公开(公告)号：CN118514671A

公开(公告)日：2024-08-20

申请号：CN202410798326.7

申请日：2024-06-20

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 黄诚刚

IPC: B60W10/26 ,  B60W40/105

Abstract: 本发明提供了一种基于平均车速的保电控制方法、系统、存储介质和设备。所述方法包括：采集预设时间内的平均车速，依据所述平均车速，计算对保电SOC目标值进行修正的修正值；判断当前保电SOC目标值是否需要增加，依据判断结果，基于所述修正值，对保电SOC目标值执行修正；记忆修正后的保电SOC目标值，再次通电时依据所述修正后的保电SOC目标值执行保电。本发明的基于平均车速的保电控制方法提高了驾驶体验。

公开(公告)号：CN118722690A

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202410887291.4

申请日：2024-07-03

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 黄诚刚

IPC: B60W50/00 ,  B60R16/023 ,  B60R16/037

Abstract: 本公开涉及驾驶控制技术领域，特别涉及一种基于驾乘人员数量的车辆控制方法及装置。获取乘员舱驾乘人数；根据驾乘人数得到驾乘人员SOC修正值；根据驾乘人员SOC修正值与用户设置值比较，进行保电控制。本公开在新能源混合动力汽车在行车过程中基于不同的乘坐人员数量，控制当前电池SOC电量的控制策略。本公开有效提高了驾驶员的驾驶性和舒适性，综合考虑了油耗和经济性。

公开(公告)号：CN119821049A

公开(公告)日：2025-04-15

申请号：CN202510156089.9

申请日：2025-02-12

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 吴金正 ,  陶华胜 ,  贾少辉 ,  韩晓成 ,  常永哲 ,  齐文帆 ,  黄诚刚

IPC: B60F3/00 ,  B60W30/182

Abstract: 本发明属于自动化控制的领域，尤其是涉及了一种水陆两栖车辆驱动控制方法及系统，该水陆两栖车辆，包括安装于车辆底部的动力电池和发动机，车辆底部固定安装有右前独立驱动电机、左前独立驱动电机、右后独立驱动电机、左后独立驱动电机，左前独立驱动电机和右前独立驱动电机、右后独立驱动电机和左后独立驱动电机的传动轴均设有轮胎；车辆底部安装有左水上推进器和右水上推进器，车辆的左右两个侧壁安装有外后视镜，发动机进气口连接有进气防水阀，发动机排气口连接有排气防水阀，两个外后视镜的内部集成有水深检测传感器。本发明解决现有技术未充分考虑车轮与水上推进器的联合驱动的问题。

公开(公告)号：CN119261953A

公开(公告)日：2025-01-07

申请号：CN202411475849.4

申请日：2024-10-22

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 黄诚刚 ,  蒋兵 ,  胡鹏 ,  刘庆同 ,  刘铎

IPC: B60W60/00 ,  B60W40/06 ,  B60W30/18

Abstract: 本公开属于新能源汽车技术领域，提供了车辆自动挪车的控制方法、装置、存储介质和电子设备，所述方法包括：确定目标车辆是否满足挪车条件，若确定出目标车辆满足挪车条件，则将报警信号发送至目标用户的终端设备上，以通知目标用户基于目标车辆的当前位置和目的地确定出挪车路径；接收挪车指令，挪车指令中携带有挪车路径；基于挪车指令，控制目标车辆沿挪车路径从当前位置行驶至目的地。通过该控制方法，能够在确定出目标车辆所处环境的当前水深已超过预设水深报警阈值的情况下，快速且精准地确定出挪车路径，并在接收到挪车指令之后，控制目标车辆沿挪车路径从当前位置行驶至目的地，从而大大地避免目标车辆长时间浸泡在水中可能出现的损失。