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公开(公告)号：CN113767396B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202080032973.7
申请日：2020-04-30
Applicant: 奥迪股份公司
Inventor： M·克鲁格 , T·莫尔 , J·朔伊切恩普夫鲁格
IPC: G06V10/145 , G06V10/147 , G06V20/59
Abstract: 本发明涉及一种对象识别系统(30)，该对象识别系统具有评估装置(32)以及至少一个检测装置(10)，该检测装置具有至少一个图像获取装置(11)和用于布置在车辆内部空间(42)中仪器上的面状载体介质(12)。面状载体介质(12)设计为光导体并且在其上设置耦入区域(16)和耦出区域(18)。来自周围环境的光(100)通过耦入区域(16)输入到载体介质(12)中，借助于内反射传输到耦出区域(18)，并在那里从载体介质耦出。至少一个图像获取装置(11)设计用于，检测耦出的光(100)并以与被检测的光(100)相关的图像数据的形式提供。评估装置(32)设计用于，在考虑图像数据的情况下检测周围环境中的对象(36)，在考虑对象识别标准的情况下识别该检测到的对象(36)并提供描述被识别的对象(36)的对象数据。
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公开(公告)号：CN113785218A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202080032989.8
申请日：2020-04-30
Applicant: 奥迪股份公司
Inventor： M·克鲁格 , T·莫尔 , J·朔伊切恩普夫鲁格
IPC: G01S7/481 , G01S17/87 , G01S17/894 , G02B6/00 , G06F3/03
Abstract: 本发明涉及一种检测设备(10)，其具有至少一个传感器装置(11)、评估装置(32)、光源(30)以及面状的载体介质(12)，其中，载体介质(12)构造为光导体，在该光导体处提供有耦入区域(16)和耦出区域(18)。耦入区域(16)构造成，使由光源(30)发出并在环境中的对象(40)处反射的光(100)耦入到载体介质(12)中。接着，耦入的反射光(100’)借助于内反射传输到耦出区域(18)。在那里，反射光(100’)再次耦出，并传送到构造为飞行时间摄像机装置的至少一个传感器装置(11)。传感器装置(11)以对在对象(40)处反射的光(100’)的飞行持续时间进行说明的传感器数据的形式提供检测到的光(100’)。评估装置(32)构造成，凭借传感器数据提供对象数据，该对象数据说明对象(40)相对于参考点的相对位置。
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公开(公告)号：CN113767331A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202080032975.6
申请日：2020-04-30
Applicant: 奥迪股份公司
Inventor： M·克鲁格 , T·莫尔 , J·朔伊切恩普夫鲁格
IPC: G03B33/10
Abstract: 本发明涉及一种用于与颜色相关的图像内容检测的装置(10)，所述装置具有：载体介质(12)以及布置在载体介质的不同部段中的光耦入装置(24)、测量区域(18)、耦出区域(16)，其中，光耦入装置(24)将具有第一波长的光耦入到载体介质(12)中。测量区域(18)被设计为具有第一衍射结构(20)的全息元件(14)，该第一衍射结构将耦入的光从载体介质(12)中耦出以及将第一波长的光和从载体介质外部射到第一衍射结构(20)上的、第二波长范围的光返回耦入到载体介质(12)中。耦出区域(16)被设计为具有第二衍射结构(22)的全息元件(14)，该第二衍射结构将返回耦入的光从载体介质(12)中耦出到摄像机装置(32)上；其中，摄像机装置(32)检测与检测到的光相关的图像数据。
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公开(公告)号：CN113785218B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202080032989.8
申请日：2020-04-30
Applicant: 奥迪股份公司
Inventor： M·克鲁格 , T·莫尔 , J·朔伊切恩普夫鲁格
IPC: G01S7/481 , G01S17/87 , G01S17/894 , G02B6/00 , G06F3/03
Abstract: 本发明涉及一种检测设备(10)，其具有至少一个传感器装置(11)、评估装置(32)、光源(30)以及面状的载体介质(12)，其中，载体介质(12)构造为光导体，在该光导体处提供有耦入区域(16)和耦出区域(18)。耦入区域(16)构造成，使由光源(30)发出并在环境中的对象(40)处反射的光(100)耦入到载体介质(12)中。接着，耦入的反射光(100’)借助于内反射传输到耦出区域(18)。在那里，反射光(100’)再次耦出，并传送到构造为飞行时间摄像机装置的至少一个传感器装置(11)。传感器装置(11)以对在对象(40)处反射的光(100’)的飞行持续时间进行说明的传感器数据的形式提供检测到的光(100’)。评估装置(32)构造成，凭借传感器数据提供对象数据，该对象数据说明对象(40)相对于参考点的相对位置。
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公开(公告)号：CN117836166A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202280051994.2
申请日：2022-08-05
Applicant: 奥迪股份公司
IPC: B60K35/22 , B60K35/234 , B60K35/80 , G02F1/13 , B60N3/00
Abstract: 本发明涉及一种用于调节车辆的屏幕(2)的方法，其中，屏幕(2)规定用于车辆的副驾乘员，其中，原始规定，至少一个显示单元(18)显示在屏幕上(2)，其中，分析至少一个显示单元(18)，其中，确定至少一个显示单元(18)是否是动态的和/或仅规定用于副驾乘员，其中，对于至少一个动态的和/或仅规定用于副驾乘员的显示单元(18)，从驾驶员的视角来看，替换地显示与原始规定用于显示的显示单元不同的、至少一个静态的显示单元。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117241960A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202280032927.6
申请日：2022-05-04
Applicant: 奥迪股份公司
IPC: B60K35/00
Abstract: 本发明涉及一种用于激活防窥设备(20)的方法以及一种具有显示装置(12)的机动车(10)，所述显示装置布置在机动车(10)的仪表板上，其中显示装置(12)具有分配给至少一个副驾驶位置(14)的液晶屏幕，其中该液晶屏幕分成多个区段(18)，其中相应的区段(18)具有电子可切换的防窥设备(20)，该防窥设备设计用于，在激活状态中阻挡从驾驶员位置(16)的视线方向显示相应的区段(18)的显示图像，并允许从副驾驶位置(14)的视线方向的显示，以及在去激活状态中允许从两个视线方向的显示，其中显示装置(12)设计用于，确定其上显示了活动的娱乐显示的区段(18)，并且为这些区段(18)激活防窥设备(20)。
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公开(公告)号：CN115735281A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202180041969.1
申请日：2021-05-31
Applicant: 奥迪股份公司
Inventor： T·莫尔 , J·朔伊切恩普夫鲁格 , A·马特伊
IPC: H01L31/054
Abstract: 本发明涉及一种用于将光源的光转换为电能的设备(2)，其具有多个扁平的元件和至少一个光伏电池(22)，其中，扁平的元件彼此层叠并且形成层叠体(4)，该层叠体由作为边界面的入射面(6)和出射面(8)以及至少一个外表面(10)界定，其中，主方向被定义成从入射面(6)朝向出射面(8)定向，其中，该层叠体(4)具有至少一个光导元件(18)和至少一个第一光切换元件(16)作为元件，其中，至少一个光导元件(18)沿主方向布置在至少一个第一光切换元件(16)之前，其中，至少一个第一光切换元件(16)能够被调节为透光的或阻光的。
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公开(公告)号：CN114364563A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202080063218.5
申请日：2020-07-13
Applicant: 奥迪股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于在交通工具(14)中运行虚拟现实眼镜(12)的方法，其中，借助于该方法降低虚拟现实眼镜(12)的配戴者(16)的晕动病风险。此外，本发明涉及一种包括虚拟现实眼镜(12)和交通工具(14)的虚拟现实系统(10)。在方法的范围中，如此地评估交通工具(14)的交通工具运动，使得最终在将描述虚拟环境(22)的图像数据划分成背景图像数据组和前景图像数据组之后，确定在前景(26)中的对象(28)的位置相对于背景(24)的横向偏移(32)，从而能够确定并显示被如此处理的虚拟环境(34)。此外备选地或附加地，可根据交通工具运动放大虚拟环境(22)，并且通过放大的虚拟环境(38)沿着运动轨迹(44)的运动确定并显示已处理的虚拟环境(34)。
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公开(公告)号：CN113826374B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202080033522.5
申请日：2020-04-30
Applicant: 奥迪股份公司
Inventor： M·克鲁格 , T·莫尔 , J·朔伊切恩普夫鲁格
Abstract: 本发明涉及一种检测设备(10)，其具有图像检测装置(11)以及载体介质(12)。本发明还涉及一种检测系统(30)，其具有这种检测设备(10)以及和带屏幕(32)的装置(31)。载体介质(12)构造为光导体，在该光导体处提供有耦入区域(16)和耦出区域(18)，该偶入区域和耦出区域相应构造为全息元件(14)。具有耦入区域(16)和耦出区域幕(32)的图像显示区域的盖板(13)。从环境射到耦入区域(16)上的光(100)被耦入到载体介质(12)中，在此借助于内部反射传输到耦出区域(18)，并且又在耦出区域耦出。耦出的光(100)通过图像检测装置(11)来探测，并且将其以与探测的光相关联的图像数据的形式提供。耦入区域(18)的载体介质(12)构造为用于装置(31)的屏(56)对比文件US 2010320363 A1,2010.12.23US 2018232048 A1,2018.08.16梅益君;王元庆.基于结构光的人脸图像获取与检测.计算机测量与控制.2007,(06),全文.
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公开(公告)号：CN113785248B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202080033220.8
申请日：2020-04-30
Applicant: 奥迪股份公司
Inventor： M·克鲁格 , T·莫尔 , J·朔伊切恩普夫鲁格
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车(40)的外部灯光装置(30)以及一种具有这种外部灯光装置(30)的机动车(40)。外部灯光装置(30)包括外观盖板(31)以及至少一个具有图像获取装置(35)和载体介质(12)的检测装置(10)。载体介质(12)被设计为光导体，在其上提供有耦入区域(16)和耦出区域(18)。具有耦入区域(16)和耦出区域(18)的载体介质(12)被设计为面状的并且与外观盖板(31)的表面形状(33)相匹配。耦入区域(16)和耦出区域(18)分别被设计为全息元件(14)。从环境射到外部灯光装置(30)上的光(100)通过耦入区域(16)耦入到载体介质(12)中，借助于内反射传输到耦出区域(18)并且在那里被耦出。图像获取装置(35)被设计为用于，获取耦出的光(100)并且将其提供为与所检测的光(100)相关的图像数据。
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