公开(公告)号：CN104062075A

公开(公告)日：2014-09-24

申请号：CN201410318756.0

申请日：2014-07-04

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 刘胜 ,  杜文建 ,  李金泉 ,  黄永 ,  郭芳芳 ,  石怀瑞

IPC: G01M3/00

Abstract: 本发明提供一种整车传声损失测试方法，所述方法基于互易性，包括如下步骤：在车内布置中高频和低频两个声源；将整车周围划分为多个区域，将汽车前舱作为一个区域，并在各个区域内分别布置多个传声器；分别获取车内中高频声源和低频声源在不同频率范围时各个区域内的平均声压级，并将车内中高频声源在不同频率范围时产生的噪声的声压级分别与各个区域内的平均声压级相减，以及将车内低频声源在不同频率范围时产生的噪声的声压级分别与各个区域内的平均声压级相减，得出各个区域分别在中高频和低频的不同频率范围内的隔声量，从而得出各个区域分别在中高频和低频的不同频率范围内的传声损失量。本发明所述测试方法能够科学、严谨地评估整车密封性。

公开(公告)号：CN104062075B

公开(公告)日：2016-09-14

申请号：CN201410318756.0

申请日：2014-07-04

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 刘胜 ,  杜文建 ,  李金泉 ,  黄永 ,  郭芳芳 ,  石怀瑞

IPC: G01M3/00

Abstract: 本发明提供一种整车传声损失测试方法，所述方法基于互易性，包括如下步骤：在车内布置中高频和低频两个声源；将整车周围划分为多个区域，将汽车前舱作为一个区域，并在各个区域内分别布置多个传声器；分别获取车内中高频声源和低频声源在不同频率范围时各个区域内的平均声压级，并将车内中高频声源在不同频率范围时产生的噪声的声压级分别与各个区域内的平均声压级相减，以及将车内低频声源在不同频率范围时产生的噪声的声压级分别与各个区域内的平均声压级相减，得出各个区域分别在中高频和低频的不同频率范围内的隔声量，从而得出各个区域分别在中高频和低频的不同频率范围内的传声损失量。本发明所述测试方法能够科学、严谨地评估整车密封性。