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公开(公告)号:CN112735154B
公开(公告)日:2023-01-17
申请号:CN202110010788.4
申请日:2021-01-06
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
Abstract: 本发明公开了一种交叉口双向拥塞智能感应控制系统及方法,该系统包括车辆排队长度地磁检测器、交叉口中央拥塞溢流地磁检测器、LED警示灯、信号灯、无线地磁节点信息接收及控制器和智能信号机;本次发明的交叉口双向拥塞溢流的智能感应与控制系统中,主要依据实时监测到的排队长度和溢流状态数据,在本发明的控制规则下,能够为双向易拥堵交叉口提供逻辑简单、过程智能且易于实现的智能控制方式,降低了交叉口双向拥堵溢流,车辆交织缠绕的风险,提高了不同车流方向的车辆通行效率,提高了交叉口信号控制的智能性。
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公开(公告)号:CN111882892A
公开(公告)日:2020-11-03
申请号:CN202010803641.6
申请日:2020-08-11
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
Abstract: 本发明公开了一种主、次干道交叉口信号灯配时智能控制装置及方法,包括监控路侧设备、地磁检测线圈、信号灯和主、次干道信号灯智能配时控制器;利用地磁线圈、毫米波雷达和红外探测传感器实时监测交叉口各进口处的机动车和非机动车的排队等待情况和到达情况,为信号机控制器进行主干道优先控制提供了数据基础;考虑了主干道的优先通行,同时兼顾了次干道的机动车辆和非机动车辆通行要求,能够在保证次干道车辆和行人通行权的同时,利用控制程序保证主干道车辆和行人的优先通行权,在次干道绿灯时长内无车无人通行的情况下,可把次干道绿灯时长自动分配至主干道绿灯时长,避免了次干道绿灯时长的浪费,能够使得主/次干道交叉口具有较高的智能性。
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公开(公告)号:CN112735154A
公开(公告)日:2021-04-30
申请号:CN202110010788.4
申请日:2021-01-06
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
Abstract: 本发明公开了一种交叉口双向拥塞智能感应控制系统及方法,该系统包括车辆排队长度地磁检测器、交叉口中央拥塞溢流地磁检测器、LED警示灯、信号灯、无线地磁节点信息接收及控制器和智能信号机;本次发明的交叉口双向拥塞溢流的智能感应与控制系统中,主要依据实时监测到的排队长度和溢流状态数据,在本发明的控制规则下,能够为双向易拥堵交叉口提供逻辑简单、过程智能且易于实现的智能控制方式,降低了交叉口双向拥堵溢流,车辆交织缠绕的风险,提高了不同车流方向的车辆通行效率,提高了交叉口信号控制的智能性。
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公开(公告)号:CN111862766A
公开(公告)日:2020-10-30
申请号:CN202010802655.6
申请日:2020-08-11
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
Abstract: 本发明公开了一种缩微智能车实验装置,包括车体、驱动装置、转向装置、带有随动转向的激光雷达装置、摄像头装置、巡磁传感器装置、其它信息感应装置、显示装置和控制系统。本发明提供了一种结构设计合理、体积小巧、低压安全、成本较低、智能化程度高并且与真实的智能网联汽车功能完全一致的缩微智能车实验装置。各模块集成化程度高,安装简便,易于学习,通过K66核心板可以对缩微智能车各模块及整车的控制程序进行反复修改并通过实验其控制效果。
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公开(公告)号:CN212906605U
公开(公告)日:2021-04-06
申请号:CN202021660484.X
申请日:2020-08-11
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
Abstract: 本实用新型公开了一种主、次干道交叉口信号灯配时智能控制装置,包括监控路侧设备、地磁检测线圈、信号灯和主、次干道信号灯智能配时控制器;利用地磁线圈、毫米波雷达和红外探测传感器实时监测交叉口各进口处的机动车和非机动车的排队等待情况和到达情况,为信号机控制器进行主干道优先控制提供了数据基础;考虑了主干道的优先通行,同时兼顾了次干道的机动车辆和非机动车辆通行要求,能够在保证次干道车辆和行人通行权的同时,利用控制程序保证主干道车辆和行人的优先通行权,在次干道绿灯时长内无车无人通行的情况下,可把次干道绿灯时长自动分配至主干道绿灯时长,避免了次干道绿灯时长的浪费,能够使得主/次干道交叉口具有较高的智能性。
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公开(公告)号:CN213025047U
公开(公告)日:2021-04-20
申请号:CN202021660488.8
申请日:2020-08-11
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
Abstract: 本实用新型公开了一种缩微智能车实验装置,包括车体、驱动装置、转向装置、带有随动转向的激光雷达装置、摄像头装置、巡磁传感器装置、其它信息感应装置、显示装置和控制系统。本实用新型提供了一种结构设计合理、体积小巧、低压安全、成本较低、智能化程度高并且与真实的智能网联汽车功能完全一致的缩微智能车实验装置。各模块集成化程度高,安装简便,易于学习。
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