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公开(公告)号：CN106139825B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201510181218.6
申请日：2015-04-09
Applicant: 姚舜
Abstract: 本发明属于气体净化领域，特别是涉及一种液浴式气体净化方法。为了克服现有技术成本高、结构复杂、净化程度不高的缺点，本发明提供一种液浴式气体净化方法，该方法将待净化气体通过气体管道送入气体碎化器中，将气体分割成细碎的气泡并进行洗浴，达到简单高效的气体净化效果，适用于可闭合空间的空气、油烟气体、锅炉烟囱烟尘以及工业废气等的气体净化。风机将待净化气体通过气体管道送入气体碎化器中，气体碎化器置于盛有以水为主要液体的液体容器中，待净化气体全部被强制通过多孔透气材料组成的碎化单元，被分割成小气泡，并进入碎化腔室的液体中被反复洗浴，洁净气体最后从净化空气出口溢出。
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公开(公告)号：CN108187258A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711467664.9
申请日：2017-12-18
Applicant: 姚舜
Abstract: 本发明属于防毒防尘领域，特别是涉及一种液浴式过滤呼吸方法，可用于任何有害气体环境的防护，包括但不限于诸如有毒气体环境、火灾现场、灰尘环境、有害气体环境以及平时需要佩戴口罩的环境。液浴过滤装置上设置有气体入口和气体出口，在气体入口到气体出口的通路上，设置有气体过滤通道，气体过滤通道中始终充满水，气体过滤通道设置有过滤装置，该过滤装置由透气透水材料组成且浸泡在水中，待净化气体被过滤装置内的小孔强行反复切割成细小气泡并被水反复洗浴，最终从气体出口输并进入呼吸面罩内，呼吸面罩上有出气阀，当呼吸面罩内气体压力达到一定数值，出气阀就被打开，将气体排出。本发明结构简单，造价低，净化效果几乎可以达到零污染。
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公开(公告)号：CN108126460A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201711499637.X
申请日：2017-12-20
Applicant: 姚舜
Abstract: 本发明属于气体净化领域，特别是涉及一种基于超声雾化的污浊气体净化方法，适用于带有细微颗粒物的气体净化如烟尘净化、粉尘净化、有毒有害气体净化、封闭空间空气净化等场所，也可用于机动车辆尾气的二次净化。超声雾化装置产生水雾，水雾通过管道引入混合室，同时污浊气体也通过管道引入混合室并使水雾和污浊气体充分混合，污浊气体的微小颗粒物被水雾包裹并浸湿成汽态混合物，然后引入沉淀池，在污浊气体引入混合室到进入沉淀池之间的通道上，设置有降温装置，以便阻止汽态混合物向上挥发；所述污浊气体包括烟尘、粉尘和任何被污染的气体。
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公开(公告)号：CN106976412A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201610050008.8
申请日：2016-01-19
Applicant: 姚舜
IPC: B60M3/00
CPC classification number: B60M3/00
Abstract: 本发明属于电动汽车领域，特别是涉及一种电动汽车行车道路地面受电方法，适用于所有有电机驱动的汽车，包括纯电动汽车，燃料、电池两用汽车。通过在行车道路上设置地面供电装置，配合电动汽车上的集电轮胎或者受电靴，将电源引导到电动汽车上。电动汽车行驶过程中，集电轮胎或者受电靴与地面供电装置可以随时连通或断开。当电动汽车行驶中，地面供电装置对电动汽车供电或充电，当电动汽车因需要超车或者其他原因离开地面供电装置的时候，集电轮胎或者受电靴与地面供电装置断开，此时电动汽车使用配备的电池或者燃油动力继续行驶。这样电动汽车就做到了大部分时间靠行车道路电源供电或充电，而其他短时间的机动路线行驶可以使用自带的电池或者燃油提供动力。
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公开(公告)号：CN106481498A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510563762.7
申请日：2015-08-28
Applicant: 姚舜
Abstract: 本发明属于发电领域，特别是涉及一种水斗式重力发电方法，适用于有瀑布和一定斜坡的水流场所发电。在有落差水流的地方，在高处和低处分别架设支架，高处支架和低处支架上分别架设有动力传递轮，高、低支架上的动力传递轮用动力传递带链连接摩擦牵引或啮合牵引，在动力传递带链上设置有多个平均分布的水斗，水斗可以与动力传递带链一同运动，当水流从高处向下落下或流动时，水流注入到动力传递轮与水接触一侧的水斗中，水斗因其中有了水的重量而向下方移动，向下移动的水斗带动动力传递带链一同运动，此时动力传递带链带动动力传递轮转动，转动的动力传递轮又带动发电机转动，因而发出电来。本技术最大的好处是可以将高出水流势能最大化程度利用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105398290A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510392027.4
申请日：2015-07-01
Applicant: 姚舜
IPC: B60C5/08
Abstract: 本发明属于车辆轮胎领域，特别是涉及一种防扎不漏气轮胎。为了克服现有轮胎遇到尖锐物体容易被刺穿而导致泄气甚至爆裂的不足，本发明提供一种防扎不漏气轮胎，即在轮胎的轮胎内侧层还设有与其平行且紧贴的防扎层，该防扎层与轮胎内侧层紧贴但不粘合，防扎层将气嘴所连通的气体高压区与轮胎内侧层空气密闭隔离，形成空气隔离区。当轮胎有尖锐物体刺穿外胎时，其尖端首先顶住防扎层，由于防扎层为耐穿刺材料组成且处于易变形状态，使尖锐物体尖端不能刺穿防扎层，因而保护了轮胎内部高压气体不会泄露。可应用于汽车、电动车、拖拉机、装甲车、坦克、工程车、摩托车、电瓶车、自行车等所有使用充气轮胎的领域。
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公开(公告)号：CN108689501A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201710255024.5
申请日：2017-04-05
Applicant: 姚舜
CPC classification number: Y02W10/15 , C02F7/00 , A01K63/04 , A62B7/00 , B01D47/021 , B01D53/14 , C02F1/50 , C02F1/78
Abstract: 本发明属于气体净化和水体增氧领域，特别是涉及一种液浴式气体净化与水体增氧方法，适用于污浊气体净化和养鱼水体增氧以及水体增氧防腐等场所。风机将待分割气体通过气体管道送入气体分割装置，气体分割装置中充满以水为主的液体；气体分割装置与水平夹角小于90度；在分割气体通道靠近出气端设置有液体回流装置，以保证气体分割装置内始终充满液体；在同一个进气端有两个及以上的与之连通的气体分割装置并相互连通，从进气端进入的气体只能通过气泡分割装置并且被强制分割成小气泡并被液体洗涤，然后从出气端溢出。
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公开(公告)号：CN106469944A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201510536690.7
申请日：2015-08-20
Applicant: 姚舜
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车行车道路非接触型供电方法，适用于所有电动汽车，包括纯电动汽车，燃油、电池两用汽车和燃油加电机的汽车。在行车道路上设置供电轨道，供电轨道为由初级线圈和导磁材料组成的电磁感应装置，配合电动汽车上电源引导装置的次级线圈，通过线圈磁芯的紧贴移动接触而将感应电流引导到电动汽车上。电动汽车行驶过程中，电源引导装置与供电轨道可以随时连通或断开，当电动汽车的电源引导装置连通供电轨道的时候，行车道路电源对电动汽车供电或充电，当电动汽车因需要超车或者其他原因离开供电轨道的时候，电源引导装置与供电轨道断开，此时电动汽车使用配备的电池或者燃油动力继续行驶。
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公开(公告)号：CN106184698A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510244381.2
申请日：2015-05-10
Applicant: 姚舜
Abstract: 本技术涉及到一种飞行器外壳蜂窝状弹性内衬，可应用于飞行器、飞船、卫星等飞行器的外壳防护。为了能够抵御外物的撞击，比如飞鸟、冰雹以及太空垃圾等等，本技术采用了在飞行器外壳内侧加一层蜂窝状弹性内衬的方法，即在飞行器外壳内侧，设置一层凹陷形蜂窝状内衬，该蜂窝状内衬与飞行器外壳之间，形成了均匀分布的窝状腔室，在窝状腔室顶部开口处，设有动态防护层，动态防护层平面与飞行器外壳基本平行且贴近，其形状大小与窝状腔室顶部开口基本吻合但略小于开口，以便于其可以如活塞在气缸中运动一样，能够在窝状腔室中做往复运动，窝状腔室中设有弹性装置。这样，既减轻了飞行器外壳的重量，又增加了其抗撞击的强度。
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公开(公告)号：CN107830537A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201711257679.2
申请日：2017-11-25
Applicant: 姚舜
CPC classification number: Y02E20/363 , F23G7/065 , F23G2201/70 , F23J15/06
Abstract: 本发明属于燃烧炉领域，特别是涉及一种燃烧炉二次燃烧方法，适合所有燃烧炉(包括锅炉)，如民用锅炉、工业锅炉、发电厂燃烧炉、垃圾焚烧炉、舰船锅炉、航母锅炉等的烟尘净化及能乱二次利用。在燃烧炉的烟道靠前端设置有易燃物入口引入易燃物，易燃物入口之后设置有二次燃烧室，二次燃烧室上有含氧气体引入口引入含氧气体，二次燃烧室内还有点火装置；易燃物在前置烟道内由于高温被汽化，成为雾状易燃物，雾状易燃物与前置烟道内的烟尘相遇且混合进入二次燃烧室，在二次燃烧室内，烟尘、汽化易燃物、含氧气体充分混合并被点火装置点燃，二次燃烧室内的烟尘得以充分燃烧，成为洁净的气体从烟道末端口排出，二次燃烧室产生的热能通过热能交换装置加以利用。
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