公开(公告)号：CN106087792A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201610624902.1

申请日：2016-08-02

Applicant: 安徽理工大学

Inventor： 胡志强 ,  王滕 ,  卢慧 ,  卢辉 ,  杨德云 ,  张潇 ,  王森 ,  杨梓铭

IPC: E01F9/529

Abstract: 本发明提供了一种柔性缓冲吸能发电型车速应变减速带，包括：减速带外体承载活动片、减速带内体承载基座、外框槽体、三节式液压升降顶、触控及复位系统、动力传递连杆机构、变速齿轮系、供压系统、发电机、蓄电池，通过采用减速带带体内外双层结构结合动力传递连杆机构和变速齿轮系可实现将车辆经过减速带时损失的冲击力和脉动能量进行回收，并作用于发电机转化为电能储存在蓄电池内以给整个系统供电，保证系统的对外独立性；还通过采用减速带带体内外双层结构结合复位弹簧构成可调节带体高度、坡度以及达到缓冲减震作用的三层结构，进而减轻因剧烈的机械振动而造成的车辆损害。

公开(公告)号：CN106087792B

公开(公告)日：2018-04-06

申请号：CN201610624902.1

申请日：2016-08-02

Applicant: 安徽理工大学

Inventor： 胡志强 ,  王滕 ,  卢慧 ,  卢辉 ,  杨德云 ,  张潇 ,  王森 ,  杨梓铭

IPC: E01F9/529

Abstract: 本发明提供了一种柔性缓冲吸能发电型车速应变减速带，包括：减速带外体承载活动片、减速带内体承载基座、外框槽体、三节式液压升降顶、触控及复位系统、动力传递连杆机构、变速齿轮系、供压系统、发电机、蓄电池，通过采用减速带带体内外双层结构结合动力传递连杆机构和变速齿轮系可实现将车辆经过减速带时损失的冲击力和脉动能量进行回收，并作用于发电机转化为电能储存在蓄电池内以给整个系统供电，保证系统的对外独立性；还通过采用减速带带体内外双层结构结合复位弹簧构成可调节带体高度、坡度以及达到缓冲减震作用的三层结构，进而减轻因剧烈的机械振动而造成的车辆损害。

公开(公告)号：CN206071611U

公开(公告)日：2017-04-05

申请号：CN201621126454.4

申请日：2016-10-14

Applicant: 安徽理工大学

Inventor： 王森 ,  訾城 ,  张潇 ,  卢辉 ,  王飞 ,  胡志强 ,  杨梓铭

IPC: E21D11/18 ,  E21D11/22

Abstract: 本实用新型提供了深部非稳定围岩巷道新型让压反馈加强支护结构，包括：外层内向上段U型钢、外层内向下段U型钢、内层外向上段U型钢、内层外向下段U型钢、蝴蝶形弹簧钢、屈服三角弹簧钢、卡揽式箍具，所述外层内向上段U型钢与所述外层内向下段U型钢套接，构成外层支护结构，所述内层外向上段U型钢与所述内层外向下段U型钢套接，构成内层支护结构，通过采用内外双层U型钢结构可提高支护结构体系的在深地下抵抗冲击地下的承载能力，在双层结构间通过采用所述蝴蝶形弹簧钢和所述屈服三角弹簧钢的结合弹性形变构件，不仅在支护结构架设时可实现对围岩提供一个初撑力，还能通过让压支护方式将围岩变形反馈加强支护结构强度。

公开(公告)号：CN206052584U

公开(公告)日：2017-03-29

申请号：CN201620829058.1

申请日：2016-08-02

Applicant: 安徽理工大学

Inventor： 胡志强 ,  王滕 ,  卢慧 ,  卢辉 ,  杨德云 ,  张潇 ,  王森 ,  杨梓铭

IPC: E01F9/529

Abstract: 本实用新型提供了一种柔性缓冲吸能发电型车速应变减速带，包括：减速带外体承载活动片、减速带内体承载基座、外框槽体、三节式液压升降顶、触控及复位系统、动力传递连杆机构、变速齿轮系、供压系统、发电机、蓄电池，通过采用减速带带体内外双层结构结合动力传递连杆机构和变速齿轮系可实现将车辆经过减速带时损失的冲击力和脉动能量进行回收，并作用于发电机转化为电能储存在蓄电池内以给整个系统供电，保证系统的对外独立性；还通过采用减速带带体内外双层结构结合复位弹簧构成可调节带体高度、坡度以及达到缓冲减震作用的三层结构，进而减轻因剧烈的机械振动而造成的车辆损害。

公开(公告)号：CN204990725U

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201520559368.1

申请日：2015-07-27

Applicant: 安徽理工大学

Inventor： 胡志强 ,  古国华 ,  成云海 ,  叶霄 ,  杨德云 ,  訾城 ,  王飞 ,  卢辉 ,  王森 ,  胡蓉蓉

IPC: G08G1/0967

Abstract: 一种车载智能识别交通灯提示装置，包括：信号接收器；测速器；GPS定位装置；扬声器；智能芯片，智能芯片与信号接收器、测速器、GPS定位装置以及扬声器信号连接；用于对上述电子元件提供电能的能源组件。该车载智能识别交通灯提示装置能够根据车行道走向和车速智能识别交通灯并提示司机安全驾驶，无需人工操作，简单实用，成本低，适用所有机动车。一种智能汽车，包括有车载电源，还包括有如上述的车载智能识别交通灯提示装置，车载智能识别交通灯提示装置包括有USB通用接头，USB通用接头与车载电源电连接。该智能汽车能够实时播报交通信号灯显示状态，并根据行驶参数，可以提供最优的驾驶方案，其行驶安全性能较高，整个系统还较为简单。

公开(公告)号：CN205876263U

公开(公告)日：2017-01-11

申请号：CN201620910439.2

申请日：2016-08-21

Applicant: 安徽理工大学

Inventor： 胡志强 ,  訾城 ,  王飞 ,  徐小海 ,  张潇 ,  王森 ,  卢辉 ,  张振宇 ,  胡进 ,  杨杰

IPC: E21B33/13 ,  E21F7/00

Abstract: 本实用新型提供了一种力偶矩增大瓦斯钻孔气密性型大孔径抽采封孔装置，包括：大孔径瓦斯抽采管、粘液输送管、高压充气管、花瓣形扭转弹性气囊Ⅰ、花瓣形扭转弹性气囊Ⅱ，通过采用两个反向扭转的花瓣形扭转弹性气囊可实现在充入高压气体时产生力偶矩，对煤岩体不仅产生径向应力，还产生切向应力，可以更好地使瓦斯钻孔气囊固定处周围煤体微裂隙闭合；通过采用花瓣形扭转弹性气囊的双层结构，先在内层高压气体作用下使煤体微裂隙闭合，再通过向外层粘液填充气囊和钻孔内注入高压粘液可更好地封堵两个气囊之间空隙、气囊与孔壁之间的离隙和孔壁自身离隙，彻底切断外部空间与瓦斯室的联通，提高了抽放效率和抽放浓度。

公开(公告)号：CN205558963U

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：CN201620368452.X

申请日：2016-04-26

Applicant: 安徽理工大学

Inventor： 张潇 ,  胡志强 ,  杨梓铭 ,  王森 ,  王嫦欢 ,  刘闯

IPC: E21F11/00

Abstract: 本实用新型公开了一种煤矿用行人过桥，属于煤矿井下防护装置技术领域。本实用新型包括过桥、第一阶梯、第二阶梯和扶手，第一阶梯和第二阶梯分别通过门业安装在过桥的两端，第一阶梯和第二阶梯内侧的两边分别连接有第一连接杆和第二连接杆，第一连接杆的另一端设置有连接件，第二连接杆为伸缩杆，第一阶梯和第二阶梯的底部均设置有支撑底板，本实用新型不仅能够调整行人过桥所能跨越的宽度，适用于煤矿井下多种宽度的皮带机或刮板机，还可以在不使用时进行折叠收起，占用存放空间小，移动方便，同时可以随时检查、显示行人过桥的稳定性；该行人过桥结构简单，便于移动，制作方便，安全可靠，经济实用。

公开(公告)号：CN204028190U

公开(公告)日：2014-12-17

申请号：CN201420370206.9

申请日：2014-07-04

Applicant: 安徽理工大学

Inventor： 赵佰亭 ,  贾晓芬 ,  苏涛 ,  刘其开 ,  王森

IPC: G01R13/02

Abstract: 一种内嵌软核FPGA混合信号示波器，包括BNC接头、信号调理电路、A/D转换器、FPGA、NIOSⅡ软核处理器、TFT、SD卡、内存芯片、旋转编码开关、100M晶振和电源。两路模拟输入信号通过BNC接头输入到信号调理电路；信号调理电路将输入信号进行衰减和放大调理；调理后的信号输入A/D转换器进行AD转换；A/D转换器转换后的数字量信号输入FPGA进行分析处理；FPGA内嵌NIOSⅡ软核处理器；处理后的数据存储在SD卡内，并显示在TFT上。