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公开(公告)号:CN103237670B
公开(公告)日:2016-02-24
申请号:CN201180058219.1
申请日:2011-10-21
Applicant: 威伯科有限公司
Inventor: 比扬·格拉米-马内施 , 约翰·卢卡斯
IPC: B60G17/015 , B60G17/016
CPC classification number: B60G17/0155 , B60G17/0164 , B60G17/033 , B60G2202/152 , B60G2300/0262 , B60G2400/51222 , B60G2800/18 , B60G2800/182 , B60G2800/214 , B60G2800/93 , B60G2800/95
Abstract: 本发明涉及一种用于控制针对商用车辆所确定的底盘中的压力平衡的方法,所述底盘具有驱动轴(TA)和至少一个不带有驱动功能的从动轴(LA)。分别将车辆左侧上的和车辆右侧上的压力腔(2、3、4、5)配属给轴(TA、LA)。依赖于所采集的信号,针对两个车辆侧独立地调节驱动轴(TA)的压力腔(2、4)与从动轴(LA)的压力腔(3、5)之间的压力比。
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公开(公告)号:CN103237670A
公开(公告)日:2013-08-07
申请号:CN201180058219.1
申请日:2011-10-21
Applicant: 威伯科有限公司
Inventor: 比扬·格拉米-马内施 , 约翰·卢卡斯
IPC: B60G17/015 , B60G17/016
CPC classification number: B60G17/0155 , B60G17/0164 , B60G17/033 , B60G2202/152 , B60G2300/0262 , B60G2400/51222 , B60G2800/18 , B60G2800/182 , B60G2800/214 , B60G2800/93 , B60G2800/95
Abstract: 本发明涉及一种用于控制针对商用车辆所确定的底盘中的压力平衡的方法,所述底盘具有驱动轴(TA)和至少一个不带有驱动功能的从动轴(LA)。分别将车辆左侧上的和车辆右侧上的压力腔(2、3、4、5)配属给轴(TA、LA)。依赖于所采集的信号,针对两个车辆侧独立地调节驱动轴(TA)的压力腔(2、4)与从动轴(LA)的压力腔(3、5)之间的压力比。
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公开(公告)号:CN102971193A
公开(公告)日:2013-03-13
申请号:CN201180032779.X
申请日:2011-05-28
Applicant: 威伯科有限公司
IPC: B60W40/06
CPC classification number: G06F17/00 , B60T7/12 , B60T2210/10 , B60T2210/20 , B60W40/06 , B60W40/064 , B60W40/068 , B60W2550/12 , G01N21/41 , G01N2021/556
Abstract: 本说明书涉及用于控制车辆(60)的至少一个行驶辅助系统(82、84、86、88)的方法和设备。该方法包括:发出至少一个波长的光线(11)到在车辆(60)下方的车道表面(1a)上;探测在车道表面(1a)处反射的至少一个波长的光线(21、31);借助至少一个波长的已探测的反射光线(21、31)获知关于车道表面(1a)的特性的至少一个信息(100);传输(200)关于车道表面(1a)的特性的至少一个信息到至少一个行驶辅助系统(82、84、86、88)处;和改变(300)至少一个行驶辅助系统(82、84、86、88)的至少一个参数,从而使得至少一个行驶辅助系统依赖于车道表面(1a)的特性起作用。
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公开(公告)号:CN102971193B
公开(公告)日:2016-09-28
申请号:CN201180032779.X
申请日:2011-05-28
Applicant: 威伯科有限公司
IPC: B60W40/06
CPC classification number: G06F17/00 , B60T7/12 , B60T2210/10 , B60T2210/20 , B60W40/06 , B60W40/064 , B60W40/068 , B60W2550/12 , G01N21/41 , G01N2021/556
Abstract: 本说明书涉及用于控制车辆(60)的至少一个行驶辅助系统(82、84、86、88)的方法和设备。该方法包括:发出至少一个波长的光线(11)到在车辆(60)下方的车道表面(1a)上;探测在车道表面(1a)处反射的至少一个波长的光线(21、31);借助至少一个波长的已探测的反射光线(21、31)获知关于车道表面(1a)的特性的至少一个信息(100);传输(200)关于车道表面(1a)的特性的至少一个信息到至少一个行驶辅助系统(82、84、86、88)处;和改变(300)至少一个行驶辅助系统(82、84、86、88)的至少一个参数,从而使得至少一个行驶辅助系统依赖于车道表面(1a)的特性起作用。
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