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公开(公告)号：CN117734372A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311530715.3
申请日：2023-11-16
申请人： 宇通客车股份有限公司 , 郑州宇通集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种在发动机后处理再生时的空调控制方法及系统，属于整车发动机控制技术领域。本发明方案包括空调运行的过程中，空调控制器会按照预先设定的时间间隔检测DPF的启停情况，当检测到DPF启动时，通过检测车外环境温度和车辆的行驶速度来控制空调的运行。本发明方案用以解决现有技术中DPF再生时空调开启且车辆处于驻车状态，由于车外环境中空气温度较高，则会导致空调压力值超出安全范围运行，最终导致空调故障的问题。
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公开(公告)号：CN117124806A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311138610.3
申请日：2023-09-05
申请人： 宇通客车股份有限公司
摘要： 本发明涉及车辆客室空气通道技术领域，具体涉及一种车用空调专用风道及车辆，车用空调专用风道为柔性体，用于设置在空调送风道内，该专用风道具有专用进风口和专用出风口，专用进风口与空调送风道内壁上的空调出风口相接，专用出风口与空调送风道内壁上的送风道出风口相接，以使空调处理后的空气经该专用风道输送到车厢内，利用柔性的专用风道进行送风，能够适应空调送风道内空间，减少截面面积突变，能够避免现有的空调送风道内零件对气流的影响，可有效减少因气流与零件接触而降低气流动能，有利于保证各送风道出风口出风均匀性。
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公开(公告)号：CN115991071A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202111223269.2
申请日：2021-10-20
申请人： 宇通客车股份有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明提供了一种车辆空调控制方法及车辆，属于车辆空调控制技术领域。在车辆空调接收到启动指令时，获取压缩机从上次结束运行到本次空调接收到启动指令的时间间隔作为压缩机停止时间，还获取车辆空调在高压侧的高压压力和低压侧的低压压力；当压缩机停止时间小于设定时间且高压压力处于设定高压范围且低压压力处于设定低压范围时，输出压缩机启动信号，整车控制器根据压缩机启动信号控制压缩机的离合器吸合，使压缩机开始转动，使空调正常启动；当压缩机停止时间大于设定时间时，不输出压缩机启动信号，使压缩机的离合器不吸合，压缩机无法转动，就不会损伤压缩机内部的机械结构，从而延长空调的使用寿命。
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公开(公告)号：CN215850626U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121275485.7
申请日：2021-06-08
申请人： 宇通客车股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种车辆。车辆，包括：车厢，其内设有空调通道和送风通道，送风通道具有通道出风口，以将风吹向车厢内部；空调，设置在车厢顶部，空调具有空调出风口；还包括：风管，其与空调通道对应的空调出风口一一对应，风管的一端连接在空调通道对应的相应空调出风口上，风管的另一端设置在送风通道的相应通道出风口处。本实用新型的车辆通过增加风管，使得空调产生的气流通过风管直接被送入相应通道出风口处，不仅使得气流不会直吹空调通道，而且各风管的出风口距离也较远，降低了风阻和噪音；此外，通过风管可以将风均匀送至送风通道内，以保证送风通道的各通道出风口的出风均匀性。
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公开(公告)号：CN215043128U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202023076006.7
申请日：2020-12-18
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种公交车，包括：车顶骨架，顶部外侧固设有车顶蒙皮；功能附件，为空调或液冷机组或电池热管理机组；车顶骨架具有下沉骨架部分，车顶蒙皮具有对应下沉骨架部分布置的下沉蓬皮部分，下沉蒙皮部分和下沉骨架部分相配合，以在公交车的车顶形成下沉安装槽；功能附件对应布置在下沉安装槽中，并与下沉骨架部分固定连接。利用下沉骨架部分和下沉蒙皮部分在车顶形成下沉安装槽，将空调或液冷机组或电池热管理机组作为功能附件以沉顶的方式安装在下沉安装槽中，并由下沉骨架部分有效支撑，这样一来，从车身侧面来看，采用沉顶方式安装的功能附件不会造成头重脚轻、不协调的感受，而且，整车高度不会过高，不会影响整车侧翻稳定性。
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