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公开(公告)号：CN104712214B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510038245.8
申请日：2015-01-26
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
IPC: E05F15/632 , E05F15/70
Abstract: 一种驱动屏蔽门的带有位置传感器的电机控制方法，包括步骤a：电机驱动屏蔽门移动时，数字信号处理器对电机进行速度闭环PID控制；步骤b：如果数字处理器无法获取位置传感器检测的位置变化信号，数字信号处理器比较电机电流和预设定的阀值，当电流大于设定的阀值时，控制电机停转或反转到初始状态；当电流不大于设定的阀值时，再判断数字信号处理器是否已记录了开关门全程的时间‑占空比曲线，如果没有则控制电机匀速速度转动，如果有则根据记录的时间‑占空比曲线，按开关门速度曲线控制电机。本发明能够在电机内的位置传感器失效时，仍能安全地控制电机，驱动屏蔽门正常开关。
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公开(公告)号：CN113809811B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111353995.6
申请日：2021-11-16
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种智能供电的站台门控制系统及其控制方法，属于轨道交通技术领域，包括采集模块，用于采集分析乘客上下客信息和采集站台门在列车运行时产生的能量，并将该能量转换为电能；储能模块，用于储存采集模块采集的电能并将该电能转换为外接负载所需的预设电源；控制模块，用于根据上下客信息控制储能模块之间的能量转换，并控制储能模块对外接负载的供电状态。本发明充分收集站台门在运营过程中产生的风能、机械能以及压电能量，并将这些能量转换为电能，使得站台门控制系统可以实现自供电，一方面大大降低了站台门的运营成本，减少了能源消耗；另一方面也避免了在市电或某个单独供电模块出现问题时对站台门造成影响。
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公开(公告)号：CN113809811A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111353995.6
申请日：2021-11-16
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种智能供电的站台门控制系统及其控制方法，属于轨道交通技术领域，包括采集模块，用于采集分析乘客上下客信息和采集站台门在列车运行时产生的能量，并将该能量转换为电能；储能模块，用于储存采集模块采集的电能并将该电能转换为外接负载所需的预设电源；控制模块，用于根据上下客信息控制储能模块之间的能量转换，并控制储能模块对外接负载的供电状态。本发明充分收集站台门在运营过程中产生的风能、机械能以及压电能量，并将这些能量转换为电能，使得站台门控制系统可以实现自供电，一方面大大降低了站台门的运营成本，减少了能源消耗；另一方面也避免了在市电或某个单独供电模块出现问题时对站台门造成影响。
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