一种橡胶冷流道系统
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116494480A

    公开(公告)日:2023-07-28

    申请号:CN202310278772.0

    申请日:2023-03-21

    Abstract: 本发明公开了一种橡胶冷流道系统,包括射嘴,还包括:安装组件,所述射嘴安装在所述安装组件上,安装组件上开有进胶口,安装组件内具有第一安装腔;导流件,导流件安装在第一安装腔内并和第一安装腔之间预设有间隙,导流件内具有橡胶流道,橡胶流道的入口和所述进胶口连接,橡胶流道的出口和射嘴连接;支撑件,支撑件安装在所述间隙内并紧密抵靠导流件和第一安装腔的内壁。本发明通过在导流件和第一安装腔之间预设间隙,并通过安装在间隙内的支撑件,减少了导流件与固定组件之间的接触面积,使得导流件和固定组件之间只能通过支撑件传递热量,减少了固定组件和导流件之间的热传导,进而减少了硫化设备热板温度对橡胶冷流道系统的影响。

    一种乙烯丙烯酸酯橡胶制品及其制备方法

    公开(公告)号:CN106800699A

    公开(公告)日:2017-06-06

    申请号:CN201710099917.5

    申请日:2017-02-23

    Abstract: 本发明提供了一种乙烯丙烯酸酯橡胶制品及其制备方法。所述乙烯丙烯酸酯橡胶制品按重量份数计,包括100份乙烯丙烯酸酯、100‑120份中粒子热裂解法炭黑、10‑15份增塑剂、1‑1.5份硬脂酸、1.5‑2份硫化剂和4‑5份促进剂,所述乙烯丙烯酸酯由高门尼乙烯丙烯酸酯和低膨胀型乙烯丙烯酸酯按质量比(70‑80):(20‑30)组成。所述乙烯丙烯酸酯橡胶制品的制备方法为:将配方量的各原料组分密炼得到混炼胶,然后依次对混炼胶进行开炼成型、一次硫化和二次硫化,得到所述乙烯丙烯酸酯橡胶制品。本发明提供的乙烯丙烯酸酯橡胶制品同时具有较高的强度,较宽的使用温度范围,较高的耐高温、耐压缩变形和耐机油性能。

    一种压缩机的降噪声学包
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119801875A

    公开(公告)日:2025-04-11

    申请号:CN202311298307.X

    申请日:2023-10-09

    Abstract: 本发明公开了一种压缩机的降噪声学包,包括:第一降噪壳体,所述第一降噪壳体上设置有第二降噪壳体,且所述第二降噪壳体一侧壁设置有与第一降噪壳体相配合的铰链;锁扣机构,设置于第二降噪壳体上,且所述第二降噪壳体与第一降噪壳体通过锁扣机构进行卡合;分体式吸声机构,设置于第一降噪壳体与第二降噪壳体之间;本发明中,所提出的压缩机用降噪声学包,通过特殊的双层结构,双层材料,巧妙的卡扣和连接方式,交错的装配,特殊的表面粗糙度处理,使该声学包的成本降低,装配精度要求减少,装配效率提高,且具有多次降噪,隔音吸音效果提高。

    一种乙烯丙烯酸酯橡胶制品及其制备方法

    公开(公告)号:CN106800699B

    公开(公告)日:2019-10-22

    申请号:CN201710099917.5

    申请日:2017-02-23

    Abstract: 本发明提供了一种乙烯丙烯酸酯橡胶制品及其制备方法。所述乙烯丙烯酸酯橡胶制品按重量份数计,包括100份乙烯丙烯酸酯、100‑120份中粒子热裂解法炭黑、10‑15份增塑剂、1‑1.5份硬脂酸、1.5‑2份硫化剂和4‑5份促进剂,所述乙烯丙烯酸酯由高门尼乙烯丙烯酸酯和低膨胀型乙烯丙烯酸酯按质量比(70‑80):(20‑30)组成。所述乙烯丙烯酸酯橡胶制品的制备方法为:将配方量的各原料组分密炼得到混炼胶,然后依次对混炼胶进行开炼成型、一次硫化和二次硫化,得到所述乙烯丙烯酸酯橡胶制品。本发明提供的乙烯丙烯酸酯橡胶制品同时具有较高的强度,较宽的使用温度范围,较高的耐高温、耐压缩变形和耐机油性能。

    一种发动机机油冷却器密封圈

    公开(公告)号:CN217381597U

    公开(公告)日:2022-09-06

    申请号:CN202220935203.X

    申请日:2022-04-21

    Abstract: 本实用新型提出了一种发动机机油冷却器密封圈,包括密封圈本体,密封圈本体的密封面设置有内密封筋以及设置在内密封筋外的外密封筋,内密封筋、外密封筋具有三角形截面且该三角形的两侧边形成的夹角为ɑ。本实用新型通过在密封圈的密封面设置2条密封筋,增加了密封性能及密封效果,油冷器与发动机装配好后2条密封筋被压缩,两条密封筋同时起到密封作用,保证了密封的可靠性。

    一种压缩机的降噪声学包

    公开(公告)号:CN221144709U

    公开(公告)日:2024-06-14

    申请号:CN202322699759.0

    申请日:2023-10-09

    Abstract: 本实用新型公开了一种压缩机的降噪声学包,包括:第一降噪壳体,所述第一降噪壳体上设置有第二降噪壳体,且所述第二降噪壳体一侧壁设置有与第一降噪壳体相配合的铰链;锁扣机构,设置于第二降噪壳体上,且所述第二降噪壳体与第一降噪壳体通过锁扣机构进行卡合;分体式吸声机构,设置于第一降噪壳体与第二降噪壳体之间;本实用新型中,所提出的压缩机用降噪声学包,通过特殊的双层结构,双层材料,巧妙的卡扣和连接方式,交错的装配,特殊的表面粗糙度处理,使该声学包的成本降低,装配精度要求减少,装配效率提高,且具有多次降噪,隔音吸音效果提高。

    一种柴油机发动机用油底壳密封垫

    公开(公告)号:CN209908625U

    公开(公告)日:2020-01-07

    申请号:CN201920121995.5

    申请日:2019-01-24

    Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机发动机用油底壳密封垫,包括:密封垫基体,所述密封垫基体的中部具有的通槽,密封垫基体的密封面设有向外凸起形成的内密封筋、外密封筋和主密封筋,所述内密封筋、外密封筋和主密封筋均为绕密封垫基体的通槽周向布置的环形凸起,且内密封筋位于外密封筋的内侧,主密封筋位于内密封筋与外密封筋之间并与二者之间预留间距,内密封筋、外密封筋与主密封筋之间通过径向布置的加强筋彼此连接,且加强筋设有多个,各加强筋沿通槽的周向方向间距布置。本实用新型可以有效提高密封效果,同时还可以隔绝了很大一部分曲轴箱中曲轴转动过程中产生的噪音。

    一种氢燃料发动机空气阀用密封组合件

    公开(公告)号:CN220539743U

    公开(公告)日:2024-02-27

    申请号:CN202322091052.1

    申请日:2023-08-04

    Abstract: 本实用新型公开了一种氢燃料发动机空气阀用密封组合件,安装在空气阀阀体的圆孔内,包括:阀座,与阀体的圆孔内部过盈配合;密封主体,设在所述阀座的内侧,其上端设有凹槽结构,所述凹槽结构的外侧与所述阀座连接、内侧与阀片接触,且所述密封主体上涂覆有耐磨润滑涂层。如此,密封主体上的密封唇口和凹槽结构能确保阀片密封良好,同时可以使得阀片开合过程中的力很小,密封唇口上的耐磨润滑涂层可以进一步减小阀片开合过程中的摩擦阻力,同时可以极大的提高唇口部位的耐磨性能,如此,密封良好、减小磨损,延长了使用寿命。

    一种新能源汽车轮毂电机密封垫

    公开(公告)号:CN208057928U

    公开(公告)日:2018-11-06

    申请号:CN201820176971.5

    申请日:2018-02-01

    Abstract: 本实用新型公开了一种新能源汽车轮毂电机密封垫,包括密封垫基体,密封垫基体呈环形结构,密封垫基体外侧开设有V形槽,V形槽沿密封垫基体的圆周环形设置,V形槽两侧分别形成用于与轮毂沟槽配合的第一密封体和第二密封体;本实用新型所提出的新能源汽车轮毂电机密封垫,通过在密封垫基体外周开设V形槽形成密封唇口,第一密封体和第二密封体与轮毂沟槽过盈配合,达到较好的密封效果,同时也隔绝了轮毂转动过程中产生的噪音;限位凸起与轮毂沟槽过盈配合,保证密封垫在沟槽的中间位置,不会因密封压缩而偏移到沟槽的一侧或者在沟槽内翻转而导致泄漏,达到较为良好的密封性能。

    一种汽车发动机汽缸盖罩密封垫

    公开(公告)号:CN205532921U

    公开(公告)日:2016-08-31

    申请号:CN201620088343.2

    申请日:2016-01-27

    Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发动机汽缸盖罩密封垫,包括密封垫基体和密封筋。密封垫基体为冷流道注射一体成型结构,密封垫基体上设有定位孔。密封筋设置在密封垫基体的一侧,密封垫基体远离密封筋的一侧具有用于与汽缸盖罩沟槽配合的卡合部,并形成截面为“T”的结构。卡合部的厚度沿距离密封筋由近到远的方向逐渐变小。卡合部的两侧分别设有第一凸起和第二凸起,且第一凸起沿密封垫周向的宽度大于第二凸起。本实用新型能够有效避免密封垫产生单侧偏移现象,防止油气混合体泄露。

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