一种基于功率参数的高速电机扭矩测试方法及系统

    公开(公告)号:CN119807870A

    公开(公告)日:2025-04-11

    申请号:CN202411817078.2

    申请日:2024-12-11

    Abstract: 本发明公开了一种基于功率参数的高速电机扭矩测试系统及方法,涉及机械测试技术领域,本发明通过收集高速电机在不同工况下的参数数据,对参数数据进行预处理,构建工况数据集和高速电机效率数据集,构建工况特征矩阵;构建初始支持向量机模型,设定相关参数,使用工况特征矩阵和标签矩阵对初始支持向量机模型进行训练优化得到最终支持向量机模型;收集实时工况数据,提取特征,得到实时工况特征变量数据,将实时工况特征变量数据输入至最终向量机模型中,得到实时工况的高速电机效率数据,计算出高速电机的实际输出功率,并计算得到高速电机的扭矩值。

    一种基于参数化分析的高速电机参数优化方法及系统

    公开(公告)号:CN119514190A

    公开(公告)日:2025-02-25

    申请号:CN202411572137.4

    申请日:2024-11-06

    Abstract: 本发明公开了一种基于参数化分析的高速电机参数优化系统及方法,涉及数据处理技术领域,本发明通过收集不同高速电机参数组合下的高速电机的性能数据;对数据进行预处理,并提取关键特征,并构建高速电机参数特征矩阵;构建初始多层感知器模型,将高速电机参数特征矩阵划分为高速电机参数特征训练矩阵和高速电机参数特征测试矩阵,设定标签矩阵;对初始多层感知器模型中进行训练测试并优化得到最终多层感知器模型;将所需预测高速电机性能的特征数据代入到最终多层感知器模型中,得到预测高速电机参数特征矩阵中高速电机参数组合的高速电机性能预测;根据高速电机性能预测,选择最优的高速电机性能对应的高速电机参数。

    一种汽车线控转向性能测试装置

    公开(公告)号:CN221148074U

    公开(公告)日:2024-06-14

    申请号:CN202323280353.5

    申请日:2023-12-04

    Abstract: 本实用新型属于线控转向性能测试技术领域,具体为一种汽车线控转向性能测试装置,包括设备主体,所述设备主体的两侧设置有支座,所述支座的上端设置有用于模拟不同路面的基板,所述基板的外侧设置有凸出的护框,所述护框用于将积水阻挡在内以模拟出水路状态,所述基板的一侧还设置有用于阻挡水滴向外飞溅的挡水板。本实用新型利用多种不同的基板可代替多种不同的路面进行模拟实地的线控转向性能测试,面对多种路面阻力展现出的性能数据,提高检测数据的完整以及精确度,利于后续的生产加工等处理使用的同时,还可便捷模拟出水路进行性能测试,并在测试过程中自动将水滴阻挡防止被向外帅飞,保障设备运行的稳定性能。

    一种基于汽车线控转向功能的手感模拟装置

    公开(公告)号:CN221737934U

    公开(公告)日:2024-09-20

    申请号:CN202323280352.0

    申请日:2023-12-04

    Abstract: 本实用新型属于线控转向手感模拟技术领域,具体为一种基于汽车线控转向功能的手感模拟装置,包括主体,所述主体的一端外侧设置有弹簧组,所述弹簧组的一端设置有固定板,所述弹簧组的另一端设置有轴套,所述轴套跟随主体的旋转而旋转,所述主体的一端外侧设置有用于将轴套固定的限位套,所述固定板的外侧设置有凸出的夹板。本实用新型利用外部加装的固定板3和轴套4及其组件,可在模拟手感的过程中自动对回正状态进行定位,实时判断其回正角度是否在正常范围之内,便于使用者掌握使用状态以及适应手感的同时,其结构简单可便捷将其进行装拆进行检修更换处理,以保障整体长时间使用的稳定性能避免影响汽车的实际使用状态。

    一种多功能显示器支架
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221222299U

    公开(公告)日:2024-06-25

    申请号:CN202323298101.5

    申请日:2023-12-05

    Abstract: 本实用新型公开了一种多功能显示器支架,包括固定架、导杆和主架,所述固定架的顶端安装有导杆,且导杆的外壁设置有主架,所述主架的顶端安装有第一铰接座,且第一铰接座的外壁通过螺栓设置有连接臂,所述连接臂远离第一铰接座的一侧通过螺栓设置有第二铰接座,且第二铰接座的一侧通过螺栓固定有连接架,所述连接架的一侧安装有十字支撑头,所述十字支撑头外壁设置有散热孔,所述导杆的外壁开设有多个凹槽,所述主架的内部开设有活动槽,且活动槽内部设置有用于调整所述主架上下左右位置的限位机构,该装置具有拉动转动杆带动T型架与凹槽处分离,接着操作人员可通过上下和左右位置调整,进而可便于将主架的旋转位置和高度。

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