运营地铁双侧拓建的环境微变形分析方法及系统

    公开(公告)号:CN119358110A

    公开(公告)日:2025-01-24

    申请号:CN202411911559.X

    申请日:2024-12-24

    Abstract: 为了提升运营地铁双侧拓建过程中环境微变形的监测精度与可靠性,本发明提出了运营地铁双侧拓建的环境微变形分析方法及系统,涉及地下结构工程技术领域。针对现有技术中单点建模和预测方法局限性的问题,本方法旨在通过多点监测的方式,获取更全面的数据集,以更准确地评估地下结构的变形情况。确定地下结构的主测点位置并选定周围的邻近测点位置,收集这些测点的变形数据。通过对中心测点和邻近测点的变形数据进行修正,计算出地下结构的综合改进值,并对其进行趋势分析,以此为基础制定相应的应对策略。本方法能够有效减少误差和异常值的影响,提高数据的可靠性和准确性,为地铁双侧拓建工程的安全施工提供了有力的技术支持。

    运营地铁双侧拓建的环境微变形分析方法及系统

    公开(公告)号:CN119358110B

    公开(公告)日:2025-04-25

    申请号:CN202411911559.X

    申请日:2024-12-24

    Abstract: 为了提升运营地铁双侧拓建过程中环境微变形的监测精度与可靠性,本发明提出了运营地铁双侧拓建的环境微变形分析方法及系统,涉及地下结构工程技术领域。针对现有技术中单点建模和预测方法局限性的问题,本方法旨在通过多点监测的方式,获取更全面的数据集,以更准确地评估地下结构的变形情况。确定地下结构的主测点位置并选定周围的邻近测点位置,收集这些测点的变形数据。通过对中心测点和邻近测点的变形数据进行修正,计算出地下结构的综合改进值,并对其进行趋势分析,以此为基础制定相应的应对策略。本方法能够有效减少误差和异常值的影响,提高数据的可靠性和准确性,为地铁双侧拓建工程的安全施工提供了有力的技术支持。

Patent Agency Ranking