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公开(公告)号：CN102332706A
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201110214407.0
申请日：2011-07-29
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明揭示了一种汽车蓄电池亏电保护电路包括控制器、电压传感器和继电器，所述的电压传感器连接汽车蓄电池正负电极，其信号输出端与所述控制器信号输入端连接，所述的继电器工作电路部分设置于蓄电池与车载电器之间，其控制电路部分与所述控制器连接。该保护电路的改造成本较低，采用汽车自带的BCM作控制器，无需添加另外的控制模块，只需增加一个电压传感器，一个继电器及相应线束，可在很多汽车上广泛使用。
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公开(公告)号：CN110203152A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910567850.2
申请日：2019-06-27
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车车牌自动拆装及防盗系统，车牌的背部设有滑块，两者通过胶接或焊接连接；滑块与车牌平行的横截面为矩形，前保本体设有与矩形相应的通孔，滑块与该通孔形成滑动配合；在前保险杠的背面设置电机并与前保险杠固定连接；电机与转轴同轴连接；转轴穿过前保险杠且转轴的轴线垂直于车牌的平面；转轴的前端通过螺纹配合与滑块连接。本发明还公开了该系统的控制方法。采用上述技术方案，可以方便拆装车牌，节省换牌时间及费用；其装置结构简单，控制电路和逻辑可集成在车载终端或车身控制模块内部，不需要单独开发控制模块；车牌不需要使用常规固定方式安装，防盗装置设在车辆内部，不易被破坏，防盗效果好。
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公开(公告)号：CN106427893A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611056065.3
申请日：2016-11-24
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60R25/33 , B60R25/045 , B60R25/31
CPC classification number: B60R25/33 , B60R25/045 , B60R25/31
Abstract: 本发明公开了一种车辆防盗方法和装置，属于汽车领域，以有效防止车辆被盗。所述方法包括：接收来自通信网络的车辆停止指令，所述车辆停止指令为车辆被盗后触发的；确定车辆行驶速度是否小于阈值；在确定车辆行驶速度小于阈值时，控制车辆停止行驶和再次启动；向目标终端传送所述车辆的当前位置。本发明用于车辆防盗。
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公开(公告)号：CN110562007A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910843452.9
申请日：2019-09-06
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明揭示了一种纯电动汽车前除霜除雾系统，空调控制器输出控制信号至压缩机、鼓风机和PTC，车载终端与所述空调控制器通信，所述车载终端与TSP平台通信，所述TSP平台与用户手机通信，汽车前挡风玻璃内侧固定有采集车辆前方影像信息的行车记录仪摄像头，所述行车记录仪摄像头输出信号至行车记录仪控制器，所述行车记录仪控制器输出信号至车载终端和空调控制器。本发明除霜除雾系统能降低整车成本，提高行车安全，方便车主用车前完成除霜除雾，节约等待时间，车主自主选择除霜除雾档位可节约能源。
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公开(公告)号：CN110850851A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911227622.7
申请日：2019-12-04
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种新能源车的TBOX监控方法，其特征在于：所述监控方法包括整车控制模块监控方法，所述整车控制模块监控方法包括：在车辆每次上电后，整车控制模块VCU发起与TBOX的通讯校验，若校验失败，则整车控制模块VCU发出提醒信号并限制车辆启动。本发明的优点在于：通过整车控制模块VCU来实现对于车辆的TBOX的监测，禁止车辆在TBOX异常时的启动，从而避免了TBOX被异常拆下后的车辆被盗用以及脱离监控的风险，同时可以及时发现TBOX的异常，及时发出报警信号至TSP平台，从而可以及时通知到监控人员。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102988067A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201210428639.0
申请日：2012-11-01
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种自适应的检测疲劳驾驶的方法，可减少疲劳驾驶的误判断，包括汽车启动后一段时间的眼睛瞳孔信息采集存储以及之后的继续采集瞳孔信息和比较，若存在差别则报警。这样的疲劳判断方法，由于没有涉及到驾驶员的个人习惯，可减少误判断。同时本发明还提供应用上述方法的检测疲劳驾驶的装置，包括360度摄像头、带SDRAM的音响主机CPU、DSP芯片和扬声器，摄像头连接音响主机CPU输入端，音响主机CPU通DSP芯片连接扬声器。
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公开(公告)号：CN101716886A
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200910251577.9
申请日：2009-12-25
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60K28/10
Abstract: 一种汽车限速控制系统，包括MCU控制模块，速度传感器；限速识别系统，速度传感器实时测量汽车行驶速度，其输出汽车的实时行驶速度数据接MCU控制模块，限速识别系统识别设置于道路两边的有关限速的标识，并输出最高限速数值接MCU控制模块；MCU控制模块接收所述的速度传感器实时测量的汽车行驶速度和限速识别系统输出的最高限速相比较，若最高限速相小于实时汽车行驶速度，则进行限速处理。本发明由于利用限速识别系统采集限速牌数值与实时车速比较，MCU控制模块直接自动控制车速，可以使汽车行驶在限速的范围内，从技术上解决超速行驶的问题，减少事故的发生。
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公开(公告)号：CN110203152B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN201910567850.2
申请日：2019-06-27
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车车牌自动拆装及防盗系统，车牌的背部设有滑块，两者通过胶接或焊接连接；滑块与车牌平行的横截面为矩形，前保本体设有与矩形相应的通孔，滑块与该通孔形成滑动配合；在前保险杠的背面设置电机并与前保险杠固定连接；电机与转轴同轴连接；转轴穿过前保险杠且转轴的轴线垂直于车牌的平面；转轴的前端通过螺纹配合与滑块连接。本发明还公开了该系统的控制方法。采用上述技术方案，可以方便拆装车牌，节省换牌时间及费用；其装置结构简单，控制电路和逻辑可集成在车载终端或车身控制模块内部，不需要单独开发控制模块；车牌不需要使用常规固定方式安装，防盗装置设在车辆内部，不易被破坏，防盗效果好。
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公开(公告)号：CN110562007B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201910843452.9
申请日：2019-09-06
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明揭示了一种纯电动汽车前除霜除雾系统，空调控制器输出控制信号至压缩机、鼓风机和PTC，车载终端与所述空调控制器通信，所述车载终端与TSP平台通信，所述TSP平台与用户手机通信，汽车前挡风玻璃内侧固定有采集车辆前方影像信息的行车记录仪摄像头，所述行车记录仪摄像头输出信号至行车记录仪控制器，所述行车记录仪控制器输出信号至车载终端和空调控制器。本发明除霜除雾系统能降低整车成本，提高行车安全，方便车主用车前完成除霜除雾，节约等待时间，车主自主选择除霜除雾档位可节约能源。
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公开(公告)号：CN110659911A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910854194.4
申请日：2019-09-10
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车控制技术领域，提供了一种基于人脸识别的网约车系统及方法，该方法具体如下：S1、用户登录网的客户端一，向登录客户二的司机发起约车请求；S2、客户端二将应答司机的认证图像通过TSP平台下发至对应车辆的T-Box，T-Box转发至该车辆的人脸识别控制器；S3、人脸识别控制器控制摄像头采集驾驶员的面部图像，将采集到的面部图像与注册的面部图像进行比对，若两者一致，则将应答司机的驾驶行为及预计达到时间通过TSP平台反馈至对应的用户；S4、客户端一将用户选定的应答司机转发至客户端二。对应答司机进行人脸识别、并向用户反馈应答司机的历史驾驶行为，以降低用户乘车过程中的安全忧虑。
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