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公开(公告)号：CN111019244A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911344372.5
申请日：2019-12-25
申请人： 天津鹏翎集团股份有限公司
IPC分类号： C08L23/16 , C08L91/06 , C08K13/02 , C08K3/04 , C08K3/26 , C08K3/34 , C08K13/04 , C08K7/26 , C08K5/544 , C08K5/11
摘要： 本发明提供了一种橡胶胶料及其制得的冷却胶管以及包含该冷却胶管的汽车发动机，涉及汽车燃油系统技术领域。上述橡胶胶料主要由二元乙丙橡胶、三元乙丙橡胶、矿物质粉和偶联剂按特定的组分含量制备得到。本申请创造性的将具有良好的耐热和耐老化性能的二元乙丙橡胶与三元乙丙橡胶按特定比例进行搭配使用，从而使制得的橡胶胶料具有良好的耐高温和抗皲裂性能；同时，本申请通过添加矿物质粉增加了橡胶胶料的力学强度以及挤出流动性；此外，本申请还包括偶联剂，偶联剂可以将二元乙丙橡胶与矿物质粉通过化学方式进行连接，进而更好的达到耐电阻的效果。因此，本申请通过对上述各组分原料的选择以及组分含量的复配优化了现有橡胶胶料的性能。
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公开(公告)号：CN109268583A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811229469.7
申请日：2018-10-22
申请人： 天津鹏翎集团股份有限公司
IPC分类号： F16L9/12 , C08L27/12 , B29C48/151 , B29C48/152 , C08L91/06 , C08K3/04
摘要： 本发明公开了一种颗粒捕集器系统压差传感器管路及其制备方法，该颗粒捕集器系统压差传感器管路为多层复合结构，该多层复合结构中至少有一层为改性氟橡胶FKM层，以该改性氟橡胶FKM层作为管路的内层材料，可以制备出包括不同结构层的颗粒捕集器系统压差传感器管路，该颗粒捕集器系统压差传感器管路具有优异的耐酸耐碱性、明显降低断裂伸长率和硬度。
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公开(公告)号：CN110416660A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910787335.5
申请日：2019-08-26
申请人： 天津鹏翎集团股份有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6568 , F17D1/08 , F17D3/01
摘要： 本公开提供了一种电池包冷却管路和电池包冷却系统，涉及电池技术领域。本公开提供的电池包冷却管路和电池包冷却系统，包括主管路与多个分支管路，各分支管路分别与主管路连通，并与各子电池包连接，使得主管路中的冷却液能够分流进入各分支管路，通过各分支管路对各子电池包进行冷却，从而能够便捷地对电池包实现快速散热，冷却效率高且冷却均匀性较好。
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公开(公告)号：CN108980477A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201811210279.0
申请日：2018-10-17
申请人： 天津鹏翎集团股份有限公司
IPC分类号： F16L11/00
摘要： 本发明提供了一种波纹管结构及波纹管，波纹管结构包括多层环形单元和多层补偿单元，多层环形单元与多层补偿单元形成管状结构，各层环形单元均匀排列，两层环形单元之间包括结合部，补偿单元设置于结合部上，在未弯折状态下，各层环形单元的外周轮廓在轴向上的投影重合，各层补偿单元的外周轮廓在轴向上的投影重合，在弯折状态下，各层补偿单元处于拉伸面。波纹管包括波纹管结构和直管结构，波纹管结构的一端与直管结构的一端连接，形成管道，使用该波纹管结构的波纹管适用范围更广，拉伸幅度更大，具有良好的经济及实用价值。
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公开(公告)号：CN111928039B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202010804411.1
申请日：2020-08-11
申请人： 天津鹏翎集团股份有限公司
IPC分类号： F16L37/084 , F16L37/24 , B60L50/60 , B60R16/03
摘要： 本发明涉及管路连接装置技术领域，尤其是涉及一种管接头、电池包及汽车。管接头，包括两端开口的壳体，壳体的外部设置有开口环状结构，开口环状结构设置有卡爪，卡爪能够限位在待锁紧管路的环形槽中；壳体设置有导向撑开部，导向撑开部能够相对于开口环状结构绕开口环状结构的轴线旋转，以使卡爪沿开口环状结构的径向向外移动，以至卡爪脱离环形槽。本发明实施例提供的管接头，可以通过旋转开口环状结构，使卡爪沿开口环状结构的径向向外移动，无需用手指按压特定的部位，即使开口环状结构的附近有其他元器件，也是可以很容易避开的，不会影响旋转，便于管路的拆卸。
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公开(公告)号：CN111365117A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010174822.7
申请日：2020-03-13
申请人： 天津鹏翎集团股份有限公司
IPC分类号： F02B29/04 , B32B1/08 , B32B27/02 , B32B27/28 , B32B27/06 , B32B25/10 , B32B25/04 , B32B25/20 , B32B33/00 , B29C48/92 , B29C48/09 , B29C48/16 , B29C48/151 , B29L23/00
摘要： 本发明提供了一种中冷器进气软管及其加工方法，属于软管技术领域。该中冷器进气软管由内至外依次包括内层、中层、增强层以及外层。内层的原料包括含氟橡胶，中层的原料包括含硅橡胶，增强层的原料包括聚酰亚胺纤维，外层的原料包括含硅橡胶。该中冷器进气软管具有优异的耐油气、耐高温、耐疲劳性能，能够延长中冷器进气软管的使用寿命，降低成本。其加工方法简单，易操作，有利于加工得到性能良好的中冷器进气软管。
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公开(公告)号：CN111022779A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911362731.X
申请日：2019-12-25
申请人： 天津鹏翎集团股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种塑料冷却液水管及其制备方法，涉及冷却管技术领域，本发明提供的塑料冷却液水管包括第一聚烯烃管和第二聚烯烃管，所述第二聚烯烃管包覆在所述第一聚烯烃管外部，当所述第一聚烯烃管和第二聚烯烃管材料相同时，所述第一聚烯烃管和第二聚烯烃管之间还设有增强层。本发明提供的塑料冷却液水管可回收再利用，并且其重量小、成本低、渗透率低，更加符合安全、环保、减重的整车发展趋势。
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公开(公告)号：CN110434294A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910846164.9
申请日：2019-09-10
申请人： 天津鹏翎集团股份有限公司
IPC分类号： B22C9/22
摘要： 本申请提供了一种模具及接头，涉及接头制造领域。模具包括多个第一模具块和多个第二模具块，第一模具块和第二模具块围绕预设轴线分布。每个第一模具块的外周面上形成有第一凹槽，每个第二模具块的外周面上形成有第二凹槽。模具具有合模状态和脱模状态。在合模状态，第一模具块和第二模具块在轴向上对齐，第一凹槽和第二凹槽拼接成以预设轴线为中心线的环槽。在从合模状态切换至脱模状态的过程中，第一模具块先沿径向向内移动再沿轴向移动。在第一模具块沿轴向移动的同时或者在第一模具块沿轴向移动后，第二模具块沿径向向内移动。接头包括接头本体和挡环，接头本体与挡环一体成型。模具能够同时铸造接头和挡环。接头不必再安装挡环，较为方便。
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公开(公告)号：CN109323057A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811230113.5
申请日：2018-10-22
申请人： 天津鹏翎集团股份有限公司
IPC分类号： F16L11/08
摘要： 本发明公开了一种涡轮增压管路及其制备方法，涡轮增压管路由内向外依次由阻隔层、第一增强层、粘接层、第二增强层和保护层组成，其中，阻隔层厚度为1.5～2.5mm，第一增强层的厚度为0.1～0.2mm，粘接层厚度为0.8～1.5mm，第二增强层的厚度为0.1～0.2mm，保护层厚度为1.5～2.5mm。本发明制备的涡轮增压管路提升了产品的外径变化、爆破压力、脉冲振动等性能，最终提升了产品的使用功能。
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公开(公告)号：CN111928039A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010804411.1
申请日：2020-08-11
申请人： 天津鹏翎集团股份有限公司
IPC分类号： F16L37/084 , F16L37/24 , B60L50/60 , B60R16/03
摘要： 本发明涉及管路连接装置技术领域，尤其是涉及一种管接头、电池包及汽车。管接头，包括两端开口的壳体，壳体的外部设置有开口环状结构，开口环状结构设置有卡爪，卡爪能够限位在待锁紧管路的环形槽中；壳体设置有导向撑开部，导向撑开部能够相对于开口环状结构绕开口环状结构的轴线旋转，以使卡爪沿开口环状结构的径向向外移动，以至卡爪脱离环形槽。本发明实施例提供的管接头，可以通过旋转开口环状结构，使卡爪沿开口环状结构的径向向外移动，无需用手指按压特定的部位，即使开口环状结构的附近有其他元器件，也是可以很容易避开的，不会影响旋转，便于管路的拆卸。
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