，及时发现结构的损伤和病害，可为大跨度斜拉桥关键构件服役状态的智能预警提供理论依据。
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公开(公告)号：CN106012874B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201610591707.3
申请日：2016-07-25
申请人： 东南大学 , 安徽省交通控股集团有限公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明公开了一种独柱墩梁桥抗倾覆加固支撑装置，所述的独柱墩梁桥抗倾覆加固支撑装置在桥墩(2)横桥向一侧安装桥墩支承钢板(4)，在同侧主梁(1)底部安装主梁圆弧支承钢板(9)，通过铰接钢板(5)将工字钢支撑结构(7)铰接于桥墩支承钢板(4)，通过铰接球体(8)与工字钢支撑结构(7)铰接，并将铰接球体(8)嵌入主梁圆弧支承钢板(9)内，两者之间进行滑动/滚动接触，从而形成连接桥墩(2)横桥向一侧与同侧主梁(1)底板的钢结构支撑体系；在对称于桥墩(2)的另一侧建立同样的加固支撑结构，最终对独柱墩梁桥的单点支撑体系进行增强补充，形成包括原有支座的三支点多点支撑体系，达到对独柱墩梁桥进行抗倾覆加固的目的。
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公开(公告)号：CN106012874A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610591707.3
申请日：2016-07-25
申请人： 东南大学 , 安徽省交通控股集团有限公司
IPC分类号： E01D22/00
CPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明公开了一种独柱墩梁桥抗倾覆加固支撑装置，所述的独柱墩梁桥抗倾覆加固支撑装置在桥墩(2)横桥向一侧安装桥墩支承钢板(4)，在同侧主梁(1)底部安装主梁圆弧支承钢板(9)，通过铰接钢板(5)将工字钢支撑结构(7)铰接于桥墩支承钢板(4)，通过铰接球体(8)与工字钢支撑结构(7)铰接，并将铰接球体(8)嵌入主梁圆弧支承钢板(9)内，两者之间进行滑动/滚动接触，从而形成连接桥墩(2)横桥向一侧与同侧主梁(1)底板的钢结构支撑体系；在对称于桥墩(2)的另一侧建立同样的加固支撑结构，最终对独柱墩梁桥的单点支撑体系进行增强补充，形成包括原有支座的三支点多点支撑体系，达到对独柱墩梁桥进行抗倾覆加固的目的。
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公开(公告)号：CN219798410U
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202320653511.8
申请日：2023-03-29
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司 , 安徽省高速公路试验检测科研中心有限公司 , 合肥工业大学
摘要： 本实用新型公开了一种梁式桥局部损伤定位系统，属于结构安全性检测技术领域。包括两轴车和参数录入子系统，两轴车位于待检测桥梁上，参数录入子系统分别与两轴车和待检测桥梁连接，待检测桥梁与信号采集子系统连接，信号采集子系统与信号处理子系统连接，信号处理子系统与结果显示子系统连接，结果显示子系统与结果存储子系统连接。本实用新型提供的一种梁式桥局部损伤定位系统，采用局部检测法，能高效准确地检测出结构损伤，通过将检测装置传感器安装于桥梁上，可有效避免车辆本身复杂的动力特性的影响；通过对桥梁位移响应的信号进行处理而获取桥梁的损伤信息的方法，当桥梁结构某个或多个部位发生损伤时，可以方便快速地识别结构损伤。
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公开(公告)号：CN218411067U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222258465.X
申请日：2022-08-26
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司
IPC分类号： G01B11/16
摘要： 本实用新型涉及一种在役钢板组合梁养护评估监测系统，包括用于监测钢主梁(9)形态变化的钢主梁变形监测装置(1)、用于监测钢主梁(9)表面锈蚀扩展情况的钢主梁锈蚀监测装置(2)、用于监测混凝土桥面板(8)变形及混凝土开裂情况的混凝土桥面板变形监测装置(3)、监测数据信号中继装置(4)、太阳能供电系统(5)、数据传输线(6)以及远程服务器(7)。本实用新型能对在役钢板组合梁桥的钢主梁形态变化、钢主梁表面锈蚀扩展情况、混凝土桥面板变形及混凝土开裂情况进行实时跟踪监测，测量结果精确可靠，便于准确掌握在役钢板组合梁桥的工作状态，及早发现异常情况并进行预警，保证在役钢板组合梁桥的安全运行。
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