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公开(公告)号：CN104609339B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201510052560.6
申请日：2015-02-02
Applicant: 安徽机电职业技术学院
IPC: B66F9/075
Abstract: 本发明公开了一种电动叉车碰撞保护装置，包括底座，底座由底板及上端面倒置的U形板构成，倒置的U形板的顶板为倾斜板，倾斜板上端面左右两端对称安装有安装座，每个安装座上设有两个间隔分布的限位孔，左右两个相对应的限位孔内均活动安装有滚动轴，安装座上设有沿着倾斜板倾斜方向上下活动的上部滑板，滚动轴外壁与倾斜板上端面及上部滑板下端面相贴合。本发明结构设计合理，构成整体的组件较少，加工工艺简单，成本低廉，叉车与本发明发生碰撞时，首先把冲击力分解成向后和向上的两个分力，减速缓冲，直至车辆停止，可以防止由于发生刚性碰撞而造成墙体或叉车损坏，以及叉车上的物料受到冲击而损坏或者倾覆，保护效果极佳。
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公开(公告)号：CN104494581A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201510032228.3
申请日：2015-01-22
Applicant: 安徽机电职业技术学院
IPC: B60T7/06
CPC classification number: B60T7/08
Abstract: 本发明公开了一种制动踏板结构，包括踏板加强支架，踏板加强支架左端面焊接固定有踏板中间支架，踏板中间支架端面焊接有焊接安装有相对分布的踏板左侧支架、踏板右侧支架，踏板左侧支架、踏板右侧支架上方焊接固定有踏板中间支架，踏板左侧支架、踏板右侧支架之间铰接安装有踏板臂，踏板臂末端焊接固定有踏板面。本发明通过结构的改进有效的提升了整个踏板臂结构的刚度，保证了踏板在使用过程中不会因为大载荷而令踏板臂产生大的变形；同时，采用分体式焊接的踏板支架结构，踏板支架的冲压结构更容易实现，成本更低，此外，踏板支架的分体冲压，材料的利用率更高，大大的节约了材料成本。
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公开(公告)号：CN104691620A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201510092711.0
申请日：2015-03-02
Applicant: 安徽机电职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种后副车架加强杆结构，包括副车架，副车架由前横梁、后横梁及垂直焊接在二者之间的左纵梁、右纵梁构成，前横梁中部焊接安装有两个间隔分布的、两个开口朝外的加强杆支架，后横梁两侧焊接安装有两个间隔分布的、开口朝内的后加强杆支架，同侧的前加强杆支架与后加强杆支架之间安装有倾斜设置的左加强杆、右加强杆；左纵梁、右纵梁外壁中部均安装有悬架连杆支架。本发明结构设计合理，对于副车架的纵向和侧向刚度都有较大的提高，避免了因转弯、制动等工况下造成副车架变形过大带来的强度问题，并且有助于提高汽车平顺性；整体结构简单，对提高副车架的整体刚度较为明显，成本较低，生产上易于实现，且便于安装和拆卸。
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公开(公告)号：CN104609339A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510052560.6
申请日：2015-02-02
Applicant: 安徽机电职业技术学院
IPC: B66F9/075
CPC classification number: B66F9/075 , B66F2700/12
Abstract: 本发明公开了一种电动叉车碰撞保护装置，包括底座，底座由底板及上端面倒置的U形板构成，倒置的U形板的顶板为倾斜板，倾斜板上端面左右两端对称安装有安装座，每个安装座上设有两个间隔分布的限位孔，左右两个相对应的限位孔内均活动安装有滚动轴，安装座上设有沿着倾斜板倾斜方向上下活动的上部滑板，滚动轴外壁与倾斜板上端面及上部滑板下端面相贴合。本发明结构设计合理，构成整体的组件较少，加工工艺简单，成本低廉，叉车与本发明发生碰撞时，首先把冲击力分解成向后和向上的两个分力，减速缓冲，直至车辆停止，可以防止由于发生刚性碰撞而造成墙体或叉车损坏，以及叉车上的物料受到冲击而损坏或者倾覆，保护效果极佳。
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公开(公告)号：CN104527788A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201510032242.3
申请日：2015-01-22
Applicant: 安徽机电职业技术学院
IPC: B62D21/00
CPC classification number: B62D21/00
Abstract: 本发明公开了一种副车架结构，包括由间隔放置的圆钢管及在圆钢管之间间隔焊接的加强梁构成的副车架本体，圆钢管的两端向上倾斜折弯延伸，圆钢管的端部均设有套管，套管上纵向嵌插有间隙垫片，副车架本体中前侧的圆钢管两端折弯延伸部的侧壁下端安装有向下的下前控制臂安装支架，后侧的圆钢管上安装有向下的下后控制臂安装支架，副车架本体中的加强梁上安装有向上的上控制臂安装支架本发明结构设计合理，通过采用钣金冲压的安装支架和管状的副车架本体之间的焊接结构，有效的降低了副车架的重量；通过采用间隙垫片消除了因加工精度或焊接变形等引起的间隙，保证了副车架安装后不会因极高的螺栓预紧力导致副车架的局部变形及高的预应力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204567767U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520121355.6
申请日：2015-03-02
Applicant: 安徽机电职业技术学院
Abstract: 本实用新型公开了一种后副车架加强杆结构，包括副车架，副车架由前横梁、后横梁及垂直焊接在二者之间的左纵梁、右纵梁构成，前横梁中部焊接安装有两个间隔分布的、两个开口朝外的加强杆支架，后横梁两侧焊接安装有两个间隔分布的、开口朝内的后加强杆支架，同侧的前加强杆支架与后加强杆支架之间安装有倾斜设置的左加强杆、右加强杆；左纵梁、右纵梁外壁中部均安装有悬架连杆支架。本实用新型结构设计合理，对于副车架的纵向和侧向刚度都有较大的提高，避免了因转弯、制动等工况下造成副车架变形过大带来的强度问题，并且有助于提高汽车平顺性；整体结构简单，对提高副车架的整体刚度较为明显，成本较低，生产上易于实现，且便于安装和拆卸。
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公开(公告)号：CN204575332U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520073566.7
申请日：2015-02-03
Applicant: 安徽机电职业技术学院
IPC: G01M17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于汽车钣金类结构件试验装夹的辅助装置，包括调节座，调节座前端固定有支撑块，支撑块由纵向块和其上端的倾斜块构成，倾斜块上倾斜面朝向机座支撑板的外侧壁，倾斜块上端安装有定位柱，定位柱的端部为锥形。本实用新型通过合理的结构设计，可以根据试验需要，在固定不同安装角度的钣金类结构件后，调整安装的精确度，可以提升批次试验时的安装固定效率。
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公开(公告)号：CN204565954U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520073565.2
申请日：2015-02-03
Applicant: 安徽机电职业技术学院
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于汽车钣金类结构件试验装夹装置的夹头组件，包括相对分布的上安装座、下安装座，上安装座、下安装座均为朝向同侧开口的U形件，上安装座的每个支脚下端面分别安装有左上夹头、右上夹头，下安装座的每个支脚下端面分别安装有与左上夹头、右上夹头相对应的左下夹头、右下夹头。本实用新型通过合理的结构设计，可以根据试验需要，固定不同安装角度的钣金类结构件的试验夹紧装置，可以提升批次试验时的安装固定效率。
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公开(公告)号：CN204569318U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520071578.6
申请日：2015-02-02
Applicant: 安徽机电职业技术学院
IPC: B66F9/075
Abstract: 本实用新型公开了一种电动叉车碰撞保护装置，包括底座，底座由底板及上端面倒置的U形板构成，倒置的U形板的顶板为倾斜板，倾斜板上端面左右两端对称安装有安装座，每个安装座上设有两个间隔分布的限位孔，左右两个相对应的限位孔内均活动安装有滚动轴，安装座上设有沿着倾斜板倾斜方向上下活动的上部滑板，滚动轴外壁与倾斜板上端面及上部滑板下端面相贴合。本实用新型结构设计合理，构成整体的组件较少，加工工艺简单，成本低廉，叉车与本实用新型发生碰撞时，首先把冲击力分解成向后和向上的两个分力，减速缓冲，直至车辆停止，可以防止由于发生刚性碰撞而造成墙体或叉车损坏，以及叉车上的物料受到冲击而损坏或者倾覆，保护效果极佳。
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公开(公告)号：CN204567764U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520044629.6
申请日：2015-01-22
Applicant: 安徽机电职业技术学院
IPC: B62D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种副车架结构，包括由间隔放置的圆钢管及在圆钢管之间间隔焊接的加强梁构成的副车架本体，圆钢管的两端向上倾斜折弯延伸，圆钢管的端部均设有套管，套管上纵向嵌插有间隙垫片，副车架本体中前侧的圆钢管两端折弯延伸部的侧壁下端安装有向下的下前控制臂安装支架，后侧的圆钢管上安装有向下的下后控制臂安装支架，副车架本体中的加强梁上安装有向上的上控制臂安装支架本实用新型结构设计合理，通过采用钣金冲压的安装支架和管状的副车架本体之间的焊接结构，有效的降低了副车架的重量；通过采用间隙垫片消除了因加工精度或焊接变形等引起的间隙，保证了副车架安装后不会因极高的螺栓预紧力导致副车架的局部变形及高的预应力。
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