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公开(公告)号：CN109624677A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811574495.3
申请日：2018-12-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B60K1/00 , B60K2001/005
Abstract: 一种混合动力汽车高压电池风冷系统风机控制方法，其包括：整车控制器接收到由分布于模组内的温度传感器采集的电池单体的最高温度和最低温度，和速度传感器传输的车辆行驶速度和车舱温感传输的乘员舱温度；通过运算计算得出高压电池风冷系统的期望占空比需求；根据对占空比有影响的多个边界条件，对所述期望占空比需求依次进行判断并确定输出结果，以获得所述高压电池风冷系统的实际占空比需求，有效的实现对风机的控制。
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公开(公告)号：CN109484341A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811564315.3
申请日：2018-12-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车中高压继电器的控制方法，包括：当电池高压回路中的电流小于设定的电流值时，如果整车控制器向任意继电器发送闭合指令，且整车控制器发送因高压故障需求切断高压的指令，则将高压继电器第一延迟断开故障进行上报。本发明提供的电动汽车中高压继电器的控制方法通过对多种故障情况下对高压继电器进行控制并上报，以防止高压继电器功能失效，提高了高压继电器的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN109484341B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201811564315.3
申请日：2018-12-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车中高压继电器的控制方法，包括：当电池高压回路中的电流小于设定的电流值时，如果整车控制器向任意继电器发送闭合指令，且整车控制器发送因高压故障需求切断高压的指令，则将高压继电器第一延迟断开故障进行上报。本发明提供的电动汽车中高压继电器的控制方法通过对多种故障情况下对高压继电器进行控制并上报，以防止高压继电器功能失效，提高了高压继电器的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN109521753A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811517904.6
申请日：2018-12-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种混合动力汽车动力电池高压保护功能安全控制方法，其电池系统故障诊断在电池管理系统BMS的故障等级≥4级时触发，其还包括：电池功能安全故障诊断，当所述电池功能安全故障诊断成立时也将独立触发所述电池系统故障诊断；且所述电池功能安全故障诊断的成立条件是：发生电池故障且所述电池管理系统BMS的故障等级小于4级，本发明在电池故障诊断一般控制的基础上，添加电池故障诊断功能安全控制逻辑，防止在一般控制失效的情况下整车无法控制。
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