公开(公告)号：CN107226136A

公开(公告)日：2017-10-03

申请号：CN201710427264.9

申请日：2017-06-08

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 韩信 ,  温秀海 ,  李程

IPC: B62D25/20

CPC classification number: B62D25/2009

Abstract: 本发明公开了一种平台化车身地板结构，包括前地板总成和后地板总成，所述前地板总成和后地板总成通过长度大于下车身轴距变化量的连接部相连接；本发明通过更改后地板总成中与前底板总成搭接处零件在第一长度方向上的长度尺寸来实现下车身轴距的变化，前地板总成和后地板总成的连接位置能够调整，以实现下车身轴距的调整需求，满足下车身不同轴距的车身地板的匹配需求；能够实现提升通用化零部件的沿用率，能够以最小化更改零件来实现平台车型轴距的变化，降低开发周期和成本。

公开(公告)号：CN116353708A

公开(公告)日：2023-06-30

申请号：CN202310042772.0

申请日：2023-01-28

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 韩信 ,  张敏 ,  徐可 ,  李程

IPC: B62D25/04 ,  B62D27/02 ,  B62D27/06

Abstract: 本发明公开了一种车身前舱的传力结构、A柱加强板和车辆，包括：A柱内板组件、A柱加强板和A柱外板组件，A柱内板组件两端和A柱外板组件两端对应连接围合出安装腔，A柱加强板设于安装腔内且一端与A柱外板组件连接，另一端与A柱内板组件连接，适于小偏置碰撞力通过A柱加强板传递至门槛梁结构；根据本发明实施例的A柱竖板的传力结构，能够实现A柱竖板下部区域的变形小，保证车内乘员的安全。

公开(公告)号：CN202071908U

公开(公告)日：2011-12-14

申请号：CN201120095088.1

申请日：2011-04-02

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 韩信 ,  周东峰

IPC: B62D43/06

Abstract: 本实用新型涉及一种电动车后备胎固定结构，在电动汽车后行李舱里的电池、后座椅靠背、衣帽架以及后背门及护板之间形成的空间内设置一备胎固定结构。本实用新型由于在电动汽车后行李舱里的电池、后座椅靠背、衣帽架以及后背门及护板之间形成的空间内设置一备胎固定结构，该备胎固定结构可以在最大程度的利用电动车的空间，避免电池与后备胎布置发生冲突。

公开(公告)号：CN217623130U

公开(公告)日：2022-10-21

申请号：CN202221711332.7

申请日：2022-07-05

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 韩信 ,  徐可 ,  李程

IPC: B60K23/02

Abstract: 本实用新型涉及一种差异化的离合主缸车身固定结构，包括车身前围板和主缸安装板，所述主缸安装板上设有与离合主缸配合的主缸过孔和螺栓过孔，所述车身前围板在模具工装设计时，预留有与主缸安装板上的主缸过孔和螺栓过孔相对应的主缸过孔和螺栓过孔。本实用新型离合主缸车身固定结构针对同一车型不同换挡配置，既可满足手动挡车型的离合主缸安装需求，同时避免了自动挡车型的主缸安装过孔需要密封的操作，车身上的离合主缸固定处不需要安装堵件进行密封，降低整车成本，还可消除自动挡车型此处的漏水漏声风险，提升车辆的气密性和舒适性。