公开(公告)号：CN103029692B

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201210294993.9

申请日：2012-08-17

Applicant: 奥迪股份公司

Inventor： D·格尔特尔

IPC: B60T7/08

CPC classification number: B60T13/74 ,  B60T7/107 ,  B60T7/12 ,  B60T2201/06

Abstract: 本发明涉及一种方法，该方法用于根据车辆的至少一个特征值的量和操作元件的第一调整（S10）使在当前情况下运动的车辆减速，如果所述车辆的至少一个特征值的大小在一区间内，该区间在一大于零的下限值和一上限值（v限）之间，则自动引入和/或保持该车辆的连续减速（S30）。本发明还涉及一种用于实施上述减速方法的制动系统以及一种具有这种制动系统的车辆。上述方法和利用该方法控制的制动系统的应用允许驾驶员在倾斜地面中掌控或避免危险的紧急状况。

公开(公告)号：CN103029692A

公开(公告)日：2013-04-10

申请号：CN201210294993.9

申请日：2012-08-17

Applicant: 奥迪股份公司

Inventor： D·格尔特尔

IPC: B60T7/08

CPC classification number: B60T13/74 ,  B60T7/107 ,  B60T7/12 ,  B60T2201/06

Abstract: 本发明涉及一种方法，该方法用于根据车辆的至少一个特征值的量和操作元件的第一调整（S10）使在当前情况下运动的车辆减速，如果所述车辆的至少一个特征值的大小在一区间内，该区间在一大于零的下限值和一上限值（v限）之间，则自动引入和/或保持该车辆的连续减速（S30）。本发明还涉及一种用于实施上述减速方法的制动系统以及一种具有这种制动系统的车辆。上述方法和利用该方法控制的制动系统的应用允许驾驶员在倾斜地面中掌控或避免危险的紧急状况。

公开(公告)号：CN106030164A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201580010363.6

申请日：2015-02-25

Applicant: 奥迪股份公司

Inventor： D·戈特利布 ,  D·格尔特尔

IPC: F16H63/48 ,  B60T7/12

CPC classification number: B60T7/122 ,  B60T1/005 ,  B60T2201/06 ,  F16H63/486

Abstract: 本发明涉及一种用于操纵车辆的具有自动变速器的传动系的制动装置的方法，具有变速器侧的驻车锁、行车制动器以及可与所述行车制动器无关地操作的驻车制动器。根据本发明，在存在停车条件时仅当所述车辆借助于可与所述驻车制动器无关地操作的行车制动器被保障抵抗溜车时才借助于至少一个控制装置控制地接入所述驻车锁。

公开(公告)号：CN106030164B

公开(公告)日：2018-11-30

申请号：CN201580010363.6

申请日：2015-02-25

Applicant: 奥迪股份公司

Inventor： D·戈特利布 ,  D·格尔特尔

IPC: F16H63/48 ,  B60T7/12

CPC classification number: B60T7/122 ,  B60T1/005 ,  B60T2201/06 ,  F16H63/486

Abstract: 本发明涉及一种用于操纵车辆的具有自动变速器的传动系的制动装置的方法，具有变速器侧的驻车锁、行车制动器以及可与所述行车制动器无关地操作的驻车制动器。根据本发明，在存在停车条件时仅当所述车辆借助于可与所述驻车制动器无关地操作的行车制动器被保障抵抗溜车时才借助于至少一个控制装置控制地接入所述驻车锁。