公开(公告)号：CN119408359A

公开(公告)日：2025-02-11

申请号：CN202411602313.4

申请日：2024-11-11

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 高龙 ,  代立宏 ,  朱亚伟 ,  王龙飞

IPC: B60G7/04 ,  B62D7/18

Abstract: 本发明属于汽车零部件技术领域，提供了一种双叉臂悬架及其限位方法，其中双叉臂悬架包括转向节本体，以及，连接至转向节本体的球销安装座，以及，安装在转向节本体上的第一限位支架；第一限位支架设置有若干个，位于球销安装座两侧；下悬臂一端与球销安装座活动连接，另一端活动连接有车大梁；下悬臂两侧设置有第一限位块。本发明在下悬臂安装第一限位块，在转向节总成上安装对应的第一限位支架，在转向过程中，可以通过第一限位支架限制最大转向角；另外在振动时第一限位支架与第一限位块相抵后可以改变最大转向角的值，从而保证车辆具有灵活的转弯半径，进而灵活调整飞跳时轮端冲击对驱动轴、控制以及转向节的影响，从而提升车辆的可靠性。

公开(公告)号：CN222554996U

公开(公告)日：2025-03-04

申请号：CN202420237637.1

申请日：2024-01-31

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 王龙飞 ,  杨春艳 ,  朱亚伟 ,  万苗 ,  胡志干 ,  唐世亮 ,  陈植园

IPC: B62D21/00 ,  G01N3/02

Abstract: 本实用新型涉及副车架检测设备领域，具体来说是一种副车架用连接总成及具有该连接总成的副车架测试总成；包括连接球头、中间连接杆以及卡扣连接杆；所述连接球头通过中间连接杆与卡扣连接杆相连接；所述连接球头与中间连接杆以及卡扣连接杆与中间连接杆之间采用可拆式的连接方式相连接；本实用新型通过连接总成的设置，方便MTS缸体与待测副车架之间的连接；同时，本实用新型连接球头、中间连接杆以及卡扣连接杆间采用可拆卸的方式进行连接，方便在实际使用过程中能够快速容易拆卸，方便MTS缸体与副车架之间的连接。

公开(公告)号：CN222116469U

公开(公告)日：2024-12-06

申请号：CN202420253876.6

申请日：2024-02-02

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 邹红军 ,  王龙飞 ,  杨春艳 ,  朱亚伟 ,  万苗 ,  胡志干

IPC: B60G7/00

Abstract: 本实用新型提供一种汽车控制臂总成结构，包括控制臂侧板，所述控制臂侧板的下端折弯出折弯部使控制臂侧板的截面呈L型结构，所述控制臂侧板的上端面固定连接有上加强板。本实用新型解决了现有双板合焊结构的控制臂总成占用空间大，使得控制臂与传动轴之间的间隙过小易干涉磨损出现断轴风险的问题。