公开(公告)号：CN106087792B

公开(公告)日：2018-04-06

申请号：CN201610624902.1

申请日：2016-08-02

Applicant: 安徽理工大学

Inventor： 胡志强 ,  王滕 ,  卢慧 ,  卢辉 ,  杨德云 ,  张潇 ,  王森 ,  杨梓铭

IPC: E01F9/529

Abstract: 本发明提供了一种柔性缓冲吸能发电型车速应变减速带，包括：减速带外体承载活动片、减速带内体承载基座、外框槽体、三节式液压升降顶、触控及复位系统、动力传递连杆机构、变速齿轮系、供压系统、发电机、蓄电池，通过采用减速带带体内外双层结构结合动力传递连杆机构和变速齿轮系可实现将车辆经过减速带时损失的冲击力和脉动能量进行回收，并作用于发电机转化为电能储存在蓄电池内以给整个系统供电，保证系统的对外独立性；还通过采用减速带带体内外双层结构结合复位弹簧构成可调节带体高度、坡度以及达到缓冲减震作用的三层结构，进而减轻因剧烈的机械振动而造成的车辆损害。

公开(公告)号：CN106087792A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201610624902.1

申请日：2016-08-02

Applicant: 安徽理工大学

Inventor： 胡志强 ,  王滕 ,  卢慧 ,  卢辉 ,  杨德云 ,  张潇 ,  王森 ,  杨梓铭

IPC: E01F9/529

Abstract: 本发明提供了一种柔性缓冲吸能发电型车速应变减速带，包括：减速带外体承载活动片、减速带内体承载基座、外框槽体、三节式液压升降顶、触控及复位系统、动力传递连杆机构、变速齿轮系、供压系统、发电机、蓄电池，通过采用减速带带体内外双层结构结合动力传递连杆机构和变速齿轮系可实现将车辆经过减速带时损失的冲击力和脉动能量进行回收，并作用于发电机转化为电能储存在蓄电池内以给整个系统供电，保证系统的对外独立性；还通过采用减速带带体内外双层结构结合复位弹簧构成可调节带体高度、坡度以及达到缓冲减震作用的三层结构，进而减轻因剧烈的机械振动而造成的车辆损害。

公开(公告)号：CN205680260U

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201620191650.3

申请日：2016-03-11

Applicant: 安徽理工大学

Inventor： 胡志强 ,  王滕

IPC: G08B21/24

Abstract: 本实用新型公开了一种降噪防扰系统装置，包括压力传感床垫、光电无声降噪提示装置、噪声测试仪、电线、手动休控开关、智能红外探头防撞装置、门轴增阻器、提示屏、压力传感器。装置通过所述手动休控开关一次启动电路，通过所述压力传感床垫受力状态二次接通电路；所述噪声测试仪与所述光电无声降噪提示装置串联，用于检测噪音和提醒降噪者；所述智能红外探头防撞装置与所述门轴增阻器、所述提示屏配合使用，用来检测室外人员近门与否，且通过推门阻力提醒他人。该降噪防扰系统装置不局限于员工和学生宿舍内安装，还可应用于家庭。通过该装置与电源的电接通，对噪声声源处进行及时提醒从而降低噪声的发出。

公开(公告)号：CN206052584U

公开(公告)日：2017-03-29

申请号：CN201620829058.1

申请日：2016-08-02

Applicant: 安徽理工大学

Inventor： 胡志强 ,  王滕 ,  卢慧 ,  卢辉 ,  杨德云 ,  张潇 ,  王森 ,  杨梓铭

IPC: E01F9/529

Abstract: 本实用新型提供了一种柔性缓冲吸能发电型车速应变减速带，包括：减速带外体承载活动片、减速带内体承载基座、外框槽体、三节式液压升降顶、触控及复位系统、动力传递连杆机构、变速齿轮系、供压系统、发电机、蓄电池，通过采用减速带带体内外双层结构结合动力传递连杆机构和变速齿轮系可实现将车辆经过减速带时损失的冲击力和脉动能量进行回收，并作用于发电机转化为电能储存在蓄电池内以给整个系统供电，保证系统的对外独立性；还通过采用减速带带体内外双层结构结合复位弹簧构成可调节带体高度、坡度以及达到缓冲减震作用的三层结构，进而减轻因剧烈的机械振动而造成的车辆损害。