一种可平移的主动后扰流板以及车辆

    公开(公告)号:CN118124684A

    公开(公告)日:2024-06-04

    申请号:CN202410108429.6

    申请日:2024-01-25

    发明人: 李建平

    IPC分类号: B62D35/00 B62D37/02

    摘要: 本发明提供了一种可平移的主动后扰流板,属于车用零部件技术领域,包括:扰流板本体,扰流板本体包括内板、平移板以及外板,外板与内板连接,平移板可移动地安装于内板和外板之间;驱动机构,驱动机构包括执行器以及直线传动模块,执行器与直线传动模块连接,直线传动模块与平移板连接,执行器可通过直线传动模块驱动平移板移动,并且执行器被设置为根据车辆的车速调节平移板的伸展长度以使平移板处于最佳风阻位置;本发明的有益效果为:提供了一种结构简单、可靠性高、可以无级调节平移板伸出长度的主动后扰流板,在保证车身稳定的基础上获得最佳的风阻系数,从而达到降低风阻及增加续航里程的目的。

    一种车辆扰流板
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118419157A

    公开(公告)日:2024-08-02

    申请号:CN202410211761.5

    申请日:2024-02-27

    发明人: 李建平

    IPC分类号: B62D35/00 B62D37/02

    摘要: 本发明提供了一种车辆扰流板,属于车辆零部件技术领域,包括:底座;举升模块包括第一驱动元件、传动轴、举升座以及至少一个举升铰链机构,第一驱动元件以及举升铰链机构均安装于底座,举升座与举升铰链机构连接,第一驱动元件通过传动轴与举升铰链机构联动连接;展开模块包括第二驱动元件以及两个展开铰链机构,第二驱动元件以及两个展开铰链机构均安装于举升座,第二驱动元件与两个展开铰链机构联动连接;两个侧饰板分别与两个展开铰链机构连接;本发明的有益效果为:提供了一种可以调节X、Y、Z空间姿态的扰流板,可以根据不同的工况对扰流板本体进行调节以满足车辆稳定性和降低空气阻力的要求。

    一种金属网汽车散热器格栅
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113561925A

    公开(公告)日:2021-10-29

    申请号:CN202110973133.7

    申请日:2021-08-24

    IPC分类号: B60R19/52

    摘要: 本发明涉及汽车散热器栅格领域,具体是涉及一种金属网汽车散热器格栅。包括,栅格本体,还包括,金属网安装托板,金属网安装托板与栅格本体可拆卸连接;金属网,金属网与金属网安装托板固定连接,金属网位于栅格本体和金属网安装托板之间。解决了防止行车过程中飞行的碎石通过栅格本体的进气孔撞击到机舱内部,对机舱内零件造成损害的技术问题,还能够满足汽车前脸具有金属质感的需求,让用户能主观感知到高品质。

    一种无级调节长度的后扰流板机构

    公开(公告)号:CN110696936B

    公开(公告)日:2024-10-29

    申请号:CN201910621484.4

    申请日:2019-07-10

    IPC分类号: B62D35/00

    摘要: 本发明属于汽车扰流装饰件技术领域,提供了一种无级调节长度的后扰流板机构,包括饰板总成、执行机构、弧面延伸传动机构以及电机模块,饰板总成分为内饰板和外饰板,执行机构设置在饰板总成的中部下端,执行机构实现无级变化并驱动传动机构驱动饰板总成运动,电机模块和整车通信相连接,通过速度传感器的反馈判断车辆工况并控制执行机构、弧面延伸传动机构驱动外饰板延伸运动,根据车速实时调整外饰板所处最佳风阻位置。本发明的优点在于,结构简单,可靠性高,可以有效降低空气阻力,从而减少了车辆的行驶损耗,提升了燃油经济性和续航里程。

    一种主动式尾翼与塑料尾门的集成改进结构

    公开(公告)号:CN117963018A

    公开(公告)日:2024-05-03

    申请号:CN202410232854.6

    申请日:2024-03-01

    IPC分类号: B62D35/00 B60J5/10

    摘要: 本发明属于汽车尾门技术领域,提供了一种主动式尾翼与塑料尾门的集成改进结构,包括有尾门、尾翼组件以及基座,尾门包括相互连接组装塑料上外板、塑料下外板以及内板,尾翼组件通过基座安装在塑料上外板上。本发明的优点在于提供了复合材质尾门集成主动尾翼系统化方案。将主动尾翼集成到塑料尾门,可以降低主动尾翼成本、减轻主动尾翼重量,减少包装物流的成本与主机厂的安装工时,起到降低主机厂的产品成本。

    一种可变式前扰流板
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112193336A

    公开(公告)日:2021-01-08

    申请号:CN202011006724.9

    申请日:2020-09-23

    IPC分类号: B62D35/00

    摘要: 本发明涉及一种可变式前扰流板,包括前扰流板、转接块和固定板,所述的前扰流板两端内部安装有转接块,转接块上方设置有固定板,固定板上安装有电机传动结构和导向结构,所述的电机传动结构下端与转接块,所述的电机传动结构由电机和丝杠结构组装而成。本发明具有结构简单、制造成本低、安全可靠、使用寿命长、提高汽车抓地力等优点。

    一种无级调节长度的后扰流板机构

    公开(公告)号:CN110696936A

    公开(公告)日:2020-01-17

    申请号:CN201910621484.4

    申请日:2019-07-10

    IPC分类号: B62D35/00

    摘要: 本发明属于汽车扰流装饰件技术领域,提供了一种无级调节长度的后扰流板机构,包括饰板总成、执行机构、弧面延伸传动机构以及电机模块,饰板总成分为内饰板和外饰板,执行机构设置在饰板总成的中部下端,执行机构实现无级变化并驱动传动机构驱动饰板总成运动,电机模块和整车通信相连接,通过速度传感器的反馈判断车辆工况并控制执行机构、弧面延伸传动机构驱动外饰板延伸运动,根据车速实时调整外饰板所处最佳风阻位置。本发明的优点在于,结构简单,可靠性高,可以有效降低空气阻力,从而减少了车辆的行驶损耗,提升了燃油经济性和续航里程。

    一种可无级调节直线长度的后扰流板

    公开(公告)号:CN111688822B

    公开(公告)日:2024-07-16

    申请号:CN202010548490.4

    申请日:2020-06-16

    发明人: 李建平 邓易长

    IPC分类号: B62D35/00

    摘要: 本发明属于后扰流板技术领域,提供了本可无级调节直线长度的后扰流板,包括外板、延伸板、内板、执行部件、传动部件以及电机驱动部件,这里延伸板设置在外板下,执行部件主要设置在延伸板下并与延伸板相连,执行部件能够带动延伸板从外板尾部伸出,传动部件与执行部件相连并能够带动执行部件进行往复式直线运动。本发明的优点在于可减小对电机做功的要求,从而可减小对电机力矩、速度要求,控制电机成本,质量较轻同时成本也较低,可降低结构成本、减小空间需求、同时降低部件重量,有利于运动部件在汽车产品上的运用推广,提高车辆零部件的附加值。

    一种可无级调节直线长度的后扰流板

    公开(公告)号:CN111688822A

    公开(公告)日:2020-09-22

    申请号:CN202010548490.4

    申请日:2020-06-16

    发明人: 李建平 邓易长

    IPC分类号: B62D35/00

    摘要: 本发明属于后扰流板技术领域,提供了本可无级调节直线长度的后扰流板,包括外板、延伸板、内板、执行部件、传动部件以及电机驱动部件,这里延伸板设置在外板下,执行部件主要设置在延伸板下并与延伸板相连,执行部件能够带动延伸板从外板尾部伸出,传动部件与执行部件相连并能够带动执行部件进行往复式直线运动。本发明的优点在于可减小对电机做功的要求,从而可减小对电机力矩、速度要求,控制电机成本,质量较轻同时成本也较低,可降低结构成本、减小空间需求、同时降低部件重量,有利于运动部件在汽车产品上的运用推广,提高车辆零部件的附加值。