一种带金属支架的橡胶吊耳的装配工装

    公开(公告)号:CN111745384A

    公开(公告)日:2020-10-09

    申请号:CN202010657661.7

    申请日:2020-07-09

    Abstract: 本发明公开了一种带金属支架的橡胶吊耳的装配工装,包括:工作台、位于工作台上方的滑架和用于驱动滑架上下运动的驱动机构,其中:工作台上设有定位台,定位台上方设有压块和用于压块上下运动的动力机构,且该动力机构安装在滑架上;定位台的两侧设有第一侧向铆压机构与第二侧向铆压机构,第一侧向铆压机构和第二侧向铆压机构均分别包括导向架、以及顶杆和曲柄;顶杆安装在导向架上,顶杆的一端朝向定位台;曲柄位于顶杆远离定位台的一侧,曲柄靠近顶杆的一端与顶杆连接,曲柄远离顶杆一端的上方设有与滑架连接的推块,曲柄的中部经转轴与导向架转动连接。本发明可有效提高装配效率,降低了装配成本,且操作方便。

    铝支架高耐久性能吊耳
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110562032A

    公开(公告)日:2019-12-13

    申请号:CN201910794296.1

    申请日:2019-08-27

    Abstract: 本发明涉及汽车配件技术领域,尤其涉及一种铝支架高耐久性能吊耳,包括橡胶体、内支架以及框体;所述内支架的两侧为中空结构,所述橡胶体从所述中空结构处进入并固定在所述内支架的内部,所述框体的两侧分别设有圆孔,框体套在所述内支架的外部,圆孔与中空结构相对应。产品轻量化,同时满足客户三向刚度性能要求,从而获得很好的驾乘舒适性;由于采用了新的铝型材作为金属框架,产品的耐久性能大大提升,不仅产品制造成本得到降低,良好的品质,更是获得客户的好评。

    一种动力吸振器
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109404484A

    公开(公告)日:2019-03-01

    申请号:CN201811433888.2

    申请日:2018-11-28

    Abstract: 本发明公开了一种动力吸振器,质量块上设有多个通孔,多个外衬体分别位于多个通孔中并与质量块过盈配合,多个内衬体分别位于多个外衬体内部,橡胶体位于内衬体和外衬体之间并与内衬体和外衬体连接,橡胶体上设有多个缓冲腔,多个缓冲腔沿内衬体周向均匀设置;本发明中,所提出的动力吸振器,通过设置多个缓冲腔,橡胶体位于相邻两个缓冲腔之间的部分形成工作区域,多个工作区域沿内衬提体周向均匀设置,能够保证吸振器旋转任何角度安装所达到的共振频率都是一样的,可以有效的吸收车身的震动及噪音,使整车的NVH性能得到显著提高。

    一种含自限幅振动质量块的吸振器

    公开(公告)号:CN108571247A

    公开(公告)日:2018-09-25

    申请号:CN201810247468.9

    申请日:2018-03-23

    Abstract: 本发明公开了一种用于减小结构件振动的吸振器(2),该吸振器(2)包含:提供吸振质量块(10)的刚性固体(13);和两个弹性元件(11),用于将吸振质量块(10)弹性耦接到该结构件。弹性元件设置在吸振质量块(10)的相反两端处,并且两个弹性元件(11)每个都包含由弹性材料(11)制成的管状段(15),该管状段紧密连接到刚性固体(13)并且在远离刚性固体(13)的方向延伸直至其外圆周处的固定轮廓(16)。每个固定轮廓(16)均用于定位且都被配置在该结构件安装基座(3)的开口(8)中。布置于每个管状段(15)内腔里的销状限辐结构(20)属于刚性固体(13)的一部分,该销状限辐结构可以限制吸振质量块(10)相对于该结构件的偏转振幅。

    一种高性能汽车用谐振块

    公开(公告)号:CN107701638A

    公开(公告)日:2018-02-16

    申请号:CN201710997161.6

    申请日:2017-10-20

    CPC classification number: F16F7/108 F01N13/08 F01N13/1855

    Abstract: 本发明公开了一种高性能汽车用谐振块,包括:橡胶体,所述橡胶体的一端设有与其固定的云母垫片,云母垫片靠近橡胶体的一侧设有与其贴靠的金属垫片;橡胶体靠近云母垫片一端的外周设有环槽;橡胶体设有贯通云母垫片和金属垫片的中心孔,橡胶体内部设有绕所述中心孔环形布置的质量块,质量块位于环槽远离金属垫片的一侧。本发明可有效吸收排气系统各部位产生的振动,进而降低排气系统本身的振动及噪音,使得整车NVH性能得到显著提高。

    一种汽车排气系统用低动静比吊耳橡胶件

    公开(公告)号:CN107379960A

    公开(公告)日:2017-11-24

    申请号:CN201710671549.7

    申请日:2017-08-08

    CPC classification number: B60K13/04 F16F15/08

    Abstract: 本发明涉及一种汽车排气系统用低动静比吊耳橡胶件,包括橡胶本体,橡胶本体内部中间位置为使用“S”形结构,橡胶本体两侧使用薄壁连接。本发明的一种汽车排气系统用低动静比吊耳橡胶件将常规两孔橡胶吊耳采用一体设计,减小了产品的工作截面积,可以有效降低动刚度,提升整车NVH性能,而且中间部位的“S”形连接,使得产品具有足够的强度,也可以保证产品的耐久性能满足要求,其结构简单、设计新颖,结构布局合理,生产效率大、成本较低,具有较低的动静比,能够较好的提升整车NVH性能。

    一种汽车排气系统用内置绑带吊耳橡胶件

    公开(公告)号:CN107351676A

    公开(公告)日:2017-11-17

    申请号:CN201710685805.8

    申请日:2017-08-08

    CPC classification number: B60K13/04

    Abstract: 本发明涉及一种汽车排气系统用内置绑带吊耳橡胶件,包括橡胶本体,橡胶本体外侧一体成型有一圈外部橡胶环,橡胶本体和外部橡胶环之间开设有左置弧形通孔和右置弧形通孔,左置弧形通孔和右置弧形通孔位于外部橡胶环内侧壁上镶嵌有绑带。本发明的汽车排气系统用内置绑带吊耳橡胶件通过在弧形通孔内部开设内置绑带的弧形装配槽和镶嵌孔,使得将本应该装配的绑带进行工序前移,即在产品硫化阶段就将其放置在模具型腔内,使得绑带硫化在产品内部,不仅减少后续的装配工序,同时也使得产品性能大大提升,而且结构简单、设计新颖,结构布局合理,生产效率大、成本较低,使用寿命长。

    一种组装式动力谐振器
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119594135A

    公开(公告)日:2025-03-11

    申请号:CN202411864238.9

    申请日:2024-12-18

    Abstract: 本发明公开了一种组装式动力谐振器,包括支架、质量块、第一弹性件和第二弹性件,其中:支架包括支架本体以及设在支架本体上的第一侧板和第二侧板,第一侧板和第二侧板位于支架本体的同侧且相对设置;第一侧板与质量块之间形成第一弹性间隔,第一弹性件设置在第一侧板和质量块之间,第一弹性件具有位于第一弹性形间隔的部分;第二弹性件设置在第二侧板与所述质量块之间,第二侧板与质量块之间形成第二弹性间隔,第二弹性件具有位于第二弹性间隔的部分。本发明可以将第一弹性件和第二弹性件提前加工,根据不同的整车需求配置不同的支架和质量块,灵活性较强,且通过第一弹性件和第二弹性件的设置既可以保证谐振性能又可以便于该谐振器的组装。

    一种具有高精准定位自动顶出结构的装配夹具

    公开(公告)号:CN111843890A

    公开(公告)日:2020-10-30

    申请号:CN202010656933.1

    申请日:2020-07-09

    Abstract: 本发明公开了一种具有高精准定位自动顶出结构的装配夹具,包括:下垫板和位于下垫板上方的上垫板,其中:下垫板上方设有与其固定的定位块,定位块上设有竖直延伸的定位孔,定位孔内设有与其同轴的柱形弹簧、位于柱形弹簧上方定位滑块和固定在定位滑块上的骨架定位销;定位滑块的上方设有与上垫板固定的压头,定位滑块的侧壁设有沿定位孔长度方向布置的限位槽,定位孔的侧壁设有限位销,且限位销的一端位于限位槽内。本发明使得装配合格率以及装配效益大大提高;且结构合理,脱模方便,稳定性高。

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