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公开(公告)号：CN110936771A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911114923.9
申请日：2019-11-14
申请人： 宁夏神州轮胎有限公司
摘要： 本发明提出一种提升无内胎轮胎承载性能的胎圈部，包括胎圈、填充胶、反包胎体、过渡胶片组、尼龙包布组、子口包胶、子口耐磨胶、胎侧胶，反包胎体内部设置胎圈，在胎体与反包胎体之间胎圈上方设置填充胶，子口包胶包合于填充胶与反包胎体之间的子口结合部，子口耐磨胶包裹与子口包胶的下部，胎侧胶沿着子口包胶和子口耐磨胶的外侧包裹，所述过渡胶片组贴合于填充胶与反包胎体之间，尼龙包布组贴合于过渡胶片组与子口包胶及子口耐磨胶之间，本方案将胎圈部位的钢丝补强层取消，使用尼龙包布层替代，达到降低胎圈部位的刚性，减少钢丝端点部位的应力应变，增加轮胎有效屈捞区域的目的。
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公开(公告)号：CN109649088A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201910037941.5
申请日：2019-01-16
申请人： 宁夏神州轮胎有限公司
摘要： 本发明公开了一种高性能低滚阻轮胎，其结构包括胎体、胎肩、胎冠、纵沟沟槽、第一散热刀槽和连通沟槽，轮胎花纹以四条沿着周向排布的纵沟沟槽为主花纹沟，花纹沟深15mm，纵沟沟槽底部圆滑过度，避免应力集中，花纹块边部均匀开设12mm深联通花纹主沟的散热刀槽，能够有效降低轮胎使用过程中产生的热量，防止轮胎早期损坏，提高使用寿命；在相邻的纵沟沟槽之间开设与纵沟沟槽呈59°的斜横向连通沟槽，将胎冠花纹块分割为楔形花纹块，这样既保证了良好的花纹块整体刚性，降低滚动阻力，又可改善轮胎的抓着力，提供良好地操纵性能。
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公开(公告)号：CN209126448U
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201821986210.2
申请日：2018-11-29
申请人： 宁夏神州轮胎有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种防侧滑耐磨矿山驱动轮，包括主体和第二肩部剖面竖纹，所述主体内部内壁的中心设置有内腔，且内腔外部的外壁连接第二胎层，所述第二胎层外部的外壁设置有第一胎层，所述第一胎层外部的外壁连接有胎冠，且胎冠顶部内部的内壁设置有斜向花纹，所述斜向花纹内部的内壁贯穿有横向花纹，所述胎冠内部的内壁连接有固定块，且固定块内部的内壁安装有竖纹。该矿山驱动轮通过花纹块与第一胎层的设置，使轮胎在使用时接地面压力均匀分布，避免出现胎面异常磨损，有效提高了轮胎使用寿命，提升轮胎的操控性能，且能够在较为苛刻的环境中利用轮胎的沟槽设计使其具有优异的抓着性能，从而使得整个轮胎的性能得到了增加。
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公开(公告)号：CN211567555U
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201921968358.8
申请日：2019-11-14
申请人： 宁夏神州轮胎有限公司
摘要： 本实用新型提出一种提升无内胎轮胎承载性能的胎圈部，包括胎圈、填充胶、反包胎体、过渡胶片组、尼龙包布组、子口包胶、子口耐磨胶、胎侧胶，反包胎体内部设置胎圈，在胎体与反包胎体之间胎圈上方设置填充胶，子口包胶包合于填充胶与反包胎体之间的子口结合部，子口耐磨胶包裹与子口包胶的下部，胎侧胶沿着子口包胶和子口耐磨胶的外侧包裹，所述过渡胶片组贴合于填充胶与反包胎体之间，尼龙包布组贴合于过渡胶片组与子口包胶及子口耐磨胶之间，本方案将胎圈部位的钢丝补强层取消，使用尼龙包布层替代，达到降低胎圈部位的刚性，减少钢丝端点部位的应力应变，增加轮胎有效屈捞区域的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209534655U
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201821993718.5
申请日：2018-11-30
申请人： 宁夏神州轮胎有限公司
IPC分类号： B60C11/03
摘要： 本实用新型公开了一种特殊花纹结构驱动轮胎，包括主体和第二加强筋，所述主体外侧固定有第一花纹块，且第一花纹块内部设置有第一花纹线，所述第一花纹线右侧连接有第二花纹线，所述第一花纹块下端固定有第一加强筋，所述第二加强筋固定于第一花纹块右侧，且第二加强筋右侧连接有第二花纹块。该驱动轮胎通过第三花纹块的花纹沟较主沟浅且采用第四加强筋，第三花纹块与第二花纹块之间采用第四加强筋，因为花纹窄，因此此加强筋较高，第二花纹块与第二花纹块之间采用第三加强筋，此加强筋设计图3，既有保持花纹块刚性的作用又能保证在雨水路面行驶时切断水膜，持续储水排水为轮胎提供抓着力，保持很好的操控性，防止侧滑。
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公开(公告)号：CN209534654U
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201821987154.4
申请日：2018-11-29
申请人： 宁夏神州轮胎有限公司
IPC分类号： B60C11/03 , B60C11/117
摘要： 本实用新型公开了一种低噪声轮胎，包括轮胎花纹主体和花纹细沟，所述轮胎花纹主体的正面开设有花纹节距，且轮胎花纹主体的左侧设置有主花纹沟，所述主花纹沟的内部安置有第一刀槽，所述花纹细沟设置于轮胎花纹主体的中部，且花纹细沟的内部安装有第二刀槽。该低噪声轮胎花纹设置有花纹节距，结合花纹节距是多个花纹块组合排列后产生的缝隙，当轮胎花纹和地面发生贴合时，构成花纹节距的花纹块将会和地面发生撞击，且地面对每块花纹块的挤压力均相等，根据泵浦效应可知，呈多节距等距的花纹节距在使得整个花纹的排列方式更加平齐、美观的同时，也可避免大的敲击噪声，从而使得轮胎总的噪声得到有所降低。
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公开(公告)号：CN206416786U
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201621446350.1
申请日：2016-12-27
申请人： 宁夏神州轮胎有限公司
摘要： 一种低噪声轮胎花纹，包括在胎冠上沿着周向开设的两条外侧沟槽和两条内侧沟槽，所述外侧沟槽、内侧沟槽将胎冠分割为花纹块，在外侧沟槽与内侧沟槽之间、及两条内侧沟槽之间连接横向沟槽，在内侧沟槽的底部沿着周向方向设置若干左侧宝石型凸块和右侧宝石型凸块，所述若干左侧宝石型凸块首尾连接后设置在内侧沟槽的左侧壁上，所述若干右侧宝石型凸块首尾连接后设置在内侧沟槽的右侧壁上，该轮胎花纹进行了滚动噪音检测，其滚动噪音值为73dB(A),达到了欧洲R117法规第二阶段的C3类轮胎滚动噪音限值73dB(A)，该类花纹的系列轮胎产品可以出口到欧洲国家，为公司创造了经济效益。
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