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公开(公告)号:CN118968470A
公开(公告)日:2024-11-15
申请号:CN202411066090.4
申请日:2024-08-05
申请人: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号: G06V20/58 , G06V20/64 , G06T17/00 , G06V10/774
摘要: 本申请公开了一种目标识别模型的检测方法、装置、设备、介质和程序产品,涉及深度学习领域,该方法包括如下步骤:获取天气场景配置文件和工况配置文件;基于天气场景配置文件和工况配置文件生成三维仿真驾驶环境,三维仿真驾驶环境中包含自动驾驶车辆和障碍物的三维模型;基于三维仿真驾驶环境采集样本图像数据;基于投影梯度下降法对样本图像数据进行迭代攻击,生成得到第一图像数据;通过自动驾驶车辆对应的目标识别模型对第一图像数据进行识别,得到第一识别结果,第一识别结果用于对目标识别模型进行测试。能够对目标识别模型的鲁棒性进行检测。
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公开(公告)号:CN118838835A
公开(公告)日:2024-10-25
申请号:CN202410930484.3
申请日:2024-07-11
申请人: 奇瑞汽车股份有限公司
摘要: 本公开提供了一种车辆仿真测试的方法、装置、设备和存储介质,涉及汽车领域。本公开中,基于事故相关数据,建立好事故场景之后,可以将测试车辆作为此事故场景中的旁观车辆,即事故车辆之外的车辆,进而检验自动驾驶程序的安全性。具体地,基于事故相关数据以及测试车辆的位置数据和运动状态数据生成模拟传感器数据,并基于模拟传感器数据进行决策。这样,在仿真场景中,不仅可以将测试车辆设置为事故车辆,还可以将测试车辆设置为任一旁观车辆,充分利用了该仿真场景,减少处理资源的浪费。
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公开(公告)号:CN118953336A
公开(公告)日:2024-11-15
申请号:CN202411040868.4
申请日:2024-07-31
申请人: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号: B60W30/02 , B60W40/103 , B60W50/00
摘要: 本发明提出了一种车辆行驶横向稳定性控制方法、装置、设备及存储介质,上层控制中,以质心侧偏角和横摆角速度为控制目标基于滑模控制器实现整车附加横摆力矩的计算;下层控制中,基于上层控制得到的附加横摆力矩,以轮胎附着利用率最小为优化目标,对车辆轮胎力矩进行分配;其中,在上层控制中,通过质心侧偏角和横摆角速度的偏差,利用模糊规则确定权重系数取值,实现权重系数随车辆的运动状态而自适应调整,能够有效提高了分布式电驱动车辆行驶时的横向稳定性。
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公开(公告)号:CN118457629A
公开(公告)日:2024-08-09
申请号:CN202410690687.X
申请日:2024-05-30
申请人: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号: B60W50/00 , B60W40/105 , B60W60/00 , B60W30/06
摘要: 本申请提供了一种面向智能泊车的车辆状态预测方法、装置和存储介质,属于自动驾驶技术领域。该方法包括:将车辆的当前时刻的第一纵向速度、第一横摆角速度、第一控制指令和第一驾驶模式信息输入至车辆动力学模型中,对当前时刻以及未来时刻的车辆的加速度进行预测,从而可以基于驾驶模式信息对当前时刻以及未来时刻的车辆的加速度进行预测,提高了对车辆状态预测的准确性。
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