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公开(公告)号：CN112109637A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202011056352.0
申请日：2020-09-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种前门单层三角窗后视镜安装结构及汽车。该前门单层三角窗后视镜安装结构包括前车门总成、后视镜总成及密封结构，前车门总成包括车门、以及设于车门上的前三角窗；后视镜总成包括后视镜本体、与后视镜本体相连接的镜杆支架、设于镜杆支架内的后视镜安装座、以及与后视镜本体电性连接的线束；密封结构设于镜杆支架和前三角窗之间，密封结构呈封闭镜杆支架的敞口端设置，且将后视镜安装座封闭于镜杆支架内，密封结构上设有与第一过孔和第二过孔相对应的避位孔。本发明可效阻止噪声从汽车外侧进入汽车内侧，以降低汽车内侧的噪音，提升用户的舒适度，改善用户体验感。
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公开(公告)号：CN112036066A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010907342.7
申请日：2020-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车身设计技术领域，尤其涉及一种车身阻尼垫布置方法、装置、电子设备及存储介质。所述方法包括：对目标车辆进行有限元分析，并根据有限元分析结果获取车身载荷点集合；根据所述车身载荷点集合对目标车辆进行实车工作激励模拟，并获取所述目标车辆的所有车身钣金区域对应的激励响应数据；根据激励响应数据与所述目标车辆生成振动能量云图；根据所述振动能量云图进行车身阻尼垫布置。得到车辆运行状态的钣金振动能量并可视化，并在能量集中位置布置阻尼垫，最优化的方式布置阻尼垫，降低了生产成本，也提升了降噪效果，省去后期优化整改的时间，极大提高了阻尼垫布置的工作效率，具有良好的操作性和便利性。
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公开(公告)号：CN112036066B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202010907342.7
申请日：2020-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车身设计技术领域，尤其涉及一种车身阻尼垫布置方法、装置、电子设备及存储介质。所述方法包括：对目标车辆进行有限元分析，并根据有限元分析结果获取车身载荷点集合；根据所述车身载荷点集合对目标车辆进行实车工作激励模拟，并获取所述目标车辆的所有车身钣金区域对应的激励响应数据；根据激励响应数据与所述目标车辆生成振动能量云图；根据所述振动能量云图进行车身阻尼垫布置。得到车辆运行状态的钣金振动能量并可视化，并在能量集中位置布置阻尼垫，最优化的方式布置阻尼垫，降低了生产成本，也提升了降噪效果，省去后期优化整改的时间，极大提高了阻尼垫布置的工作效率，具有良好的操作性和便利性。
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公开(公告)号：CN112109637B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202011056352.0
申请日：2020-09-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种前门单层三角窗后视镜安装结构及汽车。该前门单层三角窗后视镜安装结构包括前车门总成、后视镜总成及密封结构，前车门总成包括车门、以及设于车门上的前三角窗；后视镜总成包括后视镜本体、与后视镜本体相连接的镜杆支架、设于镜杆支架内的后视镜安装座、以及与后视镜本体电性连接的线束；密封结构设于镜杆支架和前三角窗之间，密封结构呈封闭镜杆支架的敞口端设置，且将后视镜安装座封闭于镜杆支架内，密封结构上设有与第一过孔和第二过孔相对应的避位孔。本发明可效阻止噪声从汽车外侧进入汽车内侧，以降低汽车内侧的噪音，提升用户的舒适度，改善用户体验感。
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